2022混合動力車行業(yè)前景如何 混合動力車行業(yè)市場分析報告

• 2022年2月11日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 861 53
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2021年以來新能源車快速發(fā)展，伴隨而來的充電難與里程焦慮問題在新一代快 充普及之前無法徹底解決。同時上游鋰資源等原材料價格大漲， 帶電量低的混動車型對于車企來說不失為一種發(fā)展新能源并滿足 雙積分的重要途徑。2022年將成為混動車型新一輪發(fā)展的新起點，混合動

2022混合動力車行業(yè)前景如何

2021年以來新能源車快速發(fā)展，伴隨而來的充電難與里程焦慮問題在新一代快 充普及之前無法徹底解決。同時上游鋰資源等原材料價格大漲， 帶電量低的混動車型對于車企來說不失為一種發(fā)展新能源并滿足 雙積分的重要途徑。2022年將成為混動車型新一輪發(fā)展的新起點，混合動力車行業(yè)有望迎來一輪爆發(fā)期。

據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年混合動力車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

新一代混動產(chǎn)品力大幅提升，市場認(rèn)可度大幅提升。通過技術(shù)的 不斷成熟與完善，從比亞迪 DMI 開始，徹底解決了虧電狀態(tài)下的 油耗問題，同時駕駛平順性得到很好的解決，消費者的駕駛體驗 得到極大的提升，同時售價與同級別燃油車的差異由最初的6-8 萬降至 1-2 萬，無論購置成本還是后期的使用成本都有較大的優(yōu) 勢與吸引力。

除比亞迪之外，長城、吉利、長安、廣汽、奇瑞等 車企紛紛推出自己的新一代混動系統(tǒng)，產(chǎn)品供給上也更為豐富。

隨著智能化浪潮趨勢向前推進(jìn)，為更好實現(xiàn)智能座艙與智能駕 駛，車身電子電器需求日益增多，傳統(tǒng)能源車型電子架構(gòu)與電力 供應(yīng)無法滿足智能化升級需求，而混動則可以很好地滿足需求。

從消費者的角度來說，汽車不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電全部解決，發(fā)動機和電機動可以互補，不用擔(dān)心沒油或沒電。其次，對于環(huán)境和能源利用來說，混合動力汽車減少污染和碳排放量。與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低;它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應(yīng)快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處。

發(fā)展前景一片光明、潛力巨大的混合動力汽車，將會是對“十四五”規(guī)劃的最好執(zhí)行和詮釋，定當(dāng)助力“十四五”規(guī)劃，保證其良好實施。在政策和需求的推動下，混動技術(shù)迎來市場大發(fā)展。 整個行業(yè)都在探索‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)的路徑和面臨的挑戰(zhàn)。推動我國混動技術(shù)迭代升級，對于降低汽車行業(yè)的碳排放，具有非?，F(xiàn)實和積極的意義，目前也正是推動混動技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

考慮到2022 年及以后新能源補貼進(jìn)一步 退坡以及上游成本端壓力影響，我們預(yù)計 2022 年-2025 年混動行 業(yè)增長速度有望超過純電細(xì)分行業(yè)。混動銷量(HEV+PHEV)滲 透率有望從 2021 年的不足 5%提升至 2025 年 25%左右，實現(xiàn)加速滲透。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年混合動力車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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