寧德時代大跌 新能源市場分析

• 2022年5月5日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 597 34
• 繁體

5月5日，寧德時代大幅低開，截至發(fā)稿，該股跌超13%，報353.53元，成交額91.66億元。消息上，寧德時代一季報低于市場預(yù)期。

寧德時代大跌

5月5日，寧德時代大幅低開，截至發(fā)稿，該股跌超13%，報353.53元，成交額91.66億元。消息上，寧德時代一季報低于市場預(yù)期。據(jù)公告，公司2022年一季度實現(xiàn)營收486.8億元，同比增長153.97%;實現(xiàn)凈利潤14.9億元，同比下降23.62%，扣非凈利潤同比下降41.57%。5月4日，外媒報道稱，特斯拉確認(rèn)在上海建設(shè)第二工廠，該工廠準(zhǔn)備增加45萬輛汽車的年產(chǎn)能，將生產(chǎn)包括Model 3和Model Y在內(nèi)的車型，成為“世界上最大的汽車出口樞紐”。此次寧德時代大跌主要源于其一季度報。寧德時代第一季度的收入增長了154%，但是成本增長速度更快，達(dá)到了199%。說句不好聽的，利潤雖然暴漲，但原材料的價格，比寧德時代要高的多，所以他們的成本，并沒有轉(zhuǎn)移到下游的汽車廠商身上。

4月29日，寧德時代發(fā)布2022年一季度報告。數(shù)據(jù)顯示，一季度，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)總收入486.8億元，同比增長153.97%;凈利潤為14.93億元，同比下降23.62%。季報中“增收不增利”的現(xiàn)象，引起了投資者的廣泛關(guān)注。

寧德時代稱，并非自身經(jīng)營能力欠佳，而是上游原材料端成本上漲;并非不敢漲價，而是為維護新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動承壓。

穿越短期業(yè)績利空，著眼于客觀數(shù)據(jù)與理性分析，便可以看到，寧德毋庸置疑仍是A股的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

與寧德時代股價走勢相反，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈今日大漲。喜悅智行20%漲停，晶雪節(jié)能、聚辰股份漲幅超10%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新能源產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析

新能源市場分析

今年一季度，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車等數(shù)十家新能源車企紛紛提價。受電池原材料價格飆升影響，3月份以來，新能源汽車市場喊漲聲一片，成本壓力經(jīng)過車企傳導(dǎo)給消費者，持續(xù)走高的價格是否會影響新能源行業(yè)的發(fā)展?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，短期市場情緒較穩(wěn)定，不少車企、機構(gòu)看好年內(nèi)市場走勢，但從長期看，電池領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸、配套不完善等問題仍然制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，在努力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的大背景下，鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、突破技術(shù)瓶頸勢在必行。目前，新能源汽車漲價壓力已經(jīng)迅速傳導(dǎo)到消費端。

在“碳中和、碳達(dá)峰”的大背景下，我國新能源汽車行業(yè)將持續(xù)高速發(fā)展。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%。

新能源行業(yè)情況分析

上海疫情對周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了較大影響，尤其是集成電路、新能源上下游遇到挑戰(zhàn)。隨著近期上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序展開，周邊產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況趨穩(wěn)定。據(jù)記者了解，江蘇、浙江等地的集成電路、新能源科創(chuàng)板企業(yè)在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，持續(xù)保證生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，保障供應(yīng)鏈平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

今年以來，深圳新能源車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)強勁，主要高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量增勢良好，產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)有力，已成為深圳經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。一季度，深圳新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長195.4%、150.3%。

截至4月27日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共有252家公司公布2022年一季報，超9成上游原材料公司業(yè)績大增，毛利率最高近80%;中游電池制造企業(yè)受原料價格上漲影響，利潤受擠壓，出現(xiàn)“增收不增利”現(xiàn)象。車企成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈盈利“倒三角”結(jié)構(gòu)下的最大承壓方。

機構(gòu)表示，隨著上游原料供給端產(chǎn)能釋放、政策端和車企端的發(fā)力，新能源汽車在全球市場的滲透將迎來新一輪提速，行業(yè)景氣度有望不斷提升。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新能源產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

中研產(chǎn)業(yè)研究院資深研究員對目前國家經(jīng)濟形勢的走勢以及市場發(fā)展趨勢和當(dāng)前行業(yè)熱點分析，預(yù)測行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點、市場空間、技術(shù)趨勢以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。行業(yè)報告涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。此行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年新能源產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  經(jīng)過近十年的飛速發(fā)展，我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發(fā)電設(shè)備利用小時數(shù)偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯，具體表現(xiàn)在消納矛盾日益突出。2021年全國兩會通過的“十...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡