中國硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模及需求分析

• 2022年6月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1398 92
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目前，天然石墨、人造石墨是主流的負(fù)極材料技術(shù)路線，硅基等新型負(fù)極材料的應(yīng)用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負(fù)極體系向硅基負(fù)極體系升級是重要方向。硅碳負(fù)極材料的比容量可以達(dá)到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應(yīng)用將大幅提升能量密度上限，2021年

由于硅是半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴(kuò)散速度，就需要提高硅材料的導(dǎo)電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復(fù)合硅進(jìn)行改性處理，使其構(gòu)成均勻的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成導(dǎo)電性好、附著性好、化學(xué)穩(wěn)定性高的硅碳負(fù)極材料。

新能源汽車銷量不斷增長的同時，新能汽車等大型器件對鋰離子電池提出更高倍率的充放電等要求，而目前使用的正負(fù)極材料越來越不能滿足上述需求。為了提升鋰離子電池的性能，先提高負(fù)極的電化學(xué)性能無疑是最方便最有效率的。硅具有較大的理論比容量(4200mA h/g)，比石墨類負(fù)極材料的比容量(372mA h/g)高一個數(shù)量級和較低的嵌鋰電位。硅與電解液反應(yīng)活性低，在地殼中儲量豐富，價格低廉，是新一代鋰離子電池負(fù)極材料的理想選擇。

中國硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模及需求分析

目前，天然石墨、人造石墨是主流的負(fù)極材料技術(shù)路線，硅基等新型負(fù)極材料的應(yīng)用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負(fù)極體系向硅基負(fù)極體系升級是重要方向。硅碳負(fù)極材料的比容量可以達(dá)到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應(yīng)用將大幅提升能量密度上限，2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到27.09億元，同比增長140%。

在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動化發(fā)展迅猛，帶動鋰電負(fù)極材料需求高速增長的背景下，硅碳負(fù)極未來市場空間十分巨大，近年來硅碳負(fù)極材料的缺口越來越大，市場的需求量旺盛，2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場飽和度為71.5%，未來紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，同時現(xiàn)有企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，將會有效滿足市場的需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》顯示：

一、硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

目前，天然石墨、人造石墨是主流的負(fù)極材料技術(shù)路線，硅基等新型負(fù)極材料的應(yīng)用也日趨廣泛。從技術(shù)上來講，石墨負(fù)極體系向硅基負(fù)極體系升級是重要方向。硅碳負(fù)極材料的比容量可以達(dá)到天然石墨電極、人工石墨電極的數(shù)倍，其在鋰電池中應(yīng)用將大幅提升能量密度上限，2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到27.09億元，同比增長140%。

二、硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場飽和度

在全球鋰電池業(yè)受益汽車電動化發(fā)展迅猛，帶動鋰電負(fù)極材料需求高速增長的背景下，硅碳負(fù)極未來市場空間十分巨大，近年來硅碳負(fù)極材料的缺口越來越大，市場的需求量旺盛，2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場飽和度為71.5%，未來紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，同時現(xiàn)有企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，將會有效滿足市場的需求。

圖表：2019-2021年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場飽和度

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

三、影響硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模的因素

(1)經(jīng)濟(jì)形勢逆勢向好

2021年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長8.1%，經(jīng)濟(jì)總量突破110萬億元，經(jīng)濟(jì)增速在全球主要經(jīng)濟(jì)體中名列前茅，"十四五"實現(xiàn)了良好開局。同時2021年我國創(chuàng)新動能有效增強(qiáng)，工業(yè)制造業(yè)較快增長，2021年工業(yè)增加值比上年增長9.6%，高于GDP增長1.5個百分點，表現(xiàn)出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，良好的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境為公司快速發(fā)展提供堅實的保障。

(2)十四五政策積極導(dǎo)向

2021年是"十四五"的第一年，十四五規(guī)劃中明確強(qiáng)調(diào)要加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，支持發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，包括新能源、新材料、新能源汽車、綠色環(huán)保等新興綠色產(chǎn)業(yè)。在基礎(chǔ)電力設(shè)施建設(shè)方面，政策要求加快建設(shè)智慧能源系統(tǒng)，提升新能源消納和存儲能力。國家政策的激勵和導(dǎo)向推動公司所處的新能源汽車行業(yè)、儲能領(lǐng)域、電力設(shè)備等行業(yè)快速發(fā)展，給公司帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

(3)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展

面對全球復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢和供應(yīng)鏈壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)，2021年全球新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)649.54萬輛，同比增長108%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.5%，新能源車滲透率達(dá)13.4%，連續(xù)7年位居全球第一。受下游新能源汽車市場拉動，全球動力電池裝機(jī)量增長迅速。2021年全球裝機(jī)量超過300GWh，同比增加119%。其中，中國全年裝機(jī)量達(dá)到154.5GWh，同比增長142.8%。

(4)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈布局

企業(yè)應(yīng)逐步完善全產(chǎn)業(yè)鏈體系，從電池材料端、制造端到產(chǎn)品端，建成了完整的鋰電池垂直產(chǎn)業(yè)鏈，保證公司的成本競爭力和產(chǎn)品競爭力。企業(yè)積極布局硅碳負(fù)極材料的產(chǎn)業(yè)鏈以及技術(shù)，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)產(chǎn)品循環(huán)再利用，為原材料供應(yīng)提供了保障。

四、2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將起到更加明顯的促進(jìn)作用，硅碳負(fù)極材料將會迎來更為廣闊的發(fā)展空間，預(yù)計2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到910億元，同比增長27%。

本報告在總結(jié)中國硅碳負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國硅碳負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為硅碳負(fù)極材料企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告》。

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  2022-2027年硅碳負(fù)極材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略報告

  由于硅是半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)材料，為了提供鋰離子在硅電極材料中的擴(kuò)散速度，就需要提高硅材料的導(dǎo)電性能，目前產(chǎn)業(yè)中所選擇的就是成熟的碳材料。利用不同形態(tài)的碳材料來復(fù)合硅進(jìn)行改性處理，使其構(gòu)成均...

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