2022年廣州節(jié)能車指標(biāo)增至3.8萬個(gè) 2022節(jié)能車市場(chǎng)報(bào)告

• 2021年12月31日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 218 6
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當(dāng)前傳統(tǒng)車與新能源車形成反差，新能源向上，傳統(tǒng)車向下，純電動(dòng)與傳統(tǒng)車走勢(shì)劇烈分化。鑒于當(dāng)前增速，乘聯(lián)會(huì)將今年新能源乘用車銷量目標(biāo)提高至300萬輛。

2022年廣州節(jié)能車指標(biāo)增至3.8萬個(gè)

廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于增加2022年度中小客車增量指標(biāo)配置額度的通告》，明確2022年度中小客車節(jié)能車增量指標(biāo)增加至3.8萬個(gè)。

2022年節(jié)能車增量指標(biāo)自2022年1月起按月平均分配，即每月配置約三千個(gè)，單位和個(gè)人的配置比例為1：9。當(dāng)月未能成功配置的單位和個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)，均納入次月個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)進(jìn)行配置。

2022廣州節(jié)能車型最新目錄

廣汽本田汽車有限公司旗下：本田雅閣、本田奧德賽、本田皓影、謳歌CDX、本田凌派

東風(fēng)本田汽車有限公司旗下：思域、INSPIRE

廣汽豐田汽車有限公司旗下：凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)

天津一汽豐田汽車有限公司旗下：卡羅拉、亞洲龍

四川一汽豐田汽車有限公司旗下：榮放

浙江吉利汽車有限公司旗下：領(lǐng)克01

節(jié)能車一般都是非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)汽車，然而并不是所有的非插電混動(dòng)車型都能被稱為節(jié)能車型，根據(jù)工信部的相關(guān)規(guī)定：節(jié)能車指的是符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車。

2022節(jié)能車市場(chǎng)報(bào)告

在節(jié)能方面，只有混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車能夠提前滿足2025年目標(biāo)值，而插電式混合動(dòng)力車因?yàn)殡姾男枰酆铣捎秃?，與混合動(dòng)力車相比沒有明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。VVT技術(shù)、汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓小型化技術(shù)、先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)等在美國市場(chǎng)均有較大規(guī)模應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月新能源乘用車批發(fā)200萬輛，同比增長223%。其中，9月新能源車廠商批發(fā)滲透率為20.4%，1-9月滲透率為13.7%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

當(dāng)前傳統(tǒng)車與新能源車形成反差，新能源向上，傳統(tǒng)車向下，純電動(dòng)與傳統(tǒng)車走勢(shì)劇烈分化。鑒于當(dāng)前增速，乘聯(lián)會(huì)將今年新能源乘用車銷量目標(biāo)提高至300萬輛。

國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》。方案提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。

到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭2030年前達(dá)到峰值。值得一提的是，2020年中國汽車銷量為2531.1萬輛，以此基數(shù)計(jì)算，2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具達(dá)到40%左右，即1000萬輛左右。

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