這些豪華車降價(jià)5萬(wàn)起，性價(jià)比蹭蹭漲! 豪華車行業(yè)研究報(bào)告2023

• 方蔓桃 2022年12月7日 來(lái)源：百度 879 54
• 繁體

隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發(fā)展新能源汽車成為全球大勢(shì)所趨，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車企業(yè)開始布局新能源汽車領(lǐng)域，2019-2024年中國(guó)豪華車行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告指出，隨著近幾年新能源車型不斷加入中國(guó)市場(chǎng)，豪華品牌新能源市場(chǎng)已經(jīng)由20

豪華車行業(yè)前景如何?純電車電池成本居高不下，說(shuō)起純電車，售價(jià)向來(lái)是漲多于降。但漲價(jià)的一般是銷量壓力不大的新勢(shì)力品牌或者入局純電車較早的傳統(tǒng)品牌，相比之下，部分豪華品牌在新能源車市場(chǎng)的銷量未如理想，所以會(huì)有部分豪華車純電車選擇了降價(jià)銷售。更實(shí)惠的價(jià)格，卻能享受豪華車品質(zhì)，這樣的好事哪里有?今天大咖就推薦幾款降價(jià)的豪華純電車。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

豪華車行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發(fā)展新能源汽車成為全球大勢(shì)所趨，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車企業(yè)開始布局新能源汽車領(lǐng)域，2019-2024年中國(guó)豪華車行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告指出，隨著近幾年新能源車型不斷加入中國(guó)市場(chǎng)，豪華品牌新能源市場(chǎng)已經(jīng)由2013年的719輛暴增至2020年的21萬(wàn)輛，占新能源車型市場(chǎng)的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，雖然2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長(zhǎng)更多源于特斯拉銷量貢獻(xiàn)，傳統(tǒng)豪華車企在新能能源領(lǐng)域的布局進(jìn)度相較于自主企業(yè)更為緩慢。

2022上半年，豪華車市場(chǎng)批發(fā)銷量為137.08萬(wàn)輛，同比下滑8%;零售銷量為130.12萬(wàn)輛，同比下滑14%，大于車市整體跌幅。其中，包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌，上半年銷量均出現(xiàn)了超過(guò)15%的同比下降。

不同級(jí)別城市的消費(fèi)者對(duì)于豪華轎車價(jià)格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級(jí)城市中，價(jià)格區(qū)間在25萬(wàn)~50萬(wàn)元之間的豪華轎車最受歡迎，占比70%左右。從一至六級(jí)城市中，由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，50萬(wàn)元以上的豪華轎車銷量依次遞減，而25萬(wàn)元以下的豪華轎車銷量依次遞增。

目前來(lái)看，豪華車品牌購(gòu)買力度出現(xiàn)下降，2022年電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為豪華車企業(yè)新盈利增長(zhǎng)市場(chǎng)。目前在豪華車領(lǐng)先下，近期高端和低端新能源車的表現(xiàn)很強(qiáng)，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局巨變。隨著汽車消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)，以及國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，豪華車市場(chǎng)將逐漸回暖，回歸到與去年相近的銷量水平。

豪華車行業(yè)發(fā)展前景分析

目前，世界正在從新冠疫情、供應(yīng)鏈中斷和高通貨膨脹率中恢復(fù)元?dú)?。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)擾亂了能源和食品供應(yīng)鏈，對(duì)俄羅斯的相關(guān)制裁也影響了經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。因此，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得不平衡，增長(zhǎng)前景也不確定。

到2031年，這四個(gè)豪華細(xì)分市場(chǎng)正以8%-14%的復(fù)合年增長(zhǎng)率擴(kuò)張。相比之下，價(jià)格低于8萬(wàn)美元的汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2031年不會(huì)有太大的波動(dòng)，每年增長(zhǎng)約1%。

隨著千萬(wàn)富翁、億萬(wàn)富翁在遍地開花，豪華汽車的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)從北美和歐洲轉(zhuǎn)移到亞洲和中東。這種對(duì)高價(jià)汽車新的、更多的區(qū)域性需求吸引了新的“入局者”，由于地理中心和技術(shù)的轉(zhuǎn)變，新產(chǎn)品層出不窮，尤其是在中國(guó)。

豪華品牌OEM已經(jīng)宣布在這三個(gè)價(jià)格段推出20多款新車型，這是競(jìng)爭(zhēng)加劇的一個(gè)跡象。這個(gè)數(shù)字應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步上升，因?yàn)橐恍╆嚾菹鄬?duì)簡(jiǎn)單、車型較少的OEM在這些細(xì)分市場(chǎng)的低端部分推出電動(dòng)SUV，到2031年SUV的銷量應(yīng)該會(huì)增加一倍左右。

想要了解更多豪華車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)豪華車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著豪華車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的豪華車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡