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          換電產(chǎn)業(yè)成人人渴望掘金的藍(lán)海 2022換電市場現(xiàn)狀及前景分析

          • 2022年2月23日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 449 23
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          在政策與車企不斷加碼之下,換電藍(lán)海已經(jīng)形成。自2020年換電站被寫入政府工作報(bào)告后,國家接連出臺政策助推、巨頭紛紛加碼換電,換電產(chǎn)業(yè)鏈已迅速騰飛,成為人人渴望掘金的藍(lán)海。換電站產(chǎn)業(yè)鏈的迅速規(guī)?;c騰飛,離不開國家接連出臺一系列助推政策。

          換電產(chǎn)業(yè)成人人渴望掘金的藍(lán)海

          在政策與車企不斷加碼之下,換電藍(lán)海已經(jīng)形成。自2020年換電站被寫入政府工作報(bào)告后,國家接連出臺政策助推、巨頭紛紛加碼換電,換電產(chǎn)業(yè)鏈已迅速騰飛,成為人人渴望掘金的藍(lán)海。換電站產(chǎn)業(yè)鏈的迅速規(guī)?;c騰飛,離不開國家接連出臺一系列助推政策。據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的20%左右,加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平成為刻不容緩的任務(wù)。

          2022換電市場現(xiàn)狀及前景分析

          眾所周知,換電方案解決的是新能源車?yán)m(xù)航和充電時長的問題,通過車電分離,消費(fèi)者可選擇租賃電池,進(jìn)一步節(jié)約購車成本。近年來,隨著新能源汽車滲透率提升,以及換電站被列為“新基建”后釋放出的政策紅利,換電賽道成為新風(fēng)口,吸引了不少企業(yè)入局。除寧德時代外,目前國內(nèi)換電領(lǐng)域中包括山東威達(dá)、國電南瑞、許繼電氣等換電設(shè)備生產(chǎn)商;奧動新能源、伯坦科技、時空電動等中游運(yùn)營端;以及蔚來、吉利等車企和電網(wǎng)企業(yè)、能源類企業(yè),甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

          據(jù)工業(yè)和信息化部預(yù)期目標(biāo),未來將在全國范圍內(nèi)推廣換電車輛超過10萬輛,建成換電站1000座以上。同時突破換電產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù),打通基礎(chǔ)設(shè)施審批流程,建立換電汽車監(jiān)管平臺,健全換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,形成換電模式產(chǎn)業(yè)生態(tài),構(gòu)建換電政策支持體系。在節(jié)能減排效果方面,實(shí)現(xiàn)每年節(jié)省超70萬噸燃油、減少超200萬噸碳排放。

          據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告分析

          在國家政策的引導(dǎo)與推動下,重卡、出租車、網(wǎng)約車、物流車等商業(yè)車將逐步電動化,換電模式也將成為主要補(bǔ)能方式。按照國內(nèi)換電模式主要推動者優(yōu)品車提供的參考數(shù)據(jù)表明,按目前新能源汽車的發(fā)展趨勢,預(yù)計(jì)到2025年,新能源汽車銷量占比達(dá)31%到780萬輛,而其中用于商業(yè)運(yùn)營的換電車型,占比將超過30%。據(jù)此測算,預(yù)計(jì)2025年換電站,將有望達(dá)到2.5萬座、運(yùn)營市場規(guī)模有望超2678億,將成為新能源汽車領(lǐng)域最大的藍(lán)海。

          據(jù)預(yù)計(jì),我國2025年換電站有望達(dá)2.2萬座、運(yùn)營市場規(guī)模有望達(dá)2631億元、換電站設(shè)備市場有望達(dá)693億元,對應(yīng)換電站建設(shè)、運(yùn)營、換電設(shè)備2021-2025年年復(fù)合增長率達(dá)80%-107%。未來,隨著電動化趨勢的不斷加深,新能源換電重卡將在干線運(yùn)輸、礦山、城市基建、港口、廠區(qū)物流等多場景全面鋪開,成為我國實(shí)現(xiàn)“3060目標(biāo)”的重要突破口,加速全面電動化時代的到來。

          換電本身也存在一些安全隱患。電池包的頻繁拆卸會加劇接口的磨損,影響電池壽命,甚至可能加大自燃的風(fēng)險(xiǎn)。事故一旦出現(xiàn),責(zé)任難以劃分。另外,電池老化提高了電池在存儲、運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。換電站一旦發(fā)生事故會對周邊居民、環(huán)境造成無法挽回的損失。據(jù)相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)估,2025年國內(nèi)換電站有望達(dá)2.2萬座,對應(yīng)的運(yùn)營市場規(guī)模將達(dá)2631億元,換電站設(shè)備市場則達(dá)到693億元。換電站建設(shè)、運(yùn)營、換電設(shè)備2021-2025年的復(fù)合增長率達(dá)80%-107%,換電模式在“十四五”期間將進(jìn)入高速增長期。

          未來市場前景如何?2022年該行業(yè)的投資機(jī)會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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