2023鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析

• 陳澤芳 2023年1月13日 來(lái)源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 1405 93
• 繁體

鋁電池的優(yōu)勢(shì)在于安全性高、穩(wěn)定性好、寬溫性能優(yōu)異，因此王偉認(rèn)為，未來(lái)鋁電池將與儲(chǔ)能系統(tǒng)、特種裝備等行業(yè)密不可分。鋁電池由于鋁負(fù)極低成本、高地殼元素含量、高比容量的特點(diǎn)，被認(rèn)為是鋰離子電池之外的一種極具實(shí)際應(yīng)用前景的電池。更重要的是，鋁電池體系具有較高

我國(guó)鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何?鋁離子電池(Aluminium-ion battery)是一類可充電電池，包含一個(gè)由鋁制成的帶負(fù)電陽(yáng)極和一個(gè)帶正電石墨陰極，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時(shí)間。

目前市場(chǎng)上的鋰電池重量能量密度不到300Wh/kg，使用壽命基本在5000次左右，少數(shù)能夠超過(guò)1萬(wàn)次，續(xù)航里程也就400——600公里左右。實(shí)驗(yàn)證明，鋁電池循環(huán)7500次后，容量幾乎沒(méi)有衰減，這相當(dāng)于每天充電兩次，20年后電池依然經(jīng)用如初。當(dāng)然，最重要的還是它比鋰電池更加便宜和安全。據(jù)稱，這使其比鋰離子電池技術(shù)的成本要低50%，不會(huì)像鋰電池一樣動(dòng)不動(dòng)就會(huì)自燃，也不會(huì)產(chǎn)生像廢舊鋰電池產(chǎn)生重金屬鎳、鈷污染(包括砷),氟污染,有機(jī)物污染,粉塵和酸堿污染。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示：

鋁電池是以金屬鋁為負(fù)極，氯鋁酸基熔鹽或離子液體為電解質(zhì)，負(fù)極上發(fā)生鋁的沉積/剝離，正極上發(fā)生氯鋁酸根離子或鋁離子嵌入/脫出或發(fā)生轉(zhuǎn)化反應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)電荷存儲(chǔ)和釋放的電池。

“鋁電池具有電池容量高、安全性高和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)?！北本┛萍即髮W(xué)冶金與生態(tài)工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師王偉介紹說(shuō)，相較于傳統(tǒng)的鋰電池，鋁電池具有眾多優(yōu)勢(shì)，由于鋁的理論質(zhì)量比容量為2.98安時(shí)/克，僅次于鋰;理論體積比容量為8.05安時(shí)/立方厘米，在所有金屬中排名第一，因此鋁電池的電池容量具有很高的理論上限，且由于鋁電池負(fù)極金屬鋁性質(zhì)穩(wěn)定、電解液不易燃，所以鋁電池即使被穿刺短路也不會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸等危險(xiǎn)現(xiàn)象。

相關(guān)科研人員發(fā)現(xiàn)，受限于離子液體電解質(zhì)極強(qiáng)的酸性，溶于電解質(zhì)中的高容量正極材料通常都存在循環(huán)壽命短的問(wèn)題，再加上離子液體電解質(zhì)極易吸水、空氣穩(wěn)定性差、易分解，所以電解質(zhì)的開(kāi)發(fā)便成為了非水系鋁電池的重要研究方向。盡管鋁電池有很好的應(yīng)用前景，近年來(lái)也取得了顯著的突破，但其反應(yīng)動(dòng)力學(xué)不足、能量密度低、部分體系容量衰減嚴(yán)重等缺點(diǎn)仍有待改善。

據(jù)悉，在使用離子液體電解液的鋁電池體系下，基于嵌入/脫嵌反應(yīng)機(jī)制的石墨材料具有有限的可逆容量，會(huì)導(dǎo)致電池整體能量密度較低;基于轉(zhuǎn)化型反應(yīng)機(jī)制的硫等正極材料，在較低的溫度下運(yùn)行，表現(xiàn)出了高比容量的特性，然而卻具有電池反應(yīng)動(dòng)力學(xué)緩慢、充放電電壓極化大、充放電倍率性能差、循環(huán)壽命短等缺點(diǎn)，會(huì)極大降低電池的能量效率。

2023鋁離子電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

鋁電池的優(yōu)勢(shì)在于安全性高、穩(wěn)定性好、寬溫性能優(yōu)異，因此王偉認(rèn)為，未來(lái)鋁電池將與儲(chǔ)能系統(tǒng)、特種裝備等行業(yè)密不可分。鋁電池由于鋁負(fù)極低成本、高地殼元素含量、高比容量的特點(diǎn)，被認(rèn)為是鋰離子電池之外的一種極具實(shí)際應(yīng)用前景的電池。更重要的是，鋁電池體系具有較高的安全性，新型鋁電池實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)后將會(huì)解決大規(guī)模集成系統(tǒng)安全性方面的問(wèn)題。

業(yè)界人士表示，未來(lái)在“雙碳”背景下，儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)要更加重視環(huán)境、能源、資源效益的提升，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)框架，遵循先立后破、積極有序推進(jìn)的原則。同時(shí)，重視國(guó)際合作，做好規(guī)則協(xié)同，充分考慮不同國(guó)家的國(guó)情、發(fā)展的階段，最大程度地實(shí)現(xiàn)核算規(guī)則和核算體系互認(rèn)，共同推動(dòng)綠色低碳的發(fā)展。

隨著2020年補(bǔ)貼取消，鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破，動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。預(yù)計(jì)2021-2025年期間電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)，到2025-2030年間，動(dòng)力電池的價(jià)格將降至50-70$/kWh。

隨著動(dòng)力電池成本的進(jìn)一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實(shí)現(xiàn)使用全成本平價(jià)。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動(dòng)力電池增長(zhǎng)受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)150.4Gwh。

我國(guó)鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何?想要了解更多鋁離子電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

  鋁離子電池（Aluminium-ion battery）是一類可充電電池，包含一個(gè)由鋁制成的帶負(fù)電陽(yáng)極和一個(gè)帶正電石墨陰極，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時(shí)間。本...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡