國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)深度分析及發(fā)展

• 2022年9月9日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 538 29
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目前，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)整體產(chǎn)能供過(guò)于求，貨運(yùn)代理企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈?？偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)的貨運(yùn)代理物流企業(yè)大多是中小企業(yè)，大多規(guī)模較小，運(yùn)營(yíng)水平參差不齊。目前，已有3萬(wàn)多家國(guó)際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)在中國(guó)主管部門(mén)登記備案，員工超過(guò)200萬(wàn)，比例每年增加5%~10%。

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)深度分析及發(fā)展

目前，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)整體產(chǎn)能供過(guò)于求，貨運(yùn)代理企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)的貨運(yùn)代理物流企業(yè)大多是中小企業(yè)，大多規(guī)模較小，運(yùn)營(yíng)水平參差不齊。目前，已有3萬(wàn)多家國(guó)際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)在中國(guó)主管部門(mén)登記備案，員工超過(guò)200萬(wàn)，比例每年增加5%~10%。

根據(jù)行業(yè)估計(jì)，除了這些正式批準(zhǔn)的貨運(yùn)代理公司，還有10多萬(wàn)二代和三代，員工大概有幾千萬(wàn)。雖然這些第二代和第三代沒(méi)有相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的資格，但他們可能與承運(yùn)人、銀行家或海關(guān)有更好的關(guān)系，可以獲得良好的運(yùn)價(jià)，以確保順利發(fā)貨。

我國(guó)國(guó)際貨代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局存在明顯的不均衡，大量國(guó)際貨代物流企業(yè)集中在以廣東、江蘇、山東、上海、天津和北京為代表的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海和京津物流區(qū)，而中西部地區(qū)國(guó)際貨代物流業(yè)的規(guī)模明顯偏低，尤其是自然條件相對(duì)惡劣的西藏、貴州、云南、甘肅等地國(guó)際貨代物流業(yè)發(fā)展水平嚴(yán)重落后。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

國(guó)際貨運(yùn)代理簡(jiǎn)稱“國(guó)際貨代”，是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。主要業(yè)務(wù)包括裝箱、訂艙、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、辦理相關(guān)保險(xiǎn)手續(xù)等。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為集裝箱堆場(chǎng)和包裝企業(yè)等。中游為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，而下游市場(chǎng)參與主體有承運(yùn)人(船東、航空公司等)和貨主。從發(fā)展階段來(lái)看，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)可以劃分四個(gè)階段，分別為萌芽發(fā)展階段、初步發(fā)展階段、規(guī)范發(fā)展階段、高速發(fā)展階段。

相比傳統(tǒng)制造行業(yè)，國(guó)際貨代行業(yè)是一個(gè)純服務(wù)行業(yè)，其企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并不明顯，而貨代企業(yè)所處的地緣優(yōu)勢(shì)、從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能、乃至與客戶感情人脈關(guān)系都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。也正是因?yàn)檫@些因素的存在，所以中國(guó)才出現(xiàn)數(shù)萬(wàn)家中小貨代公司和少量大型貨代公司并存的局面。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，沿海國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占貨運(yùn)代理企業(yè)總數(shù)的近80%，而其他地區(qū)只占20%左右。據(jù)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)收錄的五萬(wàn)七千一百五十多代理企業(yè)統(tǒng)計(jì)，廣東、上海、山東、天津、浙江、福建、江蘇、遼寧約1.9萬(wàn)家。

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，需要委托代理人為其辦理國(guó)際貨運(yùn)商務(wù)手續(xù)，因此國(guó)際貨運(yùn)代理滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。

根據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于2021年9月底最新發(fā)布的“2020年度中國(guó)貨代物流行業(yè)數(shù)據(jù)”中的貨代物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜單，該榜單以各大企業(yè)2020年?duì)I業(yè)收入為依據(jù)進(jìn)行排序。其中，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司以852.04億元營(yíng)收蟬聯(lián)榜單第一名。

目前，國(guó)際貨代公司的業(yè)務(wù)除提供一般的海上空運(yùn)服務(wù)外，還根據(jù)客戶的行業(yè)特點(diǎn)、成本目標(biāo)、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供綜合物流解決方案。因此，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展到精益生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、流程再造、企業(yè)資源計(jì)劃等方面，對(duì)員工的知識(shí)層次、知識(shí)廣度、信息化應(yīng)用水平提出了更高的要求。由此，國(guó)際貨運(yùn)代理的核心業(yè)務(wù)逐步向增值咨詢服務(wù)轉(zhuǎn)移，低增值業(yè)務(wù)逐步外包給其他企業(yè)，知識(shí)貨代將成為國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

為保證企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切性，為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平，國(guó)際貨代企業(yè)開(kāi)始向數(shù)字化、平臺(tái)化、智能化和生態(tài)化轉(zhuǎn)型，不斷拓展服務(wù)范圍、提升服務(wù)水平。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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