ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小。
ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。
在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機(jī)遇。
從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。
在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。
借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。
此模式以聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實現(xiàn)運營商的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進(jìn)得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。
ETC相關(guān)工程建設(shè)及ETC用戶發(fā)展，也使得ETC相關(guān)設(shè)備需求量大增。目前，我國ETC市場集中度較高，金溢科技、萬集科技、聚利科技等頭部供應(yīng)商企業(yè)占據(jù)了約85%的市場份額。
去年以來，在ETC的加速推廣下，ETC龍頭公司的業(yè)績都實現(xiàn)了大幅增長。其中，根據(jù)企業(yè)最新公布的年報顯示，2019年，萬集科技營業(yè)收入33.5億元，同比增長384.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤8.72億元，同比增長13152.74%;金溢科技2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入28.60億元，比上年同期上升373.49%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.75億元，同比增長3943%。
除了國家推行之外，ETC的用處也越來越多。它現(xiàn)在不僅僅在高速上使用，很多停車場等也逐步開始接受并使用ETC，這提高了效率。而其實，ETC真正的價值在于以ETC為突破口帶動的智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等衍生業(yè)務(wù)。
當(dāng)下在政策助推下，不少整車企業(yè)紛紛加碼布局前裝ETC市場，ETC成為了被業(yè)內(nèi)看好的巨大增量市場。全國2億ETC車輛的龐大用戶群，為ETC向高速以外的場景拓展應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)，今后ETC將從高速公路不停車收費走向更廣泛的應(yīng)用場景。
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2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告
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