2022航空航天新材料市場投資前景及未來發(fā)展趨勢分析
進入21世紀，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁。航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。航空航天材料的發(fā)展對航空航天技術(shù)起到強有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進航空航天材料的發(fā)展?？梢哉f，材料的進步對飛機的升級換代起到關(guān)鍵的支撐作用。
從石器時代、青銅器時代,到電氣時代、信息時代,人類文明發(fā)展進步總是伴隨著材料的不斷升級。隨著我國經(jīng)濟步入高質(zhì)量發(fā)展新階段,更多新材料新興力量在不斷賦能創(chuàng)新活力,為重點科研項目的聯(lián)合攻關(guān)、解決學(xué)科發(fā)展瓶頸問題提供更多可能性。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年航空航天新材料市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析
2021年 我國新材料總產(chǎn)值有望突破7萬億元。預(yù)計2025年新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值實現(xiàn)10萬億。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈以特種功能材料、現(xiàn)代高分子材料和高端金屬結(jié)構(gòu)材料為主要分布，分別占比32%、24%和 19%。隨著國家政策對航天航空、軍事、消費電子、汽車電子、光伏電子、生物醫(yī)療領(lǐng)域新材料及其下游產(chǎn)品的支持，市場需求不斷擴大，同時對產(chǎn)品性能的要求持續(xù)提升，新材料企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模急劇擴大、 對企業(yè)、科研人員研發(fā)能力的要求不斷提高。
航空工業(yè)復(fù)材依靠幾十年的技術(shù)積累，以行業(yè)發(fā)展的視角積極推動復(fù)合材料技術(shù)的應(yīng)用。在上游碳絲原料行業(yè)，與供應(yīng)商共同探索原料產(chǎn)品推廣及應(yīng)用，共同改善原料產(chǎn)品性能及適用能力;在下游行業(yè)，建立行業(yè)標準體系，通過承擔(dān)國家項目、技術(shù)推廣等方式，推動復(fù)合材料的技術(shù)提升，促進復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
國內(nèi)航空航天領(lǐng)域?qū)τ谔祭w維的需求持續(xù)增長，2020 年市場需求為1700 噸，同比增長21.43%。碳纖維產(chǎn)業(yè)作為資本密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，全球碳纖維核心生產(chǎn)技術(shù)集中在日本、美國和歐洲。中國、韓國屬于近年來快速增長的產(chǎn)業(yè)區(qū)域。碳纖維市場的四大應(yīng)用行業(yè)是航空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、汽車，2020年四大下游行業(yè)碳纖維需求量的占比超過70%，產(chǎn)值占比超過76%。
短期來看，2021年世界航空業(yè)的恢復(fù)和風(fēng)電設(shè)備的大量鋪設(shè)能夠讓碳纖維市場回到快速增長的通道。長期來看，航空業(yè)需要消化2020年多余的產(chǎn)能，風(fēng)電將繼續(xù)作為未來碳纖維市場增長的主推動力。
航空航天產(chǎn)業(yè)集群有效整合航空航天新材料全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新要素，打造涵蓋應(yīng)用、技術(shù)、人才、平臺、政策、資本相融合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，將有效促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推動科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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2022-2027年航空航天新材料市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
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