廂式車廂是指專門應(yīng)用在廂式車的車廂,廂式車是具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車。
廂式車廂是指專門應(yīng)用在廂式車的車廂,廂式車是具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂的專用汽車。廂式車廂行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)主要是鋁型材、鋁合金行業(yè),下游產(chǎn)業(yè)是廂式車行業(yè)。車廂形式、車廂與底盤的連接方式、車廂結(jié)構(gòu)和材料、車廂壁板的力學(xué)性能等是廂式車技術(shù)的關(guān)鍵。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2020-2025年中國廂式車廂行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》分析
隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,各類廂式汽車的市場需求將迅猛增加,所以,汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)抓住機(jī)遇,積極設(shè)計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品,增加產(chǎn)品的技術(shù)含量,生產(chǎn)適應(yīng)市場需求的廂式汽車,以滿足高速發(fā)展的現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的需要。技術(shù)水平和國際先進(jìn)水平比較接近,各項(xiàng)性能指標(biāo)已接近發(fā)達(dá)國家的水平。如今我國廂式車廂技術(shù)攻關(guān)主要集中在低溫冷藏技術(shù)上。我國廂式車廂主要需求領(lǐng)域在一般商用廂式運(yùn)輸車行業(yè)、救護(hù)車行業(yè)、教練車行業(yè)、冷藏車行業(yè)、保溫車行業(yè)。
沿海的一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市是廂式車的主銷區(qū)域,這些地方工業(yè)發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快,對于貨物運(yùn)輸車輛的需求量大,其次就是像河北、河南、安徽等內(nèi)地省份,這些內(nèi)地省市是經(jīng)濟(jì)急需發(fā)展的地區(qū),因此對貨運(yùn)車輛的需求也是比較大的,而一些人口稀少的偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,對廂式車的需求也相對較低。
從省份類型上看,輕型貨車上牌數(shù)量為278196輛,占比78.2%,是市場的主打車型,這類車型一般適合中短途運(yùn)輸,多用于運(yùn)輸日常百貨、冷鮮蔬菜等衣食住行中的必需物品,其次是重型貨車,上牌數(shù)量為50340輛,占比14.2%,這類車型多用于長途運(yùn)輸,是全國各地大型企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囆?,在我國的?jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
在我國廂式車廂主要需求領(lǐng)域中,廂式運(yùn)輸車行業(yè)、救護(hù)車行業(yè)、教練車行業(yè)、蓬式運(yùn)輸車行業(yè)和冷藏車行業(yè)對廂式車車廂的需求增長率分別為0.38%、11.16%、14.56%、9.32%和26.28%,其中除了廂式運(yùn)輸車車行業(yè)的需求增長較低外,其他行業(yè)的需求增長均較高,尤其是受到冷鏈物流的發(fā)展而需求大增的冷藏車行業(yè)。
在我國廂式車廂潛在需求領(lǐng)域中,郵政車行業(yè)、運(yùn)鈔車行業(yè)、囚車行業(yè)和保溫車車行業(yè)對廂式車車廂的需求增長率分別為5.37%、6.87%、-11.89%和45.56%,其中除了囚車行業(yè)的需求大幅下降外,其他的需求均有不同程度的增長,尤其是保溫車行業(yè)對廂式車車廂的需求。
圖表:2020-2025年我國廂式車廂市場規(guī)模預(yù)測情況
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
想要了解更多廂式車廂行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2020-2025年中國廂式車廂行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》。
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