特斯拉上調(diào)多款車型售價 新能源汽車價格為什么那么貴

• 2021年10月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1158 75
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特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉將Model S長續(xù)航版、Model X長續(xù)航版車型的售價分別上調(diào)了5000美元，現(xiàn)分別為94990美元和104990美元。

特斯拉上調(diào)多款車型售價

特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉將Model S長續(xù)航版、Model X長續(xù)航版車型的售價分別上調(diào)了5000美元，現(xiàn)分別為94990美元和104990美元。此外，Model 3標準續(xù)航升級版、Model Y長續(xù)航版售價分別上調(diào)了2000美元，現(xiàn)分別為43990美元和56990美元。

新能源汽車價格為什么那么貴

新能源汽車價格高，是由車輛的成本，產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等多方面因素導致的，以導致新能源汽車貴的因素之一的成本為例，目前新能源汽車在成本上面，電池占據(jù)了一半左右，以一輛十萬公里的車，搭載的電池容量在30kw.H為例，該電池需要的成本近四萬塊錢，這便導致整車在生產(chǎn)后的成本變高，在整車成本當中除開電池成本以外，新能源汽車零件也是價格重頭之一。由于國內(nèi)零件制造的弱勢，國產(chǎn)新能源汽車大部分零件依賴進口，包括電機、驅動器等核心零件，這就導致了新能源汽車價格的被動提高。

近年來，新能源汽車的銷量與保有量也逐步攀升。2021年，碳中和背景下，能源轉型加速，新能源汽車趁勢崛起，按月翻倍增長。市場把燃油車銷量下滑歸因于“缺芯”，新能源車替代了部分燃油車產(chǎn)能。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，三季度國內(nèi)新能源汽車合計銷量達94.9萬輛，同比增長175.07%。其中純電動車銷量73.8萬輛，插電式混合動力車銷量16.7萬輛，分別同比增長164.52%、155.74%。按用途劃分，新能源乘用車三季度銷量90.4萬輛，商用車銷量4.5萬輛，分別同比增長187.9%、45.16%，新能源汽車整體保持高速增長。

比亞迪自今年6月奪得中國新能源汽車市場銷冠之后，便一路高歌猛進，勢如破竹。除了在自主品牌當中表現(xiàn)亮眼之外，也同樣領跑全球新能源汽車消費市場，展現(xiàn)中國品牌實力。

10月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年9月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。9月，寧德時代、比亞迪、國軒高科穩(wěn)居前三，中航鋰電位居第四，塔菲爾新能源、欣旺達(300207.SZ)分別躋身第五、第六，蜂巢能源下降至第七。其中寧德時代、比亞迪、國軒高科裝車量占比分別為56.5%、17.8%、4.1%，頭部企業(yè)競爭格局變化不大。

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