汽車出口有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)高增長(zhǎng) 汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年5月18日 yangxianyu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 534 29
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傳統(tǒng)自主品牌和新勢(shì)力高端化加速。隨著國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企和自主車企的品牌力和新能車的產(chǎn) 品力加速崛起，國(guó)內(nèi)車企高端化趨勢(shì)確定性強(qiáng)。自主品牌中， 比亞迪漢、極氪 001等車型定價(jià)也均在 20 萬(wàn)元以上，經(jīng)過(guò) 5年的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)車企的新 能車車型迎來(lái)高端化的契機(jī)，

汽車出口有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)高增長(zhǎng)

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年一季度，中國(guó)汽車整車出口數(shù)量為64.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.0%;出口額117.51億美元，同比增長(zhǎng)87.3%。其中，乘用車出口51.93萬(wàn)輛，增幅達(dá)73.0%;商用車出口12.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)整車量?jī)r(jià)同比增速有望超過(guò)25%。

汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2020年，我國(guó)新能源汽車銷售額占全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個(gè)百分點(diǎn)。2020年我國(guó)本土汽車制造企業(yè)在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車17.92萬(wàn)輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國(guó)開始出現(xiàn)私人購(gòu)買新能源汽車，由此也開啟我國(guó)新能源汽車元年。2015年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，我國(guó)也在這一年成為新能源汽車市場(chǎng)。2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.5%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

從出口市場(chǎng)看，亞洲仍為中國(guó)整車出口的最大市場(chǎng)。一季度，中國(guó)對(duì)亞洲出口整車19.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%，占比超過(guò)30%;對(duì)歐洲出口整車17.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.9%。

從出口國(guó)別看，對(duì)墨西哥出口以49905輛、同比增長(zhǎng)200.5%、占比7.7%的數(shù)據(jù)位列一季度中國(guó)整車出口市場(chǎng)首位;對(duì)比利時(shí)出口整車48922輛，列第二位，同比增幅超2000%;對(duì)智利出口量居第三位。同期，中國(guó)對(duì)阿聯(lián)酋和以色列出口的整車數(shù)量也有較快增長(zhǎng)，分別出口14502輛和7171輛，同比增速分別達(dá)171.5%和261.6%。

在銷量方面，2021年我國(guó)新能源汽車銷量352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.6%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位

汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

傳統(tǒng)自主品牌和新勢(shì)力高端化加速。隨著國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企和自主車企的品牌力和新能車的產(chǎn) 品力加速崛起，國(guó)內(nèi)車企高端化趨勢(shì)確定性強(qiáng)。自主品牌中， 比亞迪漢、極氪 001等車型定價(jià)也均在 20 萬(wàn)元以上，經(jīng)過(guò) 5年的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)車企的新 能車車型迎來(lái)高端化的契機(jī)，隨著產(chǎn)品力和消費(fèi)者偏好的變化，國(guó)內(nèi)車企的中高端新能車占 比有望持續(xù)提升。

插電混動(dòng)車型，2021 年自主品牌銷量約為 44.4 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額超過(guò) 70%;我們分拆了 2022 年在售插電混動(dòng)車型的銷量情況，預(yù)計(jì) 2022年插電混動(dòng)車銷量有望超過(guò) 126 萬(wàn)輛，市場(chǎng)份 額達(dá)到 86%以上。綜合來(lái)看，2021年自主品牌在新能車市場(chǎng)份額已經(jīng)處于較高位臵，但是 主要以 A00 級(jí)車的銷量為主，在中高端車型中，國(guó)內(nèi)車企的市場(chǎng)份額仍有較大可提升空間， 我們認(rèn)為，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量仍將處于 50%以上的高增長(zhǎng)，其中中高端車型中 的自主品牌份額有望進(jìn)一步提升。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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