乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)快速 2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展如何？

• 吳亞楠 2023年1月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 625 36
• 繁體

隨著2022年12月“防疫新十條”政策的出臺(tái)，全國(guó)防控政策全面優(yōu)化，汽車市場(chǎng)回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn)，消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放。

近兩年隨著產(chǎn)品力提升、基礎(chǔ)充電設(shè)施完善、政策推動(dòng)等因素影響，我國(guó)新能源汽車滲透率快速上升，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月滲透率已提升至27.1%，增長(zhǎng)持續(xù)超預(yù)期。中國(guó)已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，同時(shí)也是2021年全球第一大電動(dòng)汽車出口國(guó)。

2022年前三季度，中國(guó)新能源車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到387.7萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動(dòng)化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速變革時(shí)期，新一輪科技革命推動(dòng)著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)汽車制造的價(jià)值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為未來(lái)汽車的全新定義。

乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)快速

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民收入水平和購(gòu)買力水平大幅提升，乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)快速。從汽車的使用屬性來(lái)看，乘用車是我國(guó)汽車市場(chǎng)的主力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民收入水平和購(gòu)買力水平大幅提升，乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)快速。2010年至 2021 年，我國(guó)乘用車銷量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 4.13%。2021 年，汽車總銷量中有 81.76%是乘用車。

2021 年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為 2,608.2 萬(wàn)輛和 2,627.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和 3.8%，其中乘用車產(chǎn)銷量分別為 2,140.8 萬(wàn)輛和 2,148.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%和 6.5%。

乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

2022年世界新能源乘用車走勢(shì)較強(qiáng)，1-6月達(dá)到421萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%。其中6月銷量88萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)46%。世界新能源汽車中的商用車有10萬(wàn)臺(tái)，新能源乘用車為主體。

2022年上半年中國(guó)新能源乘用車占比世界新能源59%的表現(xiàn)優(yōu)秀，這主要是中國(guó)的新能源車供給保障較好和需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低，因此中國(guó)的發(fā)展很強(qiáng)。

世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢(shì)，2022年已經(jīng)達(dá)到10%水平，其中中國(guó)新能源滲透率達(dá)到22%，德國(guó)達(dá)到22%，挪威達(dá)到71%，美國(guó)僅有7%，日本僅有2%，因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國(guó)加大新能源的滲透，世界新能源車進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的新階段。

中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了高速發(fā)展階段，合資品牌增速減緩甚至出現(xiàn)下滑，中國(guó)品牌迅速崛起，社會(huì)資源逐漸向優(yōu)秀的自主品牌集中，有的自主車企的實(shí)力已經(jīng)完全可以與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。

新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展分析

目前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已有自身發(fā)展動(dòng)力，而這種動(dòng)力可以歸結(jié)為趨勢(shì)的力量。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，智能化和數(shù)字化同樣是吸引消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的主要因素。不難發(fā)現(xiàn)，新能源車型在智能化水平和構(gòu)建數(shù)字車生活方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑在燃油車的前面，從這個(gè)角度來(lái)看，即便失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更加注重智能化的消費(fèi)者同樣會(huì)選擇新能源汽車。

深挖消費(fèi)者需求，抓住汽車變革“下半場(chǎng)”智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇，不斷提升核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)定供應(yīng)鏈能力，匯聚融合更多科技力量，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰……中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還將展現(xiàn)出更加強(qiáng)勁的發(fā)展韌性，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。

2023年的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展如何?按照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的最新預(yù)計(jì)，隨著2022年12月“防疫新十條”政策的出臺(tái)，全國(guó)防控政策全面優(yōu)化，汽車市場(chǎng)回補(bǔ)效應(yīng)顯現(xiàn)，消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放。2023年我國(guó)汽車銷量有望恢復(fù)至2017年的水平，保守估計(jì)接近2800萬(wàn)輛，樂(lè)觀估計(jì)為2850萬(wàn)輛。

2023年確實(shí)值得樂(lè)觀看待，但是，當(dāng)前我國(guó)汽車消費(fèi)面臨的情況是國(guó)家層面的促消費(fèi)強(qiáng)刺激政策力度會(huì)比2022年有所減小，如小型燃油乘用車購(gòu)置稅減半政策以及新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策已經(jīng)不再繼續(xù)，而廣大消費(fèi)者對(duì)汽車這種大宗商品的消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿還有待回升。

未來(lái)，乘用車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多乘用車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  乘用車研究報(bào)告對(duì)乘用車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的乘用車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡