從業(yè)務(wù)概況來看，滴滴出行無疑是我國網(wǎng)約車行業(yè)龍頭企業(yè)，除快車、專車等業(yè)務(wù)外還擁有對外公開的AI基礎(chǔ)平臺。2022年3月，曹操出行、享道出行和花小豬出行訂單量環(huán)比上升，其他平臺均出現(xiàn)不同程度下降。享道出行和T3出行背靠傳統(tǒng)車企，自有運(yùn)力充足，以B2C模式為主，因此
網(wǎng)約車行業(yè)前景如何?我國網(wǎng)約車行業(yè)主要參與者可分為三類，包括享道出行、曹操出行、首汽約車等傳統(tǒng)車企入局者，哈羅出行、攜程用車、百度地圖等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局者，以及滴滴出行、萬順叫車、神州專車等其他入局者。
根據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月31日，全國共有267家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可。2022年3月訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺共18家，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低排序分別是享道出行、陽光出行、藍(lán)道出行、妥妥E行、攜華出行、T3出行、及時用車、如祺出行、神州專車、首汽約車、風(fēng)韻出行、招招出行、曹操出行、萬順叫車、幫邦行、美團(tuán)打車、滴滴出行、花小豬出行。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年12月31日，我國共有258家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家;網(wǎng)約車行業(yè)分析指出，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本、車輛運(yùn)輸證155.8萬本，環(huán)比分別增長2.2%、3.9%。
目前我國網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量較多，但大部分規(guī)模較小，行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)占據(jù)大部分市場份額，其中又以滴滴出行市場份額最高。從月活人數(shù)上看，截止2021年4月，滴滴月活人數(shù)達(dá)7384萬人，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車平臺，排名第二和第三的分別是哈啰出行和嘀嗒出行，月活人數(shù)超過1600萬人。
從業(yè)務(wù)概況來看，滴滴出行無疑是我國網(wǎng)約車行業(yè)龍頭企業(yè)，除快車、專車等業(yè)務(wù)外還擁有對外公開的AI基礎(chǔ)平臺。2022年3月，曹操出行、享道出行和花小豬出行訂單量環(huán)比上升，其他平臺均出現(xiàn)不同程度下降。享道出行和T3出行背靠傳統(tǒng)車企，自有運(yùn)力充足，以B2C模式為主，因此訂單合規(guī)率相對較高。整體而言除滴滴出行穩(wěn)居行業(yè)第一外，其余平臺競爭力基本相當(dāng)。
未來，定制化、差異化出行市場發(fā)展空間較大。同時，網(wǎng)約車市場的活躍將助力新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。深圳、佛山、昆明等多個城市規(guī)定新增網(wǎng)約車。
我國網(wǎng)約車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化、商業(yè)模式多樣化，以及行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化和專業(yè)化是當(dāng)前發(fā)展的主要趨勢。2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)期將達(dá)到4341億元，2022-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模復(fù)合增速約為10%。隨著行業(yè)規(guī)模的增長，市場競爭的充分化，2026-2027年，中國網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模增速或?qū)⑾陆?，但仍有保持增長趨勢，預(yù)期增速在5%-7%之間，至2027年市場規(guī)模預(yù)期將達(dá)到4878億元。
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