贛深高鐵最新消息：贛深高鐵明日開通運營 贛深高鐵票價一覽

• 2021年12月9日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1006 63
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重磅！贛深高鐵明天(12月10日)就要正式開通運營啦！商務(wù)座近1000元，一等座422元，二等座基本在264元。其中，深圳北至贛州西二等座車票264元，一等座422元，商務(wù)座924元;深圳北至南昌西二等座482.5元，一等座772元，商務(wù)座1579元。和平北、龍川西、河源北、河源東至1

贛深高鐵明日開通運營

重磅！贛深高鐵明天(12月10日)就要正式開通運營啦！

據(jù)鐵路部門官方消息京港高鐵贛州至深圳段將于2021年12月10日開通運營，南昌、贛州至深圳的最快旅行時間分別由原先的4小時42分、5小時32分壓縮至3小時30分、1小時49分。由廣州、深圳出發(fā)的贛深高鐵車票于12月9日下午正式開售。吉安到深圳屆時最快3個小時左右可到，票價基本在370左右，吉安人民春節(jié)回家又方便了。

13座車站站點一覽

贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城

贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設(shè)計時速350公里。

贛深高鐵票價一覽

商務(wù)座近1000元，一等座422元，二等座基本在264元。其中，深圳北至贛州西二等座車票264元，一等座422元，商務(wù)座924元;深圳北至南昌西二等座482.5元，一等座772元，商務(wù)座1579元。和平北、龍川西、河源北、河源東至深圳北二等座票價分別為166元、132元、115元、93元。深圳北站到河源東站最快48分鐘可到，票價最低52元;廣州東站至河源東站1小時45分可到，票價最低114元;廣州至贛州由5小時左右壓縮至最快3小時13分。

由深圳北開往南昌西的復(fù)興號列車，全程最快3小時28分，二等票票價482.5元;其中1小時48分到贛州西，二等票票價264元，一等票票價422元，商務(wù)座924元。深圳北至贛州西的二等票票價最低238元，停站較多，耗時最短2小時25分。另外，最早一趟車有折扣，06:55發(fā)車，深圳北至贛州西的二等票票價僅需146元。

深圳北站到河源東站最快48分鐘即到，二等票票價最低僅52元，但是發(fā)車時間最早，06:55發(fā)車;另一趟12:05發(fā)車，同樣耗時48分鐘，二等票票價65元。

贛深高鐵票價相對昌贛高鐵的票價偏高

贛深高速鐵路與昌贛高速鐵路的里程是差不多的，贛深高速鐵路線路長436.37千米，而昌贛高速鐵路線路長416千米，但從南昌到贛州的高鐵票價只需要約200元。

2022年1月10日全國鐵路運行圖調(diào)整

京港高鐵贛深段建成通車后，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調(diào)整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。

贛深高鐵通車后，也將結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東省“市市通高鐵”目標(biāo)。河源境內(nèi)和平北、龍川西、河源北、河源東4個車站同步開通運營。

京港高鐵贛深段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運通道。這一高鐵的建成通車，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建“蘇區(qū)+灣區(qū)”聯(lián)動發(fā)展新模式，具有十分重要的意義。

贛深高鐵促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展

贛深高鐵即將開通運營，屆時廣東省又將增添一條出省黃金客運大通道，江西贛州、廣東河源將迅速融入粵港澳大灣區(qū)，大大提速粵贛經(jīng)濟文化交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展。這樣不僅大大縮短了華東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的時空距離，而且將不斷縮小粵贛區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距，提速沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。在粵港澳大灣區(qū)和長三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的強力輻射帶動下，贛州河源等地將獲得更多的產(chǎn)業(yè)資源，為沿線城市帶來更多的就業(yè)崗位。對比武廣高鐵沿線投資情況，專家預(yù)計贛深高鐵通車5年后，粵港澳大灣區(qū)將有3000億元投資到高鐵沿線城市。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》分析

每逢春運，往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。2022年春運即將于2022年1月17日啟動，贛深高鐵將開啟春運“首秀”，將方便春運期間更多旅客更快回家，將為緩解“春運難”作出積極貢獻。

高鐵行業(yè)發(fā)展前景

隨著2021年接近尾聲，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的幾條重點新線即將開通運營。“張吉懷高鐵”“贛深高鐵”等詞匯頻頻登上熱搜，這不僅表明了中國高速鐵路切實肩負起了各地人民對于出行便利的殷切希望，更標(biāo)識著中國高鐵從大城市間互聯(lián)、暢通國家交通“大動脈”，到吸納沿邊地區(qū)及中小城市入網(wǎng)、促進區(qū)域利生利民工程“微循環(huán)”的綜合發(fā)展得到進一步提升。在交通行業(yè)中，高新技術(shù)的崛起和科技創(chuàng)新所帶來的紅利讓后來居上的高鐵迅速走到行業(yè)前列，成為了交通業(yè)的火車頭，以世界驚嘆的“中國速度”帶動各地經(jīng)濟圈加速融為一體。

未來高鐵行業(yè)投資機會在哪?

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