我國船舶智能化行業(yè)市場前景如何？ 2023船舶智能化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 陳澤芳 2023年2月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1300 85
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近年來船舶制造業(yè)和船舶航運(yùn)業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)處于一種困境，需求低迷，如何在這種情況下走出困境，如何創(chuàng)造新的需求，這是船舶行業(yè)共同思考的問題。出于應(yīng)對運(yùn)營成本增長、船舶操作復(fù)雜化以及環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的需求，近年來航運(yùn)界不斷增加對智能船舶的技術(shù)投入。

我國船舶智能化行業(yè)市場前景如何？船舶智能化行行業(yè)運(yùn)用實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸匯集，結(jié)合數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制等信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶感知、分析和決策的智能化，從而提升船舶運(yùn)行效率。從設(shè)計階段就開始進(jìn)行智能系統(tǒng)的統(tǒng)籌布局，通過對船舶各項顯示和操作系統(tǒng)進(jìn)行集成，提高自動化程度，從而提高航行的經(jīng)濟(jì)性。效率和效益的提升，是智能船舶發(fā)展的根本方向。

船舶智能化行業(yè)對船舶制造領(lǐng)域而言，知識的管理和應(yīng)用也是研發(fā)制造經(jīng)驗傳承、提升業(yè)務(wù)效率質(zhì)量以及縮短建造周期，從而實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)改善和決策的必然需要。

2023船舶智能化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

近年來船舶制造業(yè)和船舶航運(yùn)業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)處于一種困境，需求低迷，如何在這種情況下走出困境，如何創(chuàng)造新的需求，這是船舶行業(yè)共同思考的問題。出于應(yīng)對運(yùn)營成本增長、船舶操作復(fù)雜化以及環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的需求，近年來航運(yùn)界不斷增加對智能船舶的技術(shù)投入。

全球LNG船訂單價值自2021年一季度開始逐季攀升，當(dāng)年全球LNG船訂單價值達(dá)到175.3億美元;2022年，僅前三季度全球LNG船訂單價值即已達(dá)到287.06億美元，相比去年全年超出100億美元。而在中國，根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，大型LNG運(yùn)輸船為主的氣體船訂單大幅增長。2022年，僅前9月中國船廠已獲得32筆訂單，總訂單價為59.66億，相比2018年的，總訂單價值已翻了10倍。

船舶智能化行業(yè)已經(jīng)成為船舶制造與航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢。同時，智能船舶也是《中國制造2025》中明確重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，代表了船舶未來的方向，關(guān)乎航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)前世界造船業(yè)正向中國“第二階段”的轉(zhuǎn)移，船舶配套國產(chǎn)化大勢所趨。我國造船工業(yè)前期的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶智能化行業(yè)設(shè)備的需求，包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

全國造船完工量1850萬載重噸，其中海船為593萬修正總噸;新接訂單量2246萬載重噸，其中海船為1113萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，其中海船為4229萬修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。全國船舶制造完工量前10家企業(yè)集中度為70.9%，比2021年底提高1.6個百分點(diǎn);新承接訂單量前10家企業(yè)集中度為68.3%，比2021年底下降1個百分點(diǎn);手持訂單量前10家企業(yè)集中度為66.5%，比2021年底下降3個百分點(diǎn)。

船舶配套產(chǎn)品的價值約占船舶總價值的2/3，而我國“重造船，輕配套”歷史為配套產(chǎn)業(yè)留下巨大空間，我國國產(chǎn)船舶電子電氣設(shè)備裝船率僅為13.31%，國產(chǎn)船舶自動化系統(tǒng)裝船率僅為1.66%，預(yù)計國產(chǎn)替代市場空間約700億元。

在加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面，一是加快先進(jìn)適用安全環(huán)保智能技術(shù)應(yīng)用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相關(guān)智能系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。二是推動新一代智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，開展基于5G網(wǎng)絡(luò)的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，船舶智能化行業(yè)探索發(fā)展自主航行船舶。到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實(shí)現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

中研研究院出版的報告將幫助船舶智能化企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解船舶智能化行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)船舶智能化行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握船舶智能化行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避船舶智能化行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

我國船舶智能化行業(yè)市場前景如何？船舶智能化行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解船舶智能化行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，船舶智能化行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。更多船舶智能化市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國船舶智能化行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  本報告利用中研普華長期對船舶智能化行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提...

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