智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀 2025年市場(chǎng)規(guī)模超120億元

• 2022年9月30日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 204 5
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智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。

智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀

智慧的概念在城市發(fā)展中的運(yùn)用已經(jīng)較為成熟，智慧城市的概念最早源于IBM提出的"智慧地球"理念。"智慧城市"是通過新一代信息技術(shù)的應(yīng)用使人類能以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活的狀態(tài)，通過把傳感器嵌入和裝備到全球每個(gè)角落的供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、建筑物和油氣管道等生產(chǎn)生活系統(tǒng)的各種物體中，使其形成的物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，而后通過超級(jí)計(jì)算機(jī)和云計(jì)算將物聯(lián)網(wǎng)整合起來的城市，這一概念被世界各國所接納。發(fā)展智慧城市被認(rèn)為有助于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境、資源協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，緩解大城市病，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。

智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。

《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出2025年6個(gè)新發(fā)展目標(biāo)，其中包括：航空安全水平再上新臺(tái)階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

智慧機(jī)場(chǎng)讓信息更精準(zhǔn)。智能旅客導(dǎo)乘導(dǎo)航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進(jìn)行綁定，在經(jīng)過旅客授權(quán)后，"刷臉"就能立即獲取航班信息及動(dòng)態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進(jìn)行"人工"檢索的時(shí)間，更是在提供基本航班信息的基礎(chǔ)上增加了登機(jī)口步行時(shí)間、登機(jī)時(shí)間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準(zhǔn)。

目前我國智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)尚處于起步階段，國內(nèi)大部分企業(yè)都在著力發(fā)展在個(gè)性化體驗(yàn)和全方位安全保障上，對(duì)于其他領(lǐng)域的涉及較少，且運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)較為局限，市場(chǎng)規(guī)模大概只有百億元。但隨著信息技術(shù)的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量的不斷增加，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)有望成為下一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》分析

圖表：2019-2021年我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量(個(gè))

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

截至2021年底，我國境內(nèi)共有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)248個(gè)，比2020年底凈增7個(gè);全國在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到370個(gè)，比2020年底凈增31個(gè)。

公報(bào)顯示，2021年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量44055.74萬人次，比2020年增長5.5%。其中，國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43908.02萬人次，比2020年增長7.6%;國際航線完成旅客運(yùn)輸量147.72萬人次，比2020年下降84.6%。貨郵運(yùn)輸方面，完成貨郵運(yùn)輸量731.84萬噸，比2020年增長8.2%。

行業(yè)建設(shè)方面，截至2021年底，全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4054架，比2020年底增加151架;共有定期航班航線4864條;全行業(yè)持照機(jī)務(wù)人員63480名，比2020年增加3145名，持照簽派員10822名，比2020年增加1828名。

民航服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升。公報(bào)顯示，2021年，客運(yùn)航班平均航班正常率為88%，平均延誤時(shí)間為10分鐘，比2020年增加1分鐘。截至2021年底，全國29家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)身份證一證通行，66家機(jī)場(chǎng)應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)，234家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)"無紙化"便捷出行;40家千萬級(jí)大型機(jī)場(chǎng)開通旅客"易安檢"服務(wù);9家航空公司、53家機(jī)場(chǎng)開展"通程航班平臺(tái)"試點(diǎn)。

2025年市場(chǎng)規(guī)模超120億元

雖然我國民航運(yùn)輸整體發(fā)展迅速，但對(duì)比龐大的航空運(yùn)輸需求量，我國民航機(jī)場(chǎng)在航線網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍有待提升。傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)落后的管理模式與實(shí)際運(yùn)行需求之間的矛盾日益凸顯，給民航業(yè)的持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展帶來重重阻礙。這一矛盾也難以依靠新建或擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)改變，就規(guī)劃發(fā)展而言，我國若要實(shí)現(xiàn)由航空運(yùn)輸大國向航空運(yùn)輸強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，機(jī)場(chǎng)就需要走上智能化的道路，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在需求增加及航空運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)推動(dòng)下，預(yù)測(cè)我國智慧機(jī)場(chǎng)將保持增長態(tài)勢(shì)，2025年市場(chǎng)規(guī)模超120億元。

想要了解更多智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國智慧機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研與投資咨詢報(bào)告

  智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建...

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