乙醇汽油必須擺脫糧食依賴 2023年燃料乙醇價(jià)格行情與需求變化

• 方蔓桃 2023年3月10日 來源：百度 1446 96
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以生物燃料乙醇為代表的生物能源是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推廣車用乙醇汽油，既符合構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的戰(zhàn)略方向，又有助于解決秸稈等農(nóng)林廢棄物焚燒問題、改善大氣環(huán)境質(zhì)量;既利于解決“陳化糧”問題，提升糧食質(zhì)量安全水平，又有助于提高我國對糧食生

燃料乙醇行業(yè)市場多大?燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。 乙醇不僅是優(yōu)良的燃料，它還是優(yōu)良的燃油品改善劑。其優(yōu)良特性表現(xiàn)為：乙醇是燃油的增氧劑，使汽油增加內(nèi)氧，充分燃燒，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國燃料乙醇行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

燃料乙醇價(jià)格行情與需求變化分析

以生物燃料乙醇為代表的生物能源是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推廣車用乙醇汽油，既符合構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的戰(zhàn)略方向，又有助于解決秸稈等農(nóng)林廢棄物焚燒問題、改善大氣環(huán)境質(zhì)量;既利于解決“陳化糧”問題，提升糧食質(zhì)量安全水平，又有助于提高我國對糧食生產(chǎn)、庫存和價(jià)格的調(diào)控能力;既利于促進(jìn)農(nóng)民開辟新的增收渠道，帶動農(nóng)業(yè)增效，又有助于提高農(nóng)林廢棄物資源綜合利用，推動先進(jìn)生物能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。換言之，推廣乙醇汽油具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略價(jià)值。

另外，發(fā)展乙醇汽油“天時(shí)、地利、人和”，條件齊備：綠色低碳的能源轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)略，為乙醇汽油行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展空間;國內(nèi)每年可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了充沛原料基礎(chǔ);20多年的行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)和儲備了一大批專業(yè)技術(shù)人才，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了堅(jiān)實(shí)智力保障。

但乙醇汽油行業(yè)的短板同樣明顯。“87%的原料來源為玉米”的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是懸在行業(yè)頭上的達(dá)摩克利斯之劍，也是我國生物燃料乙醇行業(yè)的“七寸”。

2023年初開始東北燃料乙醇價(jià)格低位反彈，春節(jié)歸市后主產(chǎn)區(qū)黑龍江燃料乙醇出廠價(jià)格漲至6900-7150元/噸含稅，均價(jià)為7025元/噸，較2022年最后一個(gè)交易日上漲625元/噸，漲幅9.77%，東北燃料乙醇價(jià)格已經(jīng)高于2022年2月同期價(jià)格。燃料乙醇價(jià)格變化影響利潤，也增加了燃料乙醇企業(yè)生產(chǎn)積極性，目前燃料乙醇行業(yè)產(chǎn)量增加，東北、河南地區(qū)工廠已經(jīng)增產(chǎn)。

1-2月東北燃料乙醇價(jià)格呈現(xiàn)上行走勢。行情反彈主要受需求回升影響，燃料乙醇行業(yè)終于擺脫2022年四季度以來的弱勢行情。2月初東北和山東燃料乙醇價(jià)格分別漲至7025元/噸和7475元/噸，較2022年12月30日分別漲625元/噸和365元/噸，目前已高于2022年2月同期水平。以2023年初至2月3日相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格對比來看，雖然原油期貨價(jià)格下跌，但國內(nèi)成品油需求受居民出行增加影響回升，加之部分區(qū)域自山東成品油補(bǔ)充采購量增加，山東汽油價(jià)格漲幅最大，其次為東北燃料乙醇出廠價(jià)格，但是原料玉米呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。由于下游需求回升，盈利提升，燃料乙醇行業(yè)景氣度整體好轉(zhuǎn)。

1月以來燃料乙醇價(jià)格上漲加快，原料玉米窄幅回落，燃料乙醇生產(chǎn)成本下降，生產(chǎn)由虧損逐步轉(zhuǎn)為盈利，且2月至今，生產(chǎn)燃料乙醇利潤已經(jīng)高于生產(chǎn)食用乙醇。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月3日燃料乙醇生產(chǎn)毛利達(dá)到174元/噸，較12月底上漲143%。而吉林95%玉米食用乙醇2月3日生產(chǎn)處于虧損狀態(tài)，虧損達(dá)到76元/噸。目前看燃料乙醇短期利潤可能保持，玉米現(xiàn)貨市場表現(xiàn)不強(qiáng)，燃料乙醇短期出貨尚可，預(yù)計(jì)燃料乙醇短期生產(chǎn)仍將處于盈利狀態(tài)。

燃料乙醇生產(chǎn)盈利，且利潤大于生產(chǎn)其他乙醇，受此影響，乙醇企業(yè)生產(chǎn)燃料乙醇積極性提高，1月開始燃料乙醇日產(chǎn)量增加。

燃料乙醇的應(yīng)用及前景分析

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1月中國燃料乙醇月度產(chǎn)量達(dá)28.907萬噸，較前一月增加56.25%。需求持續(xù)，生產(chǎn)保持盈利，另外食用乙醇短期走勢仍顯保守，預(yù)計(jì)近期燃料乙醇企業(yè)生產(chǎn)積極性至少在2月上半月將會持續(xù)，3月受零星裝置檢修影響，可能迎來下降。

多年價(jià)格運(yùn)行規(guī)律顯示需求對燃料乙醇價(jià)格影響較大。目前看來燃料乙醇需求處于頂部運(yùn)行，預(yù)計(jì)1月燃料乙醇需求有望超過27萬噸，有利于燃料乙醇短期價(jià)格保持高位。一季度成品油需求支撐預(yù)期可能保持，但春節(jié)假期結(jié)束，汽油消費(fèi)趨于平穩(wěn)，乙醇汽油需求熱度也有影響，加之燃料乙醇供應(yīng)量提升，國內(nèi)燃料乙醇短期價(jià)格基本到頂。

經(jīng)二十多年的推廣，生物燃料乙醇產(chǎn)能由2000年初的不足40萬噸/年增至目前的超過500萬噸/年，推廣區(qū)域也由最初的黑龍江、河南兩地?cái)U(kuò)展至當(dāng)前的全國12個(gè)省區(qū)(市)。

燃料乙醇一般是指體積分?jǐn)?shù)達(dá)到99.5%以上的無水乙醇，是良好的辛烷值調(diào)和組分和汽油增氧劑，能夠有效減少汽車尾氣中的PM2.5和CO，其作為可再生液體燃料的代表之一，可補(bǔ)充化石燃料資源，降低石油資源對外依存度，減少溫室氣體和污染物的排放，受到世界各國的廣泛認(rèn)可。

燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術(shù)是以糖質(zhì)和淀粉質(zhì)作物為原料生產(chǎn)乙醇。其工藝流程一般分為五個(gè)階段，即液化、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術(shù)是以木質(zhì)纖維素質(zhì)為原料生產(chǎn)乙醇。與第一代技術(shù)相比，第二代燃料乙醇技術(shù)首先要進(jìn)行預(yù)處理，即脫去木質(zhì)素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發(fā)酵糖類后，再進(jìn)入發(fā)酵、蒸餾和脫水。

美國、巴西是燃料乙醇產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的國家，占全球燃料乙醇產(chǎn)量的80%以上，除此之外，推廣應(yīng)用燃料乙醇的主要國家和地區(qū)還包括歐盟、中國、印度、加拿大等。

中國已成為世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國和應(yīng)用國。國家發(fā)改委出臺《關(guān)于促進(jìn)玉米深加工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求不再建設(shè)新的以玉米為主要原料的燃料乙醇項(xiàng)目，并大力鼓勵發(fā)展以非糧作物為原料開發(fā)燃料乙醇。燃料乙醇走向了非糧乙醇發(fā)展的道路，并得到了快速發(fā)展。

我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚一些，大約上世紀(jì)90年代開始醞釀，進(jìn)入本世紀(jì)后才開始規(guī)模化發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國燃料乙醇產(chǎn)量為274萬噸，同比下降3.5%。

我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直立足國內(nèi)，對于進(jìn)口燃料乙醇，我國一直未出臺相關(guān)政策。近年來我國改性乙醇進(jìn)口量時(shí)高時(shí)低，出口量較少，影響變化的關(guān)鍵因素在于內(nèi)外盤套利和關(guān)稅變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國將改性乙醇進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至30%，全年進(jìn)口量僅為0.69萬噸，到2018年在進(jìn)口關(guān)稅稅率高達(dá)45%的情況下，全年進(jìn)口依舊達(dá)到了60.01萬噸，截至2021年我國改性乙醇進(jìn)口量為25.76萬噸，同比增長414.39%，出口量為0.29萬噸，同比下降82.89%。

2021年我國改性乙醇主要進(jìn)口來源國為美國、巴西與南非，進(jìn)口量分別為17.81萬噸、7.26萬噸與0.68萬噸，進(jìn)口量分別占比69.15%、28.2%與2.62%。

燃料乙醇行業(yè)前景分析

我國人口眾多，糧食安全的重要性，再怎么重視都不為過。因此，生物燃料乙醇的發(fā)展不能、也絕不該建立在高比例依賴糧食原料的基礎(chǔ)之上。但現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)前全球成熟的生物燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)無不是以玉米、小麥、稻米等糧食作物為主要原料，“與人爭糧”“與糧爭地”始終是行業(yè)發(fā)展繞不開的難題。

巧婦難為無米之炊。當(dāng)前來看，乙醇汽油的生產(chǎn)和使用是能源問題，也是糧食安全問題;沒有糧食安全的支撐，技術(shù)再先進(jìn)、規(guī)劃再宏大也必將是無源之水、無本之木，行業(yè)發(fā)展不可持續(xù)。

最近幾年，由于石油價(jià)格的波動，燃料乙醇的消費(fèi)增長也在提速。中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內(nèi)石油需求的進(jìn)一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為中國能源政策的一個(gè)方向。

值得一提的是，我國在此方面已經(jīng)有了一些有益探索。2001年，為了解決大量“陳化糧”處理問題，我國正式啟動生物燃料乙醇試點(diǎn)，但經(jīng)歷5年快速發(fā)展后，“與人爭糧”轉(zhuǎn)而成為主要問題，因此從2006年起，我國暫停了糧食為基礎(chǔ)原料的燃料乙醇發(fā)展，并陸續(xù)在廣西、內(nèi)蒙古、山東、河南等地建成多個(gè)非糧燃料乙醇示范項(xiàng)目或產(chǎn)業(yè)化裝置，且此類項(xiàng)目目前已具備產(chǎn)業(yè)化示范條件。

實(shí)干為要。燃料乙醇的核心問題從來不在于“要不要發(fā)展”，而在于“如何發(fā)展”?！巴Ｊ邸敝皇切袠I(yè)發(fā)展中的小波折，不應(yīng)以偏概全、刻意夸大其負(fù)面影響;同時(shí)，“停售”也給行業(yè)敲響了警鐘，未雨綢繆的思維不可或缺。“非糧燃料乙醇”的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)踐，應(yīng)該成為行業(yè)、企業(yè)和主管部門下一步的工作重點(diǎn)。唯有如此，才能讓乙醇汽油發(fā)展與糧食脫鉤，從而助力實(shí)現(xiàn)糧食、能源“雙安全”

《2022-2027年中國燃料乙醇行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國燃料乙醇行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  燃料乙醇行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析燃料乙醇未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘燃料乙醇行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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