新能源公交車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展空間分析

• 吳澳燕 2022年12月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1265 82
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新能源公交車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的公交車。根據(jù)動力來源的不同，新能源公交車大致可分為純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交等類型。

新能源公交車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的公交車。根據(jù)動力來源的不同，新能源公交車大致可分為純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交等類型。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開補貼政策的強大驅(qū)動力，市場的大規(guī)模爆發(fā)也發(fā)生在補貼范圍和力度最大的階段。我國新能源公交的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，分別是市場培育期、小規(guī)模增長期和市場爆發(fā)期，至2016年底財政部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》為止，我國的新能源公交車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迅速發(fā)展起來，逐步進入高度市場化階段。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新能源公交車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報告》顯示：

近年來，新能源公交車在新增公交車占比逐年上升，2022年1-8月份，新能源客車共銷售33107輛，其中公路車銷售9741輛，占公路車總量的45.6%;公交車銷售23366輛，占公交車總量的90.7%。

新能源公交車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展空間分析

近年來,我國自主品牌新能源汽車發(fā)展迅速,比亞迪、理想、嵐圖、蔚來等新能源汽車品牌早已家喻戶曉,奧迪、奔馳、寶馬等國際知名品牌也加快了中國市場的推廣和產(chǎn)能布局,分享中國新能源汽車市場高速增長帶來的紅利。

在多年的市場培育和政策驅(qū)動下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。今年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷一路“高歌猛進”,市場滲透率持續(xù)提升。即便在東北、西北等高寒地區(qū),新能源汽車在大街上也開始多了起來。

相較于新能源乘用車市場，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢，這也是國家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素?在政策推動下，新能源公交車的采購需求不斷增強。2020年全年共有78條公交車采購項目中標公告，中標金額總計約298983.33萬元,無論是中標項目的數(shù)量還是中標總金額均較上一年有所增長。這78個公交車采購項目后發(fā)現(xiàn)，這些項目所采購的車輛均為新能源公交車。

近年來，新能源客車在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。全國各省市紛紛推進公交等公共出行領(lǐng)域電動化的落地實施。深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動化第一城;杭州主城區(qū)公交體系于2016年底，已經(jīng)完成新能源客車的替代;鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團均已完成新能源車型的大宗采購，公交電動化在國內(nèi)逐漸普及。

《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》明確提出，促進工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，鼓勵建設(shè)超低能耗和近零能耗建筑，推動公共服務(wù)車輛電動化替代，計劃到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%。

未來，新能源公交車市場將由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，并保持穩(wěn)定增長。短期內(nèi)，部分地區(qū)新能源公交車市場將快速實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品替換，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先實現(xiàn)公交車全面新能源化。長期來看，新能源公交車市場占比將會持續(xù)上升，擁有廣闊的發(fā)展空間。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年新能源公交車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報告》。

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