低空旅游行業(yè)分析 行業(yè)內(nèi)外對(duì)低空旅游熱情高漲

• 2022年8月16日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1309 86
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政策制約是低空旅游發(fā)展不如預(yù)期的原因之一，飛行體驗(yàn)的彈性化需求與空域管制存在剛性矛盾，“黑飛”現(xiàn)象頻出，飛行體驗(yàn)旅游走上正規(guī)化發(fā)展的路徑還有待于政策的持續(xù)放寬。

低空旅游行業(yè)分析

低空旅游往往被貼上高端、昂貴的標(biāo)簽，價(jià)格偏高成為阻礙很多游客嘗試的主要原因，不過這并不是國內(nèi)低空旅游市場(chǎng)的全貌。例如，中體飛行打造的河北衡水航空飛行營地，產(chǎn)品客單價(jià)跨度較大，既有幾十元的青少年科普活動(dòng)，也有幾千元的跳傘體驗(yàn)、高達(dá)數(shù)萬元的飛行學(xué)習(xí)課程。據(jù)介紹，目前營地一年人流量在50萬人次至80萬人次之間，不同的消費(fèi)人群有合適的低空旅游項(xiàng)目。

隨著修改后的《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》正式實(shí)施，取得通用航空經(jīng)營許可需要“有滿足民用航空器運(yùn)行要求的基地機(jī)場(chǎng)(起降場(chǎng)地)及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施”的規(guī)定被刪除，這也就意味著在今后的經(jīng)營許可申請(qǐng)中，不再有基地機(jī)場(chǎng)的要求，降低了準(zhǔn)入門檻。但是相比歐美發(fā)達(dá)國家，中國航空運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)化程度仍處于初級(jí)階段，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，個(gè)人消費(fèi)尚未呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

政策制約是低空旅游發(fā)展不如預(yù)期的原因之一，飛行體驗(yàn)的彈性化需求與空域管制存在剛性矛盾，“黑飛”現(xiàn)象頻出，飛行體驗(yàn)旅游走上正規(guī)化發(fā)展的路徑還有待于政策的持續(xù)放寬。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》分析

據(jù)民航局發(fā)布的《2021年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2021年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)599家、無人機(jī)通用航空企業(yè)12663家，全行業(yè)注冊(cè)無人機(jī)共83.2萬架。2021年，全國通用航空共完成飛行117.8萬小時(shí)，比上年增長19.8%;參與民航局無人機(jī)云交換系統(tǒng)的無人機(jī)飛行小時(shí)共有143.6萬小時(shí);運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照(SPL)、私用駕駛員執(zhí)照(PPL)分別1515本、4822本，同比分別增加約36%、20%。

據(jù)中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，中國低空旅游潛在游客或?qū)⑦_(dá)到4.2億，有望形成585億元的市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模。當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入關(guān)鍵攻關(guān)階段，既需要尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，為長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展培育新動(dòng)能、形成新結(jié)構(gòu)，又需要通過新領(lǐng)域投資增量對(duì)沖“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿”過程中的短期壓力。

低空旅游在我國是尚待大開發(fā)的領(lǐng)域，目前僅有少數(shù)地方常年開行空中游覽項(xiàng)目。在大眾休閑、“旅游+”、專項(xiàng)旅游大發(fā)展的背景下，低空領(lǐng)域的加大開放必將推動(dòng)低空旅游空前發(fā)展。同時(shí)，由于這一市場(chǎng)的獨(dú)特性，有些問題也有待深入研究和思考。市場(chǎng)培育仍處于起步階段，發(fā)展空間巨大。

行業(yè)內(nèi)外對(duì)低空旅游熱情高漲

隨著國家鼓勵(lì)通航發(fā)展和低空旅游的政策頻繁發(fā)布，行業(yè)內(nèi)外對(duì)低空旅游的熱情不斷高漲，特別是通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局的加快，各地的低空旅游項(xiàng)目也密集進(jìn)入大眾生活，我國各地將逐步形成從制造維修、飛行運(yùn)營、基地保障、人才培養(yǎng)到大眾消費(fèi)的新型通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，未來將極大地促進(jìn)旅游景區(qū)與通航產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

全國各地積極發(fā)展低空旅游產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)通航機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施建設(shè)，豐富多元化、多層次的產(chǎn)品體系，完善值機(jī)、酒店、文化、娛樂等地面服務(wù)，積極拓展與延長產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建立體化低空旅游產(chǎn)業(yè)空間布局，打造服務(wù)于空中交通、休閑娛樂和度假旅游并重的低空旅游產(chǎn)業(yè)格局，發(fā)揮低空旅游對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，提升我國低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的水平，從而有助于我國構(gòu)建新時(shí)代的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。

想要了解更多低空旅游行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

  低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動(dòng)。本報(bào)告利用中研普華長期對(duì)低空旅游行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)...

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