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          我國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何? 2023液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

          目前,我國(guó)的化工企業(yè)總體上規(guī)模較小、技術(shù)水平不高、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,產(chǎn)品較為落后。多數(shù)中小規(guī)模企業(yè)只注重產(chǎn)品銷(xiāo)售而不注重技術(shù)開(kāi)發(fā),對(duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面投入不足,同時(shí)我國(guó)缺乏大量高素質(zhì)的科研創(chuàng)新人才,整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱,很多科研成果難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用。

          我國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?由于危化品物流服務(wù)資質(zhì)的稀缺、操作流程的高標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、船舶的高要求,液體化工物流專(zhuān)業(yè)的第三方?;愤\(yùn)輸服務(wù)需求不斷增長(zhǎng),?;愤\(yùn)輸?shù)闹饕绞桨ü?、水路和鐵路,其中公路運(yùn)輸占比達(dá)到70%,水路和鐵路占比分別達(dá)到22%和2%,公路運(yùn)輸占據(jù)危化品運(yùn)輸?shù)暮诵牡匚弧?/p>

          截至目前,化工產(chǎn)品的總產(chǎn)能同比增長(zhǎng)18%,而反觀消費(fèi)量同比僅增加5%,且預(yù)計(jì)今年將有24種主要化工產(chǎn)品產(chǎn)能增長(zhǎng)將創(chuàng)新高,同時(shí),多數(shù)化工產(chǎn)品庫(kù)存上升卻維持高位,一些產(chǎn)品庫(kù)存創(chuàng)近年歷史新高。從目前的供銷(xiāo)格局來(lái)看,無(wú)論未來(lái)液體化工產(chǎn)品熱銷(xiāo)與否,在產(chǎn)能產(chǎn)量不斷提升的現(xiàn)在,都對(duì)我國(guó)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)能力提出了更高要求。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示:

          數(shù)據(jù)顯示,正常運(yùn)營(yíng)且有內(nèi)貿(mào)掛靠記錄的內(nèi)貿(mào)沿海液體化學(xué)品船舶共276艘,載重噸131.7萬(wàn)DWT。相較2020年,有17艘船進(jìn)入內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng),16艘船退出內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng);從噸位來(lái)說(shuō),16.42萬(wàn)DWT投入內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng),5.12萬(wàn)DWT退出內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)。船舶大型化趨勢(shì)明顯。

          內(nèi)貿(mào)化學(xué)品航運(yùn)景氣度指數(shù)受港口防疫難度及天氣等影響波動(dòng)有所增加,整體上行趨勢(shì)不變。2021年內(nèi)貿(mào)化學(xué)品船掛靠次數(shù)最多的前10大港口,依次為寧波、舟山、大連、上海、東莞、湄洲灣、惠州、江陰、天津、洋浦,合計(jì)掛靠次數(shù)13419次。2021年度內(nèi)貿(mào)化學(xué)品船掛靠次數(shù)最多的寧波港,掛靠次數(shù)年同比下降0.2%。2021年內(nèi)貿(mào)液體化學(xué)品船掛靠次數(shù)前十港口中東莞港直靠率最高,平均在港時(shí)間最短;共直靠1209次,非直靠77次,平均在港時(shí)間18.7小時(shí)。

          眼下國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)品仍以中低端為主,因受到超預(yù)期復(fù)雜因素的擾動(dòng),市場(chǎng)需求收縮,2022年1—5月份國(guó)內(nèi)制造業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)一直低于50,分行業(yè)來(lái)看,汽車(chē)、建筑、家電等行業(yè)開(kāi)工率同比下降25%,商品住宅、服裝類(lèi)、汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售額累計(jì)值也同比分別下降34.5%、10.1%和7.2%。需求收縮的同時(shí),供應(yīng)卻在增長(zhǎng)。

          2023液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

          液體化學(xué)品,是指除石油和類(lèi)似易燃品外的液體、散裝的危險(xiǎn)品。具體是指溫度為37.8℃,蒸汽壓不超過(guò)0.28MPa的液體石油化工品和人工合成的化學(xué)品,并經(jīng)過(guò)對(duì)火災(zāi)危險(xiǎn)性、健康危險(xiǎn)性、水危險(xiǎn)性、空氣污染危險(xiǎn)性和反應(yīng)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)列入《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》(IBCCODE)是十七章的液體物質(zhì)和按有毒液體物質(zhì)的分類(lèi)準(zhǔn)則進(jìn)行污染危害評(píng)估列入《MARPOL73/78公約》附則Ⅱ中的物質(zhì)。液體化工產(chǎn)品的種類(lèi)繁多,常見(jiàn)的產(chǎn)品有甲醇、乙二醇、片堿、純堿、燒堿、二甲苯、苯等。

          目前,我國(guó)的化工企業(yè)總體上規(guī)模較小、技術(shù)水平不高、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,產(chǎn)品較為落后。多數(shù)中小規(guī)模企業(yè)只注重產(chǎn)品銷(xiāo)售而不注重技術(shù)開(kāi)發(fā),對(duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面投入不足,同時(shí)我國(guó)缺乏大量高素質(zhì)的科研創(chuàng)新人才,整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱,很多科研成果難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用。

          到2025年,多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升,基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局,全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。

          重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化,京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)運(yùn)輸大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%;晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸(運(yùn)距500公里以上)的煤炭和焦炭中,鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%。

          液體化工物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景,以幫助客戶(hù)撥開(kāi)政策迷霧,尋找行業(yè)的投資商機(jī)。液體化工物流行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略,為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī),根據(jù)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略,為戰(zhàn)略液體化工物流投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

          我國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?更多液體化工物流市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)液體化工物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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