交通雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 交通雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻

• 吳澳燕 2023年1月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 308 12
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逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展，而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，包括大數(shù)據(jù)、地磁、視頻和雷達(dá)等檢測(cè)手段提供了多模式的數(shù)據(jù)，而毫米波雷達(dá)具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可在智能交通領(lǐng)域有

逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展，而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，包括大數(shù)據(jù)、地磁、視頻和雷達(dá)等檢測(cè)手段提供了多模式的數(shù)據(jù)，而毫米波雷達(dá)具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可在智能交通領(lǐng)域有著極其重要的應(yīng)用。

比如可用于車輛檢測(cè)、交通量調(diào)查、交通事件檢測(cè)、交通誘導(dǎo)、超速監(jiān)測(cè)、電子卡口、電子警察和紅綠燈控制等。

智能交通作為一個(gè)綜合性的體系，動(dòng)態(tài)稱重、ETC技術(shù)至今仍然面臨許多挑戰(zhàn)。同樣地，現(xiàn)在單車智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)還有待于進(jìn)一步的提高，當(dāng)前普遍是L2級(jí)別的，相當(dāng)于是輔助駕駛，離L3、L4、L5等高級(jí)別自動(dòng)駕駛還有一段距離。

此外，自動(dòng)駕駛到了L5級(jí)一定是綜合的管理系統(tǒng)，即不僅是單車，而且還有路側(cè)。目前的車路協(xié)同處于萌芽狀態(tài)，還沒有達(dá)到完全融合狀態(tài)。

在未來路上行駛的車輛，要有車車通訊，車路通訊，車人通訊，即通訊互聯(lián)。未來的世界就像人體，所有的車輛都是細(xì)胞中的一部分，對(duì)外有感知，有思考，有接收的信息，有發(fā)送的信息，形成真正的萬物互聯(lián)和自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。

交通雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

毫米波雷達(dá)作為一種工作在毫米波頻段(millimeter wave)的雷達(dá)傳感器，通過精準(zhǔn)探測(cè)目標(biāo)的距離、速度、方位角和微動(dòng)等信息，被廣泛應(yīng)用于車載、交通、安防、工業(yè)測(cè)量、家居、康養(yǎng)等諸多領(lǐng)域。近幾年，得益于汽車智能化的高速發(fā)展與雷達(dá)芯片制作工藝的進(jìn)步，國內(nèi)毫米波雷達(dá)整體市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

2022年中國毫米波雷達(dá)市場(chǎng)總規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到86億元，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)24.6%。其中車載毫米波雷達(dá)規(guī)模在70億元，工業(yè)毫米波雷達(dá)11億元，家用毫米波雷達(dá)5億元。未來，毫米波雷達(dá)傳感器市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2026年我國毫米波雷達(dá)市場(chǎng)將接近200億元規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率為23%。

眾所周知，全球范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正快速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。大量新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷出現(xiàn)，毫米波雷達(dá)早已被消費(fèi)者熟知，但在與汽車息息相關(guān)的交通行業(yè)，智慧交通在迎來巨大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，新產(chǎn)品的落地則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車。

交通毫米波雷達(dá)的技術(shù)要求非常高，其探測(cè)距離要達(dá)到500到1000米，探測(cè)精度的指標(biāo)要求隨距離變遠(yuǎn)也會(huì)快速提升，需要達(dá)到0.1度甚至更高，這對(duì)于雷達(dá)的設(shè)計(jì)帶來了顛覆性的改變。

張博士進(jìn)一步談到：作為交通產(chǎn)品，毫米波雷達(dá)的功能要做到更加豐富。車載雷達(dá)只是單純的傳感器產(chǎn)品，交通雷達(dá)則在向全感知、全計(jì)算、全息方向發(fā)展，它除了要看得遠(yuǎn)、看得準(zhǔn)和看得清之外,還承載著融合高精地圖、攝像頭、通信模塊、高性能計(jì)算平臺(tái)等需求。

交通雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，私人汽車保有量的連年增加，城市交通道路通行情況愈發(fā)復(fù)雜，特別是近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化、車路協(xié)同技術(shù)落地應(yīng)用，對(duì)交通管理部門提出了更加精細(xì)化的管理需求。

激光雷達(dá) 21 世紀(jì)初引入汽車領(lǐng)域，隨 ADAS 滲透率提升迎來快速發(fā)展。激光雷達(dá)最先 用于地圖測(cè)繪領(lǐng)域，高精度要求使得激光雷達(dá)成本居高不下。Velodyne 將激光雷達(dá)應(yīng)用 到 DARPA 無人駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，首次將激光雷達(dá)帶入了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。其后隨著 ADAS 等下游應(yīng)用的持續(xù)發(fā)展，激光雷達(dá)領(lǐng)域企業(yè)不斷增多，隨著研發(fā)的持續(xù)進(jìn)行，激光雷達(dá) 的產(chǎn)品性能穩(wěn)步提升，成本大幅下降，行業(yè)也迎來了長(zhǎng)足的發(fā)展。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越成熟，以及量產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，激光雷達(dá)將會(huì)在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展中正扮演者越來越重要的角色，預(yù)計(jì)到2025年，相關(guān)的企業(yè)將會(huì)售出多達(dá)3600萬件激光雷達(dá)設(shè)備，其市場(chǎng)價(jià)值也將激增至72億美元以上。

現(xiàn)在不管是交通還是汽車在雷達(dá)方面的運(yùn)用越來越廣泛，對(duì)于汽車來講，汽車用雷達(dá)覆蓋率也越來越高。前幾年，毫米波雷達(dá)還是汽車中的高配，通過幾年的發(fā)展，毫米波雷達(dá)已經(jīng)成為很多汽車的標(biāo)配，尤其是外國汽車?，F(xiàn)在，國內(nèi)主機(jī)廠普遍在上毫米波雷達(dá)的項(xiàng)目，可以說，汽車?yán)走_(dá)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈?，F(xiàn)在汽車?yán)走_(dá)還沒有完全普及，市場(chǎng)還有很大的空間，預(yù)計(jì)未來汽車?yán)走_(dá)的競(jìng)爭(zhēng)還將更加激烈。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國交通雷達(dá)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年交通雷達(dá)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國交通雷達(dá)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國交通雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為交通雷達(dá)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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