目前,國內(nèi)市場使用的冷卻液以無機(jī)鹽型和復(fù)合了無機(jī)鹽的有機(jī)酸配方為主,尤其是在有機(jī)酸配方中復(fù)合一定數(shù)量硅酸鹽的配方在近些年來獲得了較大范圍的推廣使用。有機(jī)酸配方技術(shù)也得到了一定程度的發(fā)展。因此,從標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和冷卻液的市場應(yīng)用看,純粹的無機(jī)鹽冷卻液將被逐
隨著北方入冬、南方入秋,一年一度的冷卻液銷售旺季也正式開啟。冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液,防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體,在汽車正常的保養(yǎng)項目中,每行駛一年,需更換發(fā)動機(jī)防凍液。
按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑,價格便宜,流動性好,配制工藝簡單,但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高、易燃等,現(xiàn)已逐漸被淘汰;甘油型冷卻液沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小,但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴,用戶難以接受,只有少數(shù)北歐國家仍在使用;乙二醇型冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點,是一種較為理想的冷卻液。
新能汽車倡導(dǎo)的綠色出行的消費觀念已漸入人心,中國作為全球最大的新能源汽車市場,擁有著巨大潛力。統(tǒng)一石化作為冷卻液國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位之一,參與并制定了冷卻液國標(biāo)的技術(shù)參數(shù)和指標(biāo),具有冷卻液的核心技術(shù)優(yōu)勢。統(tǒng)一冷卻液能夠滿足眾多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)OEM認(rèn)證規(guī)格,并適用于跑車、SUV、家用轎車、MPV、微客等多種車型。
新能源車型的動力來源是蓄電池,與燃油車型有著截然之分。蓄電池的溫度區(qū)間要持續(xù)保持在20-35℃,冷卻液在當(dāng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。另外,車載電源、電機(jī)在工作過程中會產(chǎn)生一定的損耗,這些損耗通常以熱量的形式向外發(fā)散,需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來帶走熱量,保證電機(jī)在一個穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的狀態(tài)下安全可靠地運行。
目前,國內(nèi)市場使用的冷卻液以無機(jī)鹽型和復(fù)合了無機(jī)鹽的有機(jī)酸配方為主,尤其是在有機(jī)酸配方中復(fù)合一定數(shù)量硅酸鹽的配方在近些年來獲得了較大范圍的推廣使用。有機(jī)酸配方技術(shù)也得到了一定程度的發(fā)展。因此,從標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和冷卻液的市場應(yīng)用看,純粹的無機(jī)鹽冷卻液將被逐漸淘汰,含部分無機(jī)鹽(主要是硅酸鹽)的半有機(jī)及全有機(jī)冷卻液配方體系將是目前及未來冷卻液研究和市場應(yīng)用的主流。
未來冷卻液的技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下三個方面:
一、產(chǎn)品安全,即無毒性;
二、產(chǎn)品長效性,即使用壽命延長;
三、可循環(huán)再使用。目前已經(jīng)有很多研究項目投向冷卻液廢棄物的再生使用問題。
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