汽車新材料行業(yè)分析 “雙碳”目標(biāo)推動行業(yè)發(fā)展

• 2022年9月20日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1065 68
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從目前的整車材料分布比例來看，整車構(gòu)成材料種類高達(dá)40多種，其中，金屬材料占比72%，非金屬材料包括油漆、輪胎等相關(guān)材料占比28%。從整車材料發(fā)展趨勢來說，今后的發(fā)展方向是輕量化，在這方面也提出了比較高的要求。

汽車新材料行業(yè)分析

從目前的整車材料分布比例來看，整車構(gòu)成材料種類高達(dá)40多種，其中，金屬材料占比72%，非金屬材料包括油漆、輪胎等相關(guān)材料占比28%。從整車材料發(fā)展趨勢來說，今后的發(fā)展方向是輕量化，在這方面也提出了比較高的要求?，F(xiàn)在輕量化方面還是主要圍繞上裝和下裝的開發(fā)，比如混合車身、鋁材料底盤。

在"雙碳"目標(biāo)下，供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳減排的關(guān)鍵在于采用新技術(shù)、新材料、新工藝，從汽車零部件的開發(fā)設(shè)計到研究試制，從批量生產(chǎn)到原材料選用，幾乎各個環(huán)節(jié)都可以深入挖掘潛力，減少碳排放。因此，新型材料在汽車上的應(yīng)用，對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。

目前，汽車車身用材料大致可分為兩大類，第一類是金屬材料，包括鋼板、鑄鐵等重金屬材料，以及鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料;第二類是非金屬材料，包括工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復(fù)合材料等。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料和納米材料將會在未來汽車材料中廣泛應(yīng)用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國汽車新材料行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》分析

我國在車用材料領(lǐng)域的研究起步較晚，基礎(chǔ)也較為薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈合作尚不密切。因此，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)和擁有先進(jìn)技術(shù)研發(fā)能力的材料零部件企業(yè)與研究機構(gòu)之間，進(jìn)行廣泛的跨行業(yè)、跨專業(yè)深度合作，大力研發(fā)新材料及新技術(shù)，推行材料認(rèn)可制度，為汽車產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計與技術(shù)革新提供源源不斷的動力。

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的助推下，汽車新材料行業(yè)的市場規(guī)模有望達(dá)到數(shù)萬億元。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在輕量化和汽車新材料方面，我國目前和發(fā)達(dá)國家還存在差距。這主要表現(xiàn)在：我國材料的品種、數(shù)量、性能與國外有很大差距;國內(nèi)汽車行業(yè)特別是合資品牌有自成體系的供應(yīng)商體系，國產(chǎn)材料企業(yè)進(jìn)入非常困難，導(dǎo)致國內(nèi)材料企業(yè)的發(fā)展明顯滯后于汽車產(chǎn)業(yè);材料和加工成本控制難度大，碳纖維等復(fù)合材料由于加工效率低，導(dǎo)致汽車部件和整車廠成本增大;我國還沒有完整的新材料技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)和材料企業(yè)的融合不夠。

“雙碳”目標(biāo)推動行業(yè)發(fā)展

業(yè)界普遍認(rèn)同，汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)對于推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)碳中和具有重要意義。

當(dāng)前汽車材料總體性能要求是高強度、耐疲勞、蠕變性、耐高溫、耐溶劑、尺寸穩(wěn)定、電氣性能優(yōu)異等，發(fā)展趨勢則為“輕量化”“功能化”“環(huán)?；?，以各方頗為看重的“輕量化”而言，其主要由結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計和材料輕量化予以實現(xiàn)，其中材料輕量化至關(guān)重要，因此相關(guān)企業(yè)與機構(gòu)的研發(fā)側(cè)重點較多放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用上。

新能源汽車發(fā)展日盛，汽車材料的輕量化同樣是該領(lǐng)域攻關(guān)的核心領(lǐng)域，事實上，當(dāng)新能源汽車朝著高壓大電流方向發(fā)展，相關(guān)配件材料有了更高的要求，高性能新材料的自主可控更有著舉足輕重的作用。在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中，輕質(zhì)材料的應(yīng)用被列為輕量化的重要技術(shù)路徑之一。

想要了解更多汽車新材料行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車新材料行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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