中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)投資現(xiàn)狀分析

• 2021年11月26日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 463 24
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加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)成果，保障農(nóng)村客運(yùn)連續(xù)服務(wù)，嚴(yán)防“通返不通”。完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，提升農(nóng)村客運(yùn)安全通行條件。在城鎮(zhèn)化水平較高、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、客流集中的地區(qū)，鼓勵(lì)靈活采用城市公交延伸。

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知，《規(guī)劃》要求，全行業(yè)能源消耗和污染排放狀況大幅改善，綠色出行成為主流價(jià)值導(dǎo)向，新能源裝備加快推廣，電子客票、電子運(yùn)單、電子檔案、電子證照廣泛應(yīng)用。積極推動(dòng)新能源和清潔能源車(chē)輛、船舶在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，加大運(yùn)營(yíng)、通行、停車(chē)、充電等政策支持。

中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析

建設(shè)多層級(jí)一體化綜合交通樞紐。建設(shè)面向世界的國(guó)際性綜合交通樞紐集群，提高國(guó)家綜合交通樞紐城市集聚輻射效能，提升樞紐港站服務(wù)能力，構(gòu)建樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站“三位一體”綜合交通樞紐體系。推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐各種交通方式場(chǎng)站集中布局、空間共享、服務(wù)協(xié)同、立體或同臺(tái)換乘，打造全天候、一體化換乘環(huán)境。加快既有客運(yùn)樞紐存量設(shè)施的功能改善和整合提升，完善自動(dòng)步行道、風(fēng)雨廊道等樞紐公共設(shè)施配置。鼓勵(lì)不同運(yùn)輸方式共建共享售取票、乘降、駐車(chē)換乘等設(shè)施設(shè)備，建立統(tǒng)一、連續(xù)、明晰的樞紐導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

在城市群、都市圈推進(jìn)市域(郊)鐵路和城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸，有序推動(dòng)毗鄰地區(qū)實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造。完善連接樞紐場(chǎng)站的公交專(zhuān)線、夜間班次和應(yīng)急運(yùn)輸保障服務(wù)，在運(yùn)營(yíng)時(shí)刻、組織調(diào)度、運(yùn)力安排等方面加強(qiáng)協(xié)同銜接和應(yīng)急響應(yīng)。推動(dòng)交通一卡通全國(guó)通用與多種運(yùn)輸方式一卡通用。

加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)成果，保障農(nóng)村客運(yùn)連續(xù)服務(wù)，嚴(yán)防“通返不通”。完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，提升農(nóng)村客運(yùn)安全通行條件。在城鎮(zhèn)化水平較高、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好、客流集中的地區(qū)，鼓勵(lì)靈活采用城市公交延伸、班線客運(yùn)公交化改造等模式，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化服務(wù)水平。

推廣集約化農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，提高農(nóng)村客運(yùn)組織化程度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)安全和運(yùn)營(yíng)服務(wù)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。完善農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展支持政策，推動(dòng)落實(shí)屬地責(zé)任，通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、建立運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制等方式，保障農(nóng)村客運(yùn)開(kāi)通并可持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。提升農(nóng)村水路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、船舶供給能力，提升農(nóng)村水路客運(yùn)服務(wù)水平。

中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)投資現(xiàn)狀分析

中國(guó)公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，公路建設(shè)只能加強(qiáng)，不能削弱。要堅(jiān)持適度超前的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量，發(fā)揮好公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動(dòng)作用，為穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)作出積極貢獻(xiàn)。

目前全國(guó)仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國(guó)道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國(guó)道將新建8000公里、升級(jí)改造10萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。

目前，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問(wèn)題。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建，還有10萬(wàn)公里普通國(guó)省干線公路需要改造升級(jí)。預(yù)計(jì)到2030年，交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長(zhǎng)，10.6萬(wàn)公里的普通國(guó)道顯然已不能支撐和適應(yīng)。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，適度增加公路建設(shè)投資，也有利于穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)，有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能，有利于加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。推進(jìn)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)調(diào)整。鼓勵(lì)道路客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)市場(chǎng)資源整合，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投融資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)公路客運(yùn)中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投融資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  公路客運(yùn)中心是由運(yùn)輸企業(yè)或相關(guān)交通部門(mén)組建，以設(shè)施、場(chǎng)地及配套設(shè)備為依托，提供公路客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、行包托運(yùn)、信息服務(wù)和輔助服務(wù)的場(chǎng)所。公路客運(yùn)中心是公路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的...

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