2023汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸

• 陳澤芳 2023年2月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 798 48
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隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升，汽車鋼市場(chǎng)的需求也逐步擴(kuò)大。汽車鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此汽車鋼投資規(guī)模比較大

汽車鋼減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來(lái)汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

第三代汽車鋼可以全面應(yīng)用在汽車車身、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。目前，一汽已在3個(gè)零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國(guó)鋼研，希望把第三代汽車鋼的樣品拿到美國(guó)去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過(guò)，便開(kāi)始大規(guī)模使用。

我國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)加起來(lái)僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國(guó)汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國(guó)鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國(guó)鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。

2023汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸

汽車鋼板銷售量較大，我國(guó)汽車鋼板產(chǎn)銷有所放緩。按照目前的格局，廣東的鋼鐵企業(yè)中一直以韶鋼和廣鋼為龍頭，大多生產(chǎn)建筑鋼材、船板、線材、集裝箱板，而汽車使用的高檔鍍鋅板等甚少涉及，在汽車鋼板這一塊，大多數(shù)依靠進(jìn)口。改革開(kāi)放30多年以來(lái)，也是我國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的一段時(shí)間，雖然近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷增速有所放緩，但相比其他制造工業(yè)而言，仍在較快的增長(zhǎng)。

隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷提升，汽車鋼市場(chǎng)的需求也逐步擴(kuò)大。汽車鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此汽車鋼投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。

隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021-2025年汽車鋼市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來(lái)汽車超高強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了超高強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

目前，汽車制造業(yè)是我國(guó)鋼材消耗量較大的行業(yè)。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)一輛汽車的原材料中，鋼材約占72% ~ 88%。其中，乘用車的用鋼量最大，2020年將為4.4噸，其次是卡車，將消耗3.4噸。

因此，汽車用鋼的消費(fèi)主要隨著汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)的變化而變化。比如2010-2017年期間，隨著汽車產(chǎn)量的不斷增加，我國(guó)汽車用鋼的消費(fèi)量也在增加。2017-2020年期間，隨著汽車產(chǎn)量的下降，我國(guó)汽車用鋼的消費(fèi)量也在減少。2020年，我國(guó)汽車用鋼消費(fèi)量為5250萬(wàn)噸，同比下降1.9%。預(yù)計(jì)2021年汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)將帶動(dòng)汽車鋼材消費(fèi)的增長(zhǎng);2022年上半年，汽車產(chǎn)量的下降將使汽車用鋼的消費(fèi)量再次下降。因此，總體來(lái)看，2017年以來(lái)，我國(guó)汽車用鋼消費(fèi)量整體呈下降趨勢(shì)。

汽車用鋼主要包括汽車大梁鋼、車輪鋼、汽車內(nèi)襯板、汽車(轎車)面板等，以及傳動(dòng)部分用齒輪鋼等特殊鋼。汽車鋼板的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時(shí)間。隨著汽車需求市場(chǎng)的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021-2025年汽車鋼板市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢(shì)，2025年汽車鋼板規(guī)模將達(dá)1665.39萬(wàn)噸。

中研普華《中國(guó)汽車鋼行業(yè)研究咨詢報(bào)告》在研究?jī)?nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場(chǎng)供求、汽車鋼行業(yè)進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，提出富有見(jiàn)地的判斷和投資建議;在形式上，汽車鋼行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?汽車鋼行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車鋼行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車鋼行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車鋼未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車鋼行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

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