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          個別機(jī)場不執(zhí)行起降費(fèi)、停場費(fèi)優(yōu)惠政策 民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻

          • 2021年12月22日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 444 22
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          昨日,在市場監(jiān)管總局召開“治理涉企收費(fèi) 減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)”專題新聞發(fā)布會上,市場監(jiān)管總局價監(jiān)競爭局副局長張正明表示,應(yīng)對新冠肺炎疫情,降低實體企業(yè)交通物流成本,國家出臺了一系列交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)惠降費(fèi)措施,主要是取消一些收費(fèi)項目、疫情期間降低部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和減

          個別機(jī)場不執(zhí)行起降費(fèi)、停場費(fèi)優(yōu)惠政策

          昨日,在市場監(jiān)管總局召開“治理涉企收費(fèi) 減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)”專題新聞發(fā)布會上,市場監(jiān)管總局價監(jiān)競爭局副局長張正明表示,應(yīng)對新冠肺炎疫情,降低實體企業(yè)交通物流成本,國家出臺了一系列交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)惠降費(fèi)措施,主要是取消一些收費(fèi)項目、疫情期間降低部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和減免收費(fèi)的優(yōu)惠政策。

          為保障政策紅利傳導(dǎo)到終端企業(yè),市場監(jiān)管總局將交通領(lǐng)域中的機(jī)場、鐵路、港口收費(fèi)列入本次涉企收費(fèi)檢查的重點(diǎn),發(fā)現(xiàn)的問題包括超標(biāo)準(zhǔn)超范圍收費(fèi)、重復(fù)收費(fèi)、只收費(fèi)不服務(wù)、不執(zhí)行收費(fèi)減免政策等四種表現(xiàn)形式。

          民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻

          機(jī)場建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)樞紐。以機(jī)場建設(shè)為核心,周圍環(huán)境受到輻射性波及,機(jī)場建設(shè)還未竣工,周圍的商戶就已經(jīng)鱗次櫛比,以機(jī)場為管理主業(yè),形成了市場營銷、物業(yè)、傳媒、商貿(mào)等多形式的管理體系,更加催動了周圍的旅游、旅行產(chǎn)業(yè),在交通更加便捷的同時,經(jīng)濟(jì)發(fā)展借助這股力量獲得騰飛。

          機(jī)場建設(shè)潛移默化的引致周圍經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)本身就促進(jìn)了商貿(mào)的紛至沓來,機(jī)場作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹髁?,機(jī)場建設(shè)通常會投入大量的人力物力,可催動污染低、環(huán)境風(fēng)險少、與城市融合度高的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)成長,通過可以建構(gòu)航空運(yùn)輸為發(fā)展前提,在機(jī)場建設(shè)的載體上,引導(dǎo)高端制造業(yè)、現(xiàn)代多元服務(wù)業(yè)集聚機(jī)場周邊,引致區(qū)域化的物流、科學(xué)技術(shù)研究等的補(bǔ)充。

          民航機(jī)場建設(shè)持續(xù)推進(jìn),“十四五”規(guī)劃將新增民航機(jī)場30個以上,設(shè)計容量力爭達(dá)到20億人次。對比“十三五”,“十四五”期間新建機(jī)場數(shù)量已減少。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,“十三五”期間新建、遷建機(jī)場43個,全國頒證運(yùn)輸機(jī)場241個,機(jī)場設(shè)計容量14億人次。根據(jù)2月25日發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,到2035年,國家民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到合計400個左右。2020年,全國頒證的民用運(yùn)輸機(jī)場241個。這意味著未來15年,中國將新增150多個機(jī)場,平均每年新增10個機(jī)場。

          當(dāng)前在各大中心城市機(jī)場擴(kuò)建、新建過程中,高鐵、城市軌道等交通連接網(wǎng)絡(luò)也一并推進(jìn),以機(jī)場為樞紐的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正加快形成。隨著2019年我國城鎮(zhèn)化率突破60%,我國的城鎮(zhèn)化將逐漸進(jìn)入到下半場,進(jìn)入到二次城鎮(zhèn)化階段。相比一次城鎮(zhèn)化過程中人口由鄉(xiāng)到城的流動,二次城鎮(zhèn)化是城市之間的流動,由中小城市向中心城市、大都市集聚。在這個過程中,中心城市的航空需求也在快速增加。

          想要了解更多民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)詳細(xì)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華《2021-2026年中國民用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》


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