國(guó)內(nèi)新能源商用車行業(yè)前景及現(xiàn)狀發(fā)展如何?未來(lái)隨著政策實(shí)施的相繼落地，新能源商用車行業(yè)有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。新能源商用車產(chǎn)品來(lái)看，純電動(dòng)占比一直超過(guò)92%，其它新能源商用車占比較低。
國(guó)內(nèi)新能源商用車行業(yè)前景及現(xiàn)狀發(fā)展如何?未來(lái)隨著政策實(shí)施的相繼落地，新能源商用車行業(yè)有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。新能源商用車產(chǎn)品來(lái)看，純電動(dòng)占比一直超過(guò)92%，其它新能源商用車占比較低。另外從產(chǎn)品細(xì)分來(lái)看，客車占據(jù)絕對(duì)主力，客車銷售占比超過(guò)90%，汽車是景區(qū)觀光以及面包車等，商用的中大型貨車還處于研究階段。
2022新能源商用車行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模淺析
新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。
交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》中提出，到2020年新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時(shí)，各地方政府也陸續(xù)推出相關(guān)扶持政策，推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展。未來(lái)隨著政策實(shí)施的相繼落地，純電動(dòng)物流車作為公共服務(wù)領(lǐng)域主推車型之一，有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。
我國(guó)居民收入增長(zhǎng)較快，但是大部分人約9億人人均月收入小于2500元。所以這也導(dǎo)致需求相對(duì)不足，新能源汽車價(jià)格不景氣。隨著廠商擴(kuò)大產(chǎn)量，新能源商用車行業(yè)規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，成本降低，再加上競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈，導(dǎo)致市場(chǎng)均價(jià)從79.3萬(wàn)元/輛下降到72.6萬(wàn)元/輛。
(一)新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，具體如下：
圖表：新能源商用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
資料來(lái)源：公開資料整理
新能源商用車行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看的話，短期會(huì)有困難，中長(zhǎng)期前途光明。石油的有限儲(chǔ)量，天然決定人類必須為汽車找到新的動(dòng)力來(lái)源。但是隨著頁(yè)巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計(jì)，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問(wèn)題是，如果長(zhǎng)期補(bǔ)貼有效，那么市場(chǎng)可以存活，如果補(bǔ)貼消失技術(shù)進(jìn)步又更不上，那么市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。
新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模
中國(guó)新能源商用車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1031億元(不含政府補(bǔ)貼，下同)，同比減少30.8%。中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模大約為1489億元，同比增長(zhǎng)0.1%。
中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)規(guī)模由975億元，增長(zhǎng)到1031億元，新能源商用車產(chǎn)品單價(jià)由79.3萬(wàn)元/輛，下降到72.6萬(wàn)元/輛，銷量則由12.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到14.2萬(wàn)輛。可以看出，中國(guó)新能源商用車的發(fā)展相對(duì)乘用車發(fā)展比較緩慢。當(dāng)然，主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關(guān)。
汽車工業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的乏力的影響，整體產(chǎn)銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過(guò)30%。新能源商用車下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補(bǔ)貼力度以及宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。
更多新能源商用車市場(chǎng)調(diào)研及行業(yè)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。
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