油罐車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求分析 油罐車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景調(diào)研

• 方蔓桃 2023年2月7日 來(lái)源：百度 1237 80
• 繁體

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)隊(duì)等發(fā)展而來(lái)。部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是由原來(lái)的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，還有部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)

罐式車(chē)主要包含有粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)油車(chē)和車(chē)等品種的車(chē)型。2011-2020年，罐式車(chē)的產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)的趨勢(shì)。2020年受到疫情的影響，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等活動(dòng)受阻，粉罐車(chē)、液罐車(chē)產(chǎn)量受到負(fù)面影響，罐式車(chē)產(chǎn)量下降。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年罐式車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到13.28萬(wàn)輛，同比下降14.21%。

油罐車(chē)又稱(chēng)流動(dòng)加油車(chē)、電腦稅控加油車(chē)、引油槽車(chē)、裝油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、拉油車(chē)、石油運(yùn)輸車(chē)、食用油運(yùn)輸車(chē)，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。

油罐車(chē)出于安全的需要，都會(huì)采取特殊的安全措施。杜絕爆炸起火是油罐車(chē)最核心的要求，所以油罐車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都有著特殊的安全標(biāo)準(zhǔn)。即使采取了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是在現(xiàn)實(shí)生活中還是經(jīng)常會(huì)發(fā)生油罐車(chē)爆炸之類(lèi)的事故，這也是人們總是提醒要遠(yuǎn)離油罐車(chē)的基本原因。油罐車(chē)儲(chǔ)存大量的汽油、柴油等易燃易爆物質(zhì)，本身就是特別危險(xiǎn)的存在，所以無(wú)論是在高速上，還是在其他地方都要盡量避免靠近。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)隊(duì)等發(fā)展而來(lái)。部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是由原來(lái)的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，還有部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)有領(lǐng)域上進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)果。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)油罐車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告》顯示：

油罐車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。80%危化品通過(guò)道路運(yùn)輸，每年通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長(zhǎng)江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。危化品運(yùn)輸車(chē)輛主要分罐車(chē)、廂式車(chē)等類(lèi)型，目前我國(guó)?；饭捃?chē)規(guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛，占比已經(jīng)超過(guò)50%，達(dá)到51.51%。

我國(guó)罐式車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)波動(dòng)變化，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)罐式車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為193.48億元，同比增長(zhǎng)24.88%;2020年中國(guó)罐式車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為166億元，同比下降14.2%。

近年來(lái)，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài)，供給側(cè)改革力度加大，我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷(xiāo)售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國(guó)5000余種化工原料產(chǎn)銷(xiāo)分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷(xiāo)分離”決定了“?；锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。

根據(jù)對(duì)98份樣本的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)分析，油罐車(chē)司機(jī)的平均工資為5730元人民幣/月，最低工資為3000至4500元人民幣/月，最高工資為30000至50000元人民幣/月。

從罐式運(yùn)輸車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)分布變化來(lái)看，罐式運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)以粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)為主，2020年這幾款車(chē)比重超過(guò)95%。從份額走勢(shì)來(lái)看，粉粒物料運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2020年市場(chǎng)份額41.8%，較2019年提升9.1個(gè)百分點(diǎn);加油車(chē)市場(chǎng)份額建逐年下滑的趨勢(shì)，2020年市場(chǎng)份額21.8%，較2019年下滑3.6個(gè)百分點(diǎn)。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。

從罐式運(yùn)輸車(chē)牟輛類(lèi)別結(jié)構(gòu)分布變化來(lái)看，罐式運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)以中重型貨車(chē)為主，且呈現(xiàn)重型化發(fā)展趨勢(shì)。2020年重型貨車(chē)比重達(dá)到70.2%，較2019年提升0.7個(gè)百分點(diǎn)，中型貨車(chē)比重為27.8%，較2019年下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)，輕型貨車(chē)比重占2%。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年共有80家企業(yè)實(shí)現(xiàn)罐式運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)售，其中銷(xiāo)量過(guò)500輛的有10家。湖北五環(huán)專(zhuān)用車(chē)以3109輛的銷(xiāo)量、18%的市場(chǎng)份額位居榜首。銷(xiāo)量TOP10企業(yè)中，隨州力神銷(xiāo)量同比下滑14%，其他企業(yè)銷(xiāo)量同比均増長(zhǎng)，其中，湖北五環(huán)、湖北同威專(zhuān)用車(chē)、湖北潤(rùn)力、鑫百勤專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量増長(zhǎng)幅度較大，同比増幅均超過(guò)100%。

油罐車(chē)行業(yè)前景分析

我國(guó)罐式車(chē)市場(chǎng)主要為粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)油車(chē)以及加油車(chē)，服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及能源運(yùn)輸需求。因此，主要受到房地產(chǎn)投資、基建投資、制造業(yè)投資和石油化工四個(gè)方面的影響。

房地產(chǎn)投資方面，受到國(guó)家政策的影響，市場(chǎng)大概率對(duì)于房地產(chǎn)投資持悲觀態(tài)勢(shì);

基建投資方面，雖有“十四五”規(guī)劃的支持性建議，但是受到國(guó)債預(yù)計(jì)取消發(fā)行的影響，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目難有明顯增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)常態(tài)對(duì)基建穩(wěn)步增長(zhǎng)的主觀需求下降;

制造業(yè)投資方面，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，出口增長(zhǎng)、企業(yè)盈利能力向好、疫苗落地等積極因素支撐，制造業(yè)投資前景向好;

石油化工方面，根據(jù)專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，石油化工行業(yè)前景向好。基于以上因素的影響，未來(lái)罐式車(chē)發(fā)展趨勢(shì)較好，但是仍然受到部分消極因素影響。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)油罐車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)油罐車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)油罐車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告

  油罐車(chē)（oil tank truck ）：又稱(chēng)流動(dòng)加油車(chē)、電腦稅控加油車(chē)、引油槽車(chē)、裝油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、拉油車(chē)、石油運(yùn)輸車(chē)、食用油運(yùn)輸車(chē)，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤(rùn)滑油及煤焦油等油...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡