全球最大綠碳甲醇工廠投產(chǎn) 2023甲醇市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 907 56
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年產(chǎn)11萬噸甲醇，可直接減排二氧化碳16萬噸!2月21日，全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產(chǎn)。該項目的最大看點是利用二氧化碳廢氣生產(chǎn)出甲醇，實現(xiàn)變廢為寶。主導(dǎo)該項目的吉利控股集團董事長李書福表示，打造甲醇循環(huán)經(jīng)濟是助力能源安全和碳中和的有效路徑。

全球最大綠碳甲醇工廠投產(chǎn)

年產(chǎn)11萬噸甲醇，可直接減排二氧化碳16萬噸!2月21日，全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產(chǎn)。該項目的最大看點是利用二氧化碳廢氣生產(chǎn)出甲醇，實現(xiàn)變廢為寶。主導(dǎo)該項目的吉利控股集團董事長李書福表示，打造甲醇循環(huán)經(jīng)濟是助力能源安全和碳中和的有效路徑。據(jù)悉，年內(nèi)將有汽車和航運領(lǐng)域的多家企業(yè)跟進落地甲醇新能源項目。

2023甲醇市場現(xiàn)狀及前景分析

甲醇又稱羥基甲烷，作為一種有機化合物，甲醇被當作清潔的“煤”、便宜的“油”、簡裝的“氣”、移動的“電”、液態(tài)的“氫”，充分燃燒后的甲醇只會產(chǎn)生二氧化碳、水，以及少量的一氧化碳。近年來隨著制醇科技的升級以及應(yīng)用核心技術(shù)的突破，甲醇越來越成為綠色低碳發(fā)展愿景下的一條重要能源解決方式。

甲醇是最簡單的醇類分子，只含有碳、氫、氧三個元素，生產(chǎn)原料極為廣泛，主要由天然氣和煤炭生產(chǎn)，可以作為工業(yè)和普通消費品原料，同時是生物可降解的清潔燃料，具備可再生潛力。全球甲醇行業(yè)協(xié)會中國區(qū)首席代表趙凱介紹，如果能夠使用可再生的資源生產(chǎn)甲醇，可以顯著降低甲醇的碳足跡，如果甲醇實現(xiàn)了可再生，就為作為燃料的甲醇帶來了很多應(yīng)用機會。目前，全球很多發(fā)動機企業(yè)都在開發(fā)甲醇燃料發(fā)動機，曼恩公司宣布他們的甲醇發(fā)動機已運行超12萬小時，此外，勞斯萊斯、康明斯等公司都在開發(fā)甲醇發(fā)動機。

2023年1月至至今，中國甲醇市場價格走勢先漲后跌。2月份丙烯成本下跌且節(jié)后需求恢復(fù)緩緩慢，甲醇價格持續(xù)下行。2月份雖預(yù)估成本呈現(xiàn)下行趨勢，但供應(yīng)需求同樣存在下跌預(yù)期。截至今日，江蘇太倉甲醇收于2690元/噸。環(huán)比1月底下跌65元/噸，跌幅在2.36%，內(nèi)蒙古甲醇收于2145元/噸，相比較1月底下跌5.92%。主要影響因素：1.成本下滑拖累甲醇價格；2.需求恢復(fù)時間延遲，對價格形成壓制作用；第三，供需激烈博弈，業(yè)者謹慎心態(tài)放大。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年版甲醇產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

甲醇作為可再生燃料是石油、天然氣等能源的有效替代品，正在成為中國能源安全的有效途徑。行業(yè)預(yù)計，如果甲醇燃料應(yīng)用規(guī)模達到3.5億噸以上，則可將我國原油對外依存度降到30%以下。而這意味著，發(fā)展甲醇經(jīng)濟就有機會把能源主動權(quán)掌握在自己手里，意義重大。

甲醇的價值遠不止創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益那么簡單，其更重要的價值還體現(xiàn)在豐富我國能源多樣化和維護國家能源安全上。

自然資源部發(fā)布的《中國礦產(chǎn)資源報告2022》顯示，2021年中國能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中煤炭占67.0%，石油占6.6%，天然氣占6.1%，水電、核電、風電、光電等非化石能源占20.3%?？梢钥吹降氖?，當前我國的能源結(jié)構(gòu)還是以火力發(fā)電、原油等為主，風電、光伏等新能源雖然發(fā)展較快，但我國的能源安全“警報”仍未解除。

特別是，我國石油和天然氣的對外依存度依然很高。數(shù)據(jù)顯示，2022年，在原油和天然氣進口量雙降的情況下，二者的對外依存度依然分別達到了71.2%、40.2%，能源安全仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

基于甲醇國內(nèi)外產(chǎn)能基數(shù)較大，甲醇價格仍將負重前行，關(guān)注宏觀及產(chǎn)業(yè)鏈的雙重驅(qū)動，從宏觀驅(qū)動來看，預(yù)期正在逐步好轉(zhuǎn)，國內(nèi)與海外存在節(jié)奏上的差異，國內(nèi)二季度需求或迎來階段性修復(fù)的機會。海外則在加息背景下，歐洲與美國經(jīng)濟存在較大的下行壓力。從產(chǎn)業(yè)驅(qū)動來看，邊際看進口，進口若延續(xù)2022年的高水平，則港口將迎來補庫，庫存低位水平下，尋找階段性供需錯配的矛盾，錯配程度越大則期價修復(fù)估值的力度越大，反之亦然。當下，在宏觀矛盾>產(chǎn)業(yè)矛盾的背景下，預(yù)計甲醇期價仍將震蕩尋底，2023年甲醇期價波動區(qū)間的低位在2300元/噸，高點在3200元/噸附近。

展望2023年，業(yè)內(nèi)人士認為，今年的甲醇市場仍將緊跟宏觀形勢和行業(yè)周期走勢，隨著供需關(guān)系和原料成本的調(diào)整變化，預(yù)計將呈現(xiàn)產(chǎn)需同步增長、行情先揚后穩(wěn)的格局，并展現(xiàn)出產(chǎn)能增速放緩、消費結(jié)構(gòu)存變、市場多次震蕩的特點，同時進口貨源對國內(nèi)市場的影響或主要體現(xiàn)在下半年。

業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計未來5年我國甲醇產(chǎn)能年均增長率或在3%～4%的平緩范圍內(nèi)。同時隨著產(chǎn)業(yè)整合和技術(shù)迭代升級，我國百萬噸以上甲醇制烯烴一體化裝置仍為主流，綠碳等新興工藝將作為補充。甲醇制芳烴、甲醇制汽油也會隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大獲得新的發(fā)展機遇，但自配套一體化裝置仍為主流發(fā)展趨勢，定價權(quán)將掌握在大型龍頭企業(yè)手中，甲醇市場大幅波動的現(xiàn)象有望得到改善。

欲了解更多關(guān)于甲醇行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年版甲醇產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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