汽車制造行業(yè)現(xiàn)狀及競爭情況分析

• 2022年2月14日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 661 38
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中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，中國汽車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，中國汽車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

汽車制造行業(yè)現(xiàn)狀及競爭情況分析

數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤3799.7億元，同比增長1.2%，增速比1-8月回落4.3個百分點，增速低于同期規(guī)上企業(yè)43.5個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額的比重為6.0%。

此外，中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。

國家發(fā)展改革委公布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》，在汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。此前的二十多年中，中國對于合資車企的股比一直有著嚴格限制政策。

近日，國家發(fā)展改革委、商務部正式發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》，在汽車制造領域，自2022年1月1日起將取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這代表著，2018年國家發(fā)展改革委、商務部發(fā)布的汽車行業(yè)5年過渡期結(jié)束，從專用車、新能源汽車到商用車，最后再到乘用車，國內(nèi)整車領域?qū)ν赓Y的限制已經(jīng)取消。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，外資股比的放開對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的格局將會造成一定影響。自主品牌汽車將面臨更加激烈的競爭，一些弱勢自主品牌汽車可能會加速退出市場。

由于汽車制造對產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性、規(guī)?；蟾?，應用智能裝備進行生產(chǎn)制造可以提高精準度及產(chǎn)品穩(wěn)定性跟質(zhì)量，減少生產(chǎn)風險，因此智能制造裝備在汽車制造行業(yè)得到廣泛應用。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2025年中國汽車制造行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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