安全氣囊行業(yè)市場多大?安全氣囊行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析調(diào)研

• 方蔓桃 2023年2月6日 來源：百度 265 9
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汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。在汽車網(wǎng)絡(luò)中，有一種應(yīng)用面比較窄，但是非常重要的網(wǎng)絡(luò)即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是專門用于汽車安全氣囊系

安全氣囊行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?2021年隨著全球汽車市場小幅度回暖，整體汽車被動安全市場規(guī)模有所增長，約為230億美元左右，預(yù)計2025年全球汽車銷量將達到9500萬輛，整體汽車被動安全市場規(guī)模將達到280億美元左右,2021-2025CAGR達2.87%。根據(jù)奧托立夫年報數(shù)據(jù)，2019年全球安全氣囊需求約為3.69億個。

汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。在汽車網(wǎng)絡(luò)中，有一種應(yīng)用面比較窄，但是非常重要的網(wǎng)絡(luò)即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是專門用于汽車安全氣囊系統(tǒng)的總線，Safe-By-Wire技術(shù)旨在通過綜合運用多個傳感器和控制器來實現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)的細微控制。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》分析顯示

安全氣囊行業(yè)市場分析

安全氣囊和安全帶作為被動安全是發(fā)生交通事故時乘客和駕駛員最后的救命稻草，市場規(guī)模大，被動安全系統(tǒng)側(cè)重點是在發(fā)生交通安全事故時保證車內(nèi)人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，根據(jù)過往數(shù)據(jù)來看，安全氣囊一般占據(jù)被動汽車安全4成以上的占比。

伴隨我國乘用車數(shù)量的增加，交通安全問題已然成為突出的社會問題，成為社會各方關(guān)注的焦點。自2002年以來，隨著交通法規(guī)的不斷完善、人們交通意識的不斷提高等原因，汽車類交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上不斷下降。但汽車類交通事故死亡人數(shù)/事故發(fā)生數(shù)的比例自2002年來增加較多，這說明交通事故的事后防護做的并不夠，其中安全氣囊是事后防護的重要的一環(huán)，資料顯示，安全氣囊能夠顯著降低事故發(fā)生約50%左右的死亡率，是汽車安全的重要組成部分。

全球被動安全平均單車價值量為245美元，在北美、西歐、日本等發(fā)達市場，被動安全產(chǎn)品平均單車價值量約為300美元，在新興市場國家中，單車價值量為190美元。2020年中國汽車被動安全產(chǎn)品單車價值量為200美元，相比發(fā)達國家仍有50%的提升空間。

整個汽車安全領(lǐng)域市場集中度較高，前三大供應(yīng)商占據(jù)87%以上市場份額。均勝電子由收購KSS切入汽車安全業(yè)務(wù)，再由收購高田擴張其汽車安全業(yè)務(wù)市場份額，收購高田全球資產(chǎn)后，均勝電子成為汽車安全領(lǐng)域第二大供應(yīng)商，占汽車安全領(lǐng)域市場約30%，奧托立夫市場占有率約40%是第一大供應(yīng)商。

受全球新冠疫情、芯片短缺和全球汽車供應(yīng)鏈體系震蕩導(dǎo)致的上游原材料價格與運輸費用上升等影響，均勝電子2021年汽車安全業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比下降約 2.5%，而上游原材料價格與運輸成本從去年第二季度開始逐漸上漲至高位，導(dǎo)致營業(yè)成本卻同比上升約 0.53%，使得毛利潤同比大幅減少，毛利率同比減少約 2.75 個百分點。

影響汽車安全氣囊市場需求的因素主要包括汽車產(chǎn)銷量的增長、國家汽車產(chǎn)業(yè)政策、安全法規(guī)的制定實施情況、消費者對安全因素的重視等。國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整將直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展速度，包括汽車企業(yè)的產(chǎn)量、消費者的購買需求;更嚴格的安全法規(guī)的制定實施以及消費者對汽車安全的重視將影響到汽車制造商在安全氣囊的配置率方面的選擇策略，從而影響到對安全氣囊的需求。在汽車安全方面，發(fā)達市場平均水平為280美元/輛，發(fā)展中國家平均水平為170美元/輛，其中中國為180美元/輛，遠低于發(fā)達國家水平，我國未來增長空間巨大。

我國為制造大國之一，機動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊出口數(shù)量多于進口數(shù)量。其中2021年中國機動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件進口數(shù)量為29298707千克，同比增長7.3%;中國機動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件出口數(shù)量為54697460千克，同比增長9.1%。

安全氣囊行業(yè)市場前景分析

目前，國內(nèi)的市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車廠商供應(yīng)安全氣囊總成。自主2安全氣囊品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂和華懋科技。

目前我國安全氣囊市場依然處于普及應(yīng)用的成長期。我國1999年10月發(fā)布的《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》和2006年7月頒布的《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》，都對我國汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。國家一直以來都在積極鼓勵各類車型提高安全氣囊的配置數(shù)量，國內(nèi)還并沒有汽車安全氣囊的強制性法規(guī)，如果未來出臺強制政策將成為重大推動力。

我國安全氣囊的配備率為62%，依然還有近40%左右的車沒有配備安全氣囊，但在大多數(shù)國家都有強制安裝的要求，早在上世紀90年代初美國通過一項聯(lián)邦《綜合地面運輸及效率法案》，要求1998年9月1日起生產(chǎn)的乘用車和輕卡必須安裝主駕駛和副駕駛的前安全氣囊，而到了2013年，規(guī)定在美銷售的所有車輛必須安裝側(cè)安全氣囊)。天風(fēng)證券認為，未來強制安裝安全氣囊是大概率趨勢，屆時，國內(nèi)安全氣囊的市場將進一步擴大。

國內(nèi)安全氣囊絲主要生產(chǎn)企業(yè)有浙江海利得新材料股份、恒力股份、神馬股份、英威達特種纖維(上海)有限公司。其中浙江海利得新材料股份的滌綸氣囊絲為全球規(guī)模最大的企業(yè)，滌綸氣囊絲在全球市場有占有率達60%以上。而英威達為全球尼龍氣囊絲最大的生產(chǎn)企業(yè)，全球產(chǎn)能達4.5萬噸/年。

就安全氣囊成本構(gòu)成而言，原材料錦綸(不考慮滌綸作為原材料的情況)占比63%，以華懋科技為例，其錦綸價格的變動企業(yè)銷售毛利率的影響系數(shù)約為-1.1，代表如果錦綸價格上升10%，則毛利率下降11%。整體來看，原材料價格上升對于安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)毛利率影響較大。

全球安全氣囊絲主要生產(chǎn)廠家包括英威達、日本東麗、浙江海利得新材料股份和神馬股份。英威達是尼龍安全氣囊絲主要生產(chǎn)商，浙江海利得新材料股份和恒力股份是滌綸安全氣囊絲主要生產(chǎn)商。

安全氣囊行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對安全氣囊行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、安全氣囊行業(yè)規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

更多安全氣囊市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國安全氣囊行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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