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          2022航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          • 2021年12月9日 ZhouJiaLiang來源:互聯(lián)網(wǎng) 296 12
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          廣州航空物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是一個(gè)區(qū)域性、跨部門、跨行業(yè)的非營利性社會團(tuán)體,旨在挖掘、拓展、整合廣州航空物流資源,建立完善廣州現(xiàn)代航空物流業(yè)發(fā)展模式,推進(jìn)實(shí)現(xiàn)航空物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

          廣州航空物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會8日在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行。廣州航空物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是一個(gè)區(qū)域性、跨部門、跨行業(yè)的非營利性社會團(tuán)體,旨在挖掘、拓展、整合廣州航空物流資源,建立完善廣州現(xiàn)代航空物流業(yè)發(fā)展模式,推進(jìn)實(shí)現(xiàn)航空物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。主要任務(wù)包括建立信息交流平臺、培育航空物流產(chǎn)業(yè)人才、加強(qiáng)行業(yè)交流合作推廣、開展航空物流產(chǎn)業(yè)課題研究等。

          近年來,廣州國際航空樞紐能級不斷提升,航空物流產(chǎn)業(yè)加速集聚發(fā)展,這有賴于機(jī)場樞紐發(fā)展強(qiáng)勁、腹地經(jīng)濟(jì)支撐有力的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。2020年,白云機(jī)場旅客吞吐量位居全球第一,貨郵吞吐量位居全國第二、全球前列,白云機(jī)場口岸空運(yùn)進(jìn)出口貨值達(dá)3569.3億元,跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)量已連續(xù)7年蟬聯(lián)全國空港第一。截至2021年12月5日,白云機(jī)場口岸跨境電商年進(jìn)出口總值首次突破1000億元?!吨袊R空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示,2019年、2020年、2021年,廣州空港的高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)性指數(shù)、國際開放指數(shù)、協(xié)調(diào)性發(fā)展指數(shù)分別位列全國第一。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國航空物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析

          2020年國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)凈增長僅85架,創(chuàng)下2003年以來歷史低點(diǎn),預(yù)料2022年為80~90架左右,行業(yè)飛機(jī)低引進(jìn)或持續(xù)至2023年。疫情爆發(fā)之初民航需求斷崖式下跌,中國疫情防控領(lǐng)先全球國內(nèi)線需求階段性恢復(fù),但國際線仍處低位,目前較2019年跌幅仍然在98%左右。從需求端來看,各航司現(xiàn)金流均較疫情前緊張,三大航2021H1經(jīng)營活動現(xiàn)金流僅為2019年的46.4%~64.8%,疊加寬體機(jī)轉(zhuǎn)回國內(nèi)線,產(chǎn)能利用率承壓導(dǎo)致航司引進(jìn)飛機(jī)積極性較低。

          2022航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動國際航空貨運(yùn)的快速發(fā)展。目前,中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人,是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體,也是跨境電商的主要客戶。

          在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長的推動下,航空貨運(yùn)需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,預(yù)計(jì)消費(fèi)將從商品轉(zhuǎn)向服務(wù),這可能會減緩貨運(yùn)的增長,但與海運(yùn)相比,競爭力的提高將繼續(xù)使空運(yùn)成為航空公司的亮點(diǎn),客運(yùn)需求則因邊境持續(xù)關(guān)閉和旅行限制而陷入困境。

          貨機(jī)是航空物流的重要載體,全球約一半的航空貨物是通過貨機(jī)運(yùn)輸?shù)摹5覈砸钥拓浕鞓I(yè)經(jīng)營為主,客機(jī)腹艙的載貨量占整個(gè)航空貨運(yùn)量的三分之二,全貨機(jī)的載貨量僅占三分之一。截至2020年底,航空物流業(yè)共有貨機(jī)186架,僅占運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)的4.8%。

          有專家認(rèn)為,如今航空物流行業(yè)持續(xù)獲得政策支持,行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入新階段。想要抓住這些機(jī)會,主要通過四個(gè)方面,包括產(chǎn)業(yè)融合:支持新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì),支撐“制造強(qiáng)國”;商流變革:完善樞紐布局,服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”;競合培育:構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,培育世界級物流企業(yè);技術(shù)進(jìn)步:加快智慧物流發(fā)展,進(jìn)一步降本增效。

          想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2026年中國航空物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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