傳動軸行業(yè)進出口市場及行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

• 黃文玉 2023年3月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 939 59
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傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。

傳動軸行業(yè)發(fā)展前景如何?傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。

專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。

傳動軸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著我國汽車保有量的持續(xù)提升，市場對汽車傳動軸的市場需求逐漸擴大。汽車保有量的增長擴大了汽車傳動軸市場需求，從而促進傳動軸行業(yè)市場規(guī)模進一步增長。2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國傳動軸行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

從傳動軸行業(yè)地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

遠東傳動是中國汽車零部件傳動軸行業(yè)龍頭企業(yè)，是國內(nèi)最大的非等速傳動軸生產(chǎn)企業(yè)，也是行業(yè)標準的制定者之一，綜合實力在全球非等速傳動軸行業(yè)排名前三。自成立以來，遠東傳動一直保持較好的發(fā)展勢頭，特別是2017年—2020年，年均增速在20%以上。在多次疫情和2021年重卡市場“八連降”余波的影響下，2022年重卡市場持續(xù)低迷，產(chǎn)銷量大幅下跌，該公司業(yè)績受到較大影響。

項目是企業(yè)發(fā)展的引擎。在不斷轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)上，遠東傳動還加快推進“汽車傳動系智能制造產(chǎn)業(yè)園”項目建設(shè)進度，以項目支撐實現(xiàn)“雙戰(zhàn)雙贏”。“汽車傳動系智能制造產(chǎn)業(yè)園”項目規(guī)劃占地面積1200畝，計劃總投資50億元。其中，一期和二期已建成投產(chǎn)，三期占地450畝，計劃投資20億元，建筑面積21萬平方米。目前，該項目三期8棟車間已完成整體工程量的85%，研發(fā)中心主體已完工，正在進行內(nèi)部裝修。

傳動軸行業(yè)進出口市場情況

根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月中國齒輪及其他變速、傳動裝置;滾珠螺桿傳動軸進口數(shù)量為15375.08萬個，進口金額為123844.3萬美元;2019年1-12月齒輪及其他變速、傳動裝置;滾珠螺桿傳動軸出口數(shù)量為23241.09萬個，出口金額為230655.87萬美元。2015-2019年中國齒輪及其他變速、傳動裝置;滾珠螺桿傳動軸進口數(shù)量逐年下滑;2015-2019年中國齒輪及其他變速、傳動裝置;滾珠螺桿傳動軸出口數(shù)量在2017年達到最高值，出口金額總體呈上升趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年中國齒輪及其他變速、傳動裝置;滾珠螺桿傳動軸出口金額大于進口金額，進出口順差規(guī)模較大;2015-2019年中國齒輪及其他變速、傳動裝置;滾珠螺桿傳動軸進口平均單價波動明顯，漲跌幅度較大，出口平均單價均高于進口平均單價。

2019年1-12月中國其他傳動軸及曲柄 進口數(shù)量為35472.55萬個，進口金額為101483.14萬美元;2019年1-12月其他傳動軸及曲柄 出口數(shù)量為122653.91萬個，出口金額為118110.67萬美元。2015-2019年中國其他傳動軸及曲柄進口數(shù)量與進口金額均在2018年達到最高值;2015-2019年中國其他傳動軸及曲柄出口數(shù)量與出口金額均在2018年達到最高值，此后小幅度下滑。2015-2019年中國其他傳動軸及曲柄出口金額大于進口金額，進出口順差規(guī)模2017年縮減至最低值;2015-2019年中國其他傳動軸及曲柄進口平均單價近4年逐年上漲，出口平均單價均小于進口平均單價。

進入21 世紀后，我國工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。此外，中國憑借制造成本優(yōu)勢、龐大的市場需求以及良好的營商環(huán)境，吸引了世界各地多家知名汽車及其零部件制造企業(yè)到中國投資建廠，極大促進了中國汽車零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國汽車零部件企業(yè)營業(yè)總收入從 2012 年的 22,267 億元增長到 2020 年的 37,440 億元。

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