低空旅游是指在低空空域,依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器,所從事的旅游活動。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和與國際的接軌,中國一直在摸索如何開發(fā)低空領(lǐng)域,如何在不影響國家利益與人民利益的前提下,合理利用低空領(lǐng)域資源。
低空旅游是指在低空空域,依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器,所從事的旅游活動。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和與國際的接軌,中國一直在摸索如何開發(fā)低空領(lǐng)域,如何在不影響國家利益與人民利益的前提下,合理利用低空領(lǐng)域資源。
從縱向延伸來看,包括基礎(chǔ)支撐服務(wù)(包括場地服務(wù)、空管服務(wù)、運(yùn)營服務(wù)、俱樂部等)、延伸配套服務(wù)(包括保險(xiǎn)、人才培訓(xùn)及航空器材維護(hù)服務(wù));從縱向拓展來看,主要是以低空旅游為主題和元素的娛樂會展、主題地產(chǎn)、相關(guān)組織等服務(wù)。低空旅游的快速發(fā)展,離不開相關(guān)支撐及配套服務(wù)的支撐。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示:
中國低空旅游行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃分析
數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,海南通用航空執(zhí)行飛行計(jì)劃14.68萬架次,同比增長414%;飛行小時(shí)數(shù)為1.51萬小時(shí),同比增長133%。僅在三亞,2020年低空旅游飛行達(dá)到4148小時(shí),起降64998架次,載客17.61萬人次,分別占全國的22.5%、47.8%、51.5%。
目前,累計(jì)進(jìn)駐海南的通航企業(yè)達(dá)60多家,業(yè)務(wù)范圍從單一的平臺作業(yè)、觀光旅游拓展到體育、公務(wù)、航拍、醫(yī)療救援、地理探測等領(lǐng)域。
海南90%以上的低空飛行都集中在陸地3萬余平方公里的范圍,曾是最不適合通用航空飛行的省份,如今已轉(zhuǎn)變成飛行最便捷的省份,這一重大變化得益于海南低空空域管理改革。
2022年1月20日,國務(wù)院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》提出,完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發(fā)展政策,推進(jìn)海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內(nèi)河游輪旅游等業(yè)態(tài)產(chǎn)品發(fā)展。選擇一批符合條件的旅游景區(qū)、城鎮(zhèn)開展多種形式的低空旅游,強(qiáng)化安全監(jiān)管,推動通用航空旅游示范工程和航空飛行營地建設(shè)。完善公路沿線、服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐、郵輪游艇碼頭等旅游服務(wù)設(shè)施功能,推進(jìn)通用航空與旅游融合發(fā)展。健全重點(diǎn)旅游景區(qū)交通集散體系,鼓勵發(fā)展定制化旅游運(yùn)輸服務(wù)。
根據(jù)《規(guī)劃》,工業(yè)和信息化部要會同文化和旅游部等部門,加強(qiáng)郵輪游艇、低空飛行器、旅居車、客運(yùn)索道、游樂設(shè)施、冰雪裝備等旅游裝備研發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。促進(jìn)旅游裝備技術(shù)提升,重點(diǎn)推進(jìn)夜間旅游裝備、旅居車及營地、可移動旅居設(shè)備、游樂游藝設(shè)施設(shè)備、冰雪裝備、郵輪游艇、低空旅游裝備、智能旅游裝備、旅游景區(qū)客運(yùn)索道等自主創(chuàng)新及高端制造。
了解更多行業(yè)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。
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2022-2027年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告
低空旅游是指在低空空域,依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器,所從事的旅游活動。本報(bào)告利用中研普華長期對低空旅游行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù),應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型,全面而準(zhǔn)...
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