新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及行業(yè)前景趨勢(shì)分析

• 吳智聰 2022年12月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 461 24
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汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)蓋世汽車的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國西北五省銷售新能源汽車14.3萬輛，市場滲透率為15.39%;東北三省合計(jì)銷售近9萬輛，市場滲透率為9.73%，而同期華東地區(qū)新能源汽車滲透率達(dá)到28.46%，華南地區(qū)高達(dá)32%，全國平均水平也達(dá)到25.22%。

北方嚴(yán)寒天氣造成的電動(dòng)汽車電池掉電、能量衰減，成為新能源汽車消費(fèi)“南熱北冷”的根本原因。對(duì)于前幾年入手新能源汽車的車主來說，每到冬季就要迎來一場大考，充電時(shí)間長，續(xù)航里程短，一開暖風(fēng)更是耗電嚴(yán)重，續(xù)航大打折扣的問題較為突出。許多網(wǎng)民因此發(fā)帖認(rèn)為，北方居民若想選擇新能源汽車，家里有車庫、充電樁以及備用燃油車是基礎(chǔ)條件。

新能源汽車行業(yè)調(diào)研

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。

據(jù)了解，2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛，比上年增長152.5% ，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長。

據(jù)了解，2022年上半年，中國新能源汽車銷量增長1.2倍。預(yù)計(jì)2022年，中國汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達(dá)到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

在疫情影響及全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨缺“芯”少“電”困擾的當(dāng)下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。成熟的工業(yè)制造能力，低成本、高效率的生產(chǎn)體系，保證了國內(nèi)新能源汽車的高效生產(chǎn)，并在全球市場上具備了成本優(yōu)勢(shì)。從供給端看，目前全球仍面臨芯片、電池供應(yīng)不足等困擾，致使歐、美、日等汽車產(chǎn)能縮減，而中國車企在芯片保供方面做得比較好，填補(bǔ)了全球新能源汽車供給不足的缺口，獲得了巨大增量。

中國新能源汽車出口高增長是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。近10年來，中國政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加碼。中國車企積極響應(yīng)政策號(hào)召，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場需求。

目前我國有近17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中87%的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司，31%的相關(guān)公司注冊(cè)資本在1000萬以上。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年，全球新能源汽車銷售約675萬輛，同比增長1.08倍，市場滲透率大幅提升到8%左右。中國作為全球新能源汽車的主要市場，產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得令人矚目的成績，先后涌現(xiàn)出多家頭部造車新勢(shì)力。

中國汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進(jìn)一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領(lǐng)域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)將會(huì)得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢(shì)。

“去年至今，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢(shì)如破竹。”汽車之家首席技術(shù)官項(xiàng)碧波認(rèn)為，自主品牌的產(chǎn)品豐富、品質(zhì)優(yōu)秀，價(jià)格覆蓋較為全面，供用戶選擇的空間更大。汽車之家發(fā)起的一項(xiàng)新能源汽車用戶調(diào)研顯示，58%的潛在用戶更偏好傳統(tǒng)中國品牌的新能源車，其中選擇新勢(shì)力品牌的用戶超過了三成。在消費(fèi)者心目中，打在自主汽車品牌身上的形象標(biāo)簽是“技術(shù)實(shí)力強(qiáng)”“口碑好”，這在品牌認(rèn)知上已經(jīng)接近海外主流品牌。

2022年新能源汽車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動(dòng)，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場化。2022年的中國新能源汽車世界地位回歸62%的高位水平，其中7月~9月中國新能源汽車在世界的占比是67%。中國帶動(dòng)世界增量主要是中國新能源汽車市場轉(zhuǎn)向市場化推動(dòng)，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動(dòng)力。

11月1日至6日，乘用車市場零售21.4萬輛，較上月同期增長15%;全國乘用車廠商批發(fā)23.3萬輛，較上月同期增長19%。

新能源汽車行業(yè)前景趨勢(shì)分析

新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快。市場的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮，未來技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級(jí)燃油車競爭的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

基礎(chǔ)設(shè)施配套逐步補(bǔ)齊并衍生三網(wǎng)融合新業(yè)態(tài)。由于汽車電動(dòng)化的發(fā)展，未來能源基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)發(fā)生重大變化。充電、換電、快充、慢充、電池的移動(dòng)補(bǔ)電、加氫等等，將會(huì)構(gòu)成融合的基礎(chǔ)設(shè)施。

當(dāng)前汽車業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的重構(gòu)。國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的‘新四化’趨勢(shì)。

展望未來，發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大的新能源汽車，不但成為推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手，也助力中國搶占全球產(chǎn)業(yè)競爭新高地。而強(qiáng)大的供應(yīng)鏈保障能力，將為中國新能源汽車市場長遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。

新能源汽車發(fā)展前景展望

新能源車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來動(dòng)力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達(dá)352萬輛，同比增長1.6倍，預(yù)測2022年新能源汽車的銷量將達(dá)500萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時(shí)下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

新能源車正加速替代燃油車，購買新能源車的群體比較明確，2022下半年隨著優(yōu)質(zhì)車型持續(xù)投放疊加Q4補(bǔ)貼退坡引起的搶裝效應(yīng)，預(yù)計(jì)未來行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，推動(dòng)電動(dòng)化、智能化景氣向上。

未來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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