多家快遞宣布春節(jié)不打烊 2022快遞行業(yè)好做嗎？快遞行業(yè)2022年市場前景預(yù)測

• 2021年12月28日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 238 7
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隨著春節(jié)臨近，年貨購買高峰即將到來。近日，德邦、中通、韻達、極兔、申通等多家快遞企業(yè)宣布2022年“春節(jié)不打烊”，以滿足節(jié)日期間的寄遞需求，保障防疫和民生物資的暢通運輸。

多家快遞宣布春節(jié)不打烊

隨著春節(jié)臨近，年貨購買高峰即將到來。近日，德邦、中通、韻達、極兔、申通等多家快遞企業(yè)宣布2022年“春節(jié)不打烊”，以滿足節(jié)日期間的寄遞需求，保障防疫和民生物資的暢通運輸。2021年春節(jié)，受疫情影響，在“就地過年”的倡導(dǎo)下，不少消費者留在工作地過年，由此產(chǎn)生不少網(wǎng)購需求，而快遞員也積極響應(yīng)“就地過年”，在春節(jié)期間繼續(xù)提供正常的快遞服務(wù)。業(yè)內(nèi)預(yù)測，2022年春節(jié)，快遞物流行業(yè)將繼續(xù)堅持“春節(jié)不打烊”，滿足廣大消費者的年貨寄遞需求。

2021年12月8日上午9點03分，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺上的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)閃爍定格至“100000000000”。這是今年第1000億件包裹，一箱從四川省眉山市多悅鎮(zhèn)正山口村寄出的愛媛橙，由中通快遞承運。這一刻，我國快遞行業(yè)件量正式步入千億時代。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量才進入百億時代。近7年時間，全行業(yè)業(yè)務(wù)總量就完成了從百億到千億的飛躍。按照目前已突破千億的數(shù)據(jù)，2021年增速在20%以上已板上釘釘。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

2021年成為快遞行業(yè)發(fā)展歷史上標志性的一年。拉鋸近兩年的價格戰(zhàn)終于轉(zhuǎn)向，年度件量突破千億件，行業(yè)邁入發(fā)展新階段。2021 年前三季度快遞行業(yè)累計完成業(yè)務(wù)量 767.7 億件，同比增長 36.7%，收入 7430.8 億元，同比增長 21.8%，票均收入 9.68 元，同比降 10.9%。

快遞作為“錙銖必較”的薄利行業(yè)，市場長期奉行“以價換量”，價格戰(zhàn)也成為行業(yè)發(fā)展中的痛點。快遞“價格戰(zhàn)”影響的不僅是上市公司利潤水平，也會影響全網(wǎng)生態(tài)，當(dāng)末端網(wǎng)點到快遞小哥的派費不斷“被下調(diào)”，難以保障快遞服務(wù)質(zhì)量，對終端消費者帶來不便，同樣的，對于超過 300 萬人的快遞從業(yè)人員，也需要得到必要的保障。今年以來監(jiān)管層面的引導(dǎo)不斷出臺。

2022快遞行業(yè)好做嗎

多份券商研報指出，快遞行業(yè)2022年起產(chǎn)能投入增速大概率放緩，包括順豐在內(nèi)的頭部企業(yè)資本開支水平預(yù)計回落。

當(dāng)前快遞市場競爭異常激烈，對于快遞企業(yè)而言，未來不是價格競爭，而是服務(wù)的競爭。業(yè)內(nèi)人士分析認為，未來幾年，時效賽道將在郵政、順豐、京東物流三家為主的格局基礎(chǔ)上逐步加入中通;電商賽道仍是CR8全部參與競爭;供應(yīng)鏈物流賽道將是郵政、順豐、京東物流和中通為主;國際賽道除DHL、UPS和FedEx之外，將是順豐、郵政、菜鳥、極兔百世四家為主。

快遞行業(yè)2022年市場前景預(yù)測

在未來國家宏觀政策下，物流行業(yè)將充滿朝陽與希望，其中的參與者則需明確和堅持后疫情時代下的發(fā)展思路，通過優(yōu)化企業(yè)能源、技術(shù)結(jié)構(gòu)，提升智慧、智能物流水平，從而在2022年繼續(xù)穩(wěn)步邁向前方。

未來行業(yè)投資機會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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