重卡出口量暴增 近一倍生產(chǎn)訂單排到三個(gè)月后 23載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告

• 李波 2023年3月29日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1138 73
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自2021年5月份開始，重卡市場(chǎng)的銷量連續(xù)21個(gè)月呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場(chǎng)注入一針“強(qiáng)心劑”。

自2021年5月份開始，重卡市場(chǎng)的銷量連續(xù)21個(gè)月呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場(chǎng)注入一針“強(qiáng)心劑”。

重卡行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)是否已經(jīng)確立?

山東濟(jì)南一家重卡經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人尹鵬告訴記者，雖然一季度還沒結(jié)束，但今年初以來，他所在門店的重卡銷量已經(jīng)超過了去年第一季度。尤其是今年2月份，門店的重卡銷售量相比去年同期增長約四成。

山東省濟(jì)南市某重卡經(jīng)銷商 尹鵬：2月份是爆發(fā)式增長，2月份實(shí)際銷售134輛，比同期要大得多，去年同期大約在90到100輛。

記者走訪幾家重卡經(jīng)銷商了解到，今年以來重卡經(jīng)銷商門店的銷量與去年相比都有不同程度的增長，北方市場(chǎng)增長尤為明顯。一家北方市場(chǎng)的經(jīng)銷商表示，去年來店里看車的客戶非常少，今年就不一樣了，門店的客戶到訪量和咨詢量都有了明顯的變化。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，重卡市場(chǎng)銷售約7.72萬輛(企業(yè)開票數(shù)口徑)，環(huán)比增長58%，同比增長29%。而2月份銷量前十的重卡企業(yè)中有7家實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，中國重汽銷量為2.2萬輛，同比增長83%。

某商用車網(wǎng)首席執(zhí)行官 謝光耀：第一是經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，春節(jié)過后，各地的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已經(jīng)明顯增多，經(jīng)濟(jì)活力在增強(qiáng)，各地的客流、商流、物流加速流動(dòng)，帶來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和重卡市場(chǎng)的恢復(fù)性反彈。第二是因?yàn)槿ツ晖阡N量基數(shù)比較低，去年2月份有春節(jié)，春節(jié)月是傳統(tǒng)意義上的重卡淡季。

多重因素拉動(dòng)重卡銷量回升

重卡行業(yè)被認(rèn)為是周期性行業(yè)，其發(fā)展周期會(huì)因環(huán)保政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化而波動(dòng)。重卡銷量回升受到了哪些因素驅(qū)動(dòng)?哪些行業(yè)目前對(duì)于重卡需求較大?

山東省濟(jì)南市某重工企業(yè)物流部負(fù)責(zé)人王偉告訴記者，去年開始公司便買入四十幾輛重卡，隨著風(fēng)電行業(yè)需求日益增大，公司可預(yù)見性訂單量的增長讓她準(zhǔn)備再預(yù)訂新的重卡。

山東省濟(jì)南市某物流公司負(fù)責(zé)人張成成所在的公司從事鋼材運(yùn)輸行業(yè)，自去年年末公司業(yè)務(wù)量逐漸恢復(fù)，隨著國六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期漸近，公司必須增加國六牌照的重卡以滿足日常運(yùn)輸需求。

重卡行業(yè)從業(yè)人員表示，購車需求開始逐步釋放。2023年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活力加速恢復(fù)，進(jìn)而帶來物流需求、基建潛力的持續(xù)釋放，運(yùn)輸市場(chǎng)總體呈現(xiàn)良好的恢復(fù)勢(shì)頭，這也給重卡市場(chǎng)復(fù)蘇注入了信心。

企業(yè)加速生產(chǎn) 重卡出口保持良好態(tài)勢(shì)

隨著重卡市場(chǎng)的回暖，各家企業(yè)也加快了生產(chǎn)進(jìn)度，再加上重卡企業(yè)在海外的加速布局，市場(chǎng)需求得到進(jìn)一步釋放，推動(dòng)重卡市場(chǎng)穩(wěn)步升溫。

在山東濟(jì)南一家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)的廠房里，生產(chǎn)線上一片忙碌。這家制造企業(yè)總裝部的經(jīng)理告訴記者，重卡行業(yè)是派單制生產(chǎn)，由于今年海外訂單大幅增長，車間原先的一班生產(chǎn)已經(jīng)滿足不了目前訂單的需求。因此，從今年1月份開始，他所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)車間已經(jīng)改成兩班的生產(chǎn)模式。

山東省某商用車公司商用車總裝部經(jīng)理 許彬：我們由一個(gè)班改成兩個(gè)班生產(chǎn)，現(xiàn)在日均能達(dá)到200臺(tái)以上。許彬表示，以目前總的訂單量來看，需要三個(gè)月才能完成手頭上的訂單，因此近期他也有加大產(chǎn)能投入的計(jì)劃。

山東省某商用車公司商用車總裝部經(jīng)理 許彬：每天接的訂單要大于生產(chǎn)數(shù)，所以我們也在考慮怎么增加產(chǎn)能，比如說開第三班或者開第二條線?，F(xiàn)在人員也在招聘。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，1-2月重卡出口累計(jì)4.13萬輛，同比增長92%。出口市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，成為推動(dòng)重卡市場(chǎng)復(fù)蘇的主要力量。盡管一二月份重卡市場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)復(fù)蘇情況，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重卡市場(chǎng)依然有諸多不確定性，行業(yè)庫存仍處高位。

2023載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀，載重卡車行業(yè)前景如何?2023年重卡出口情況成為近一段時(shí)期機(jī)構(gòu)調(diào)研重點(diǎn)關(guān)注的話題之一。相關(guān)重卡企業(yè)最近披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，各企業(yè)對(duì)今年重卡出口繼續(xù)保持著樂觀態(tài)度。

一汽解放表示，公司2022年在出口業(yè)務(wù)上取得了長足進(jìn)步。預(yù)計(jì)2023年重卡出口仍將高位運(yùn)行，公司將繼續(xù)加大海外市場(chǎng)拓展力度。

濰柴動(dòng)力稱，2022年重卡行業(yè)出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢(shì)。考慮到中國高端制造產(chǎn)品競(jìng)爭力提升，重卡出口預(yù)計(jì)仍會(huì)保持高景氣度水平，為公司相關(guān)產(chǎn)品提供良好發(fā)展機(jī)遇。

中國重汽表示，從未來國際市場(chǎng)重卡發(fā)展趨勢(shì)來看，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)重卡需求將逐步提升。公司在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，升級(jí)產(chǎn)品性能，做好產(chǎn)品國際市場(chǎng)適應(yīng)性改進(jìn)，在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)競(jìng)爭力的基礎(chǔ)上不斷開拓新的細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競(jìng)爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

回顧2022年，重卡行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，但在行業(yè)低谷期，頭部企業(yè)韌性愈發(fā)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國重汽整車銷量實(shí)現(xiàn)24.9萬輛、收入突破1214億元，是行業(yè)銷量最高、市場(chǎng)下滑最少、運(yùn)行效益最好的企業(yè)，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，并實(shí)現(xiàn)了14個(gè)“第一”。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息(企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑)顯示，2022年1-12月，我國重卡累計(jì)銷售67.19萬輛，同比降幅超過50%。

不過，2023年多數(shù)券商機(jī)構(gòu)對(duì)于重卡行業(yè)持樂觀態(tài)度，認(rèn)為重卡行業(yè)拐點(diǎn)將至，預(yù)判今年重卡銷量將大幅超越去年。作為重卡行業(yè)龍頭中國重汽，有望受益于行業(yè)景氣回升，實(shí)現(xiàn)業(yè)績修復(fù)。

今年以來，隨著疫情防控進(jìn)入新階段，宏觀經(jīng)濟(jì)有著較強(qiáng)的復(fù)蘇預(yù)期，這也是重卡行業(yè)進(jìn)入新一輪上行周期的基礎(chǔ)。

利好政策同樣為重卡市場(chǎng)復(fù)蘇提供了支持。此前，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》。方案指出，到2025年，柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動(dòng)源大氣主要污染物排放總量明顯下降。

不少地區(qū)也發(fā)布相關(guān)政策，要求加快淘汰國四柴油車。日前發(fā)布的《河南省商務(wù)廳等18部門關(guān)于進(jìn)一步搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的通知》明確提出，加快老舊車輛淘汰更新，全面實(shí)施重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)、非道路柴油移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油、燃?xì)庳涇嚭推蛙嚕涌焯蕴瓏牟裼推嚭筒捎孟”∪紵夹g(shù)的燃?xì)馄嚒?/p>

此外，今年以來，不少地方加大投資力度，推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè);地產(chǎn)企穩(wěn)及制造業(yè)回暖，也為國內(nèi)重卡市場(chǎng)需求提供了支撐。

對(duì)于2023年的重卡市場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)也給出判斷。一汽解放在日前披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示，重卡行業(yè)景氣度與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性較強(qiáng)。預(yù)計(jì)2023年宏觀經(jīng)濟(jì)逐步改善，商用車行業(yè)的需求將好于2022年，中重卡行業(yè)將逐步走出底部。

中國重汽表示，整體來看，當(dāng)前支持重卡良性發(fā)展的基礎(chǔ)沒有變，前期主要是政策規(guī)范帶來的短期影響。對(duì)重卡行業(yè)來說，影響最大的還是國家整體經(jīng)濟(jì)總量。

以目前中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量來看，需要保持一個(gè)較大的重卡保有量來支持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其是從國家公路貨運(yùn)量以及貨物周轉(zhuǎn)量來看，長期呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，這對(duì)國內(nèi)重卡市場(chǎng)構(gòu)成有力支撐，預(yù)計(jì)2023年將處于逐步恢復(fù)的狀態(tài)。

電動(dòng)重卡預(yù)計(jì)2023年增速90%～100%

電動(dòng)重卡在2022年起步，2023年還會(huì)高速增長，預(yù)計(jì)增速會(huì)達(dá)到90%～100%，也就是說可能會(huì)到5萬輛。“我們?nèi)ツ觌妱?dòng)重卡銷售了25500輛，這是一個(gè)重要的起點(diǎn)。其中，燃料電池重卡銷售了1250輛，這是個(gè)很好的成績?！睔W陽明高介紹。

據(jù)了解，2022年，國內(nèi)重卡市場(chǎng)遭遇巨大挑戰(zhàn)，持續(xù)在低位徘徊，市場(chǎng)較為嚴(yán)峻。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1～12月，國內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量67.19萬輛，同比下降51.8%，比上年同期減少約72萬輛。

不過，今年以來，不少地方加大投資力度，推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè);地產(chǎn)企穩(wěn)及制造業(yè)回暖，也為國內(nèi)重卡市場(chǎng)需求提供了支撐，國家的利好政策也為重卡市場(chǎng)的復(fù)蘇提供了支持。

2022年12月政府引發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，主要目標(biāo)是促進(jìn)消費(fèi)投資，內(nèi)需規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破。順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，培育新型消費(fèi)，擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)，適當(dāng)增加公共消費(fèi)，著力滿足個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)消費(fèi)需求。政策支持背景下，消費(fèi)復(fù)蘇有望為重卡公路貨運(yùn)需求量帶來更大增量。

歐陽明高表示，從大環(huán)境看，我國重卡的總體市場(chǎng)也在回升，這也是電動(dòng)重卡高增速的一個(gè)重要支撐力量?！霸谌ツ?5500輛電動(dòng)重卡中，充電、換電產(chǎn)品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場(chǎng)考驗(yàn)，具備經(jīng)濟(jì)性。他還預(yù)計(jì)，今后換電會(huì)超過50%甚至達(dá)到70%。”

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來幾年，新能源重卡銷量將持續(xù)攀升，每年滲透率將不斷加快，2024年滲透率或達(dá)到6.1%(預(yù)計(jì)7.2萬輛)，2025年滲透率有望達(dá)到11.5%(預(yù)計(jì)12.9萬輛)。

值得注意的是，雖然2022年重卡在國內(nèi)市場(chǎng)較為低迷，但是在海外市場(chǎng)形勢(shì)一片大好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，商用車?yán)塾?jì)出口58.2萬輛，同比增長44.9%。

另外在雙碳目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，新能源表現(xiàn)良好。2022年新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍。更有多個(gè)自主重卡品牌在2023年1月頻現(xiàn)“開門紅”。

2022年重卡行業(yè)出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢(shì)?？紤]到海外市場(chǎng)需求旺盛以及中國高端制造產(chǎn)品競(jìng)爭力的逐步提升，預(yù)計(jì)重卡2023年行業(yè)出口仍會(huì)保持高景氣度水平，為公司相關(guān)產(chǎn)品提供良好發(fā)展機(jī)遇。

2023年重卡行業(yè)出口保持景氣度

日前，部分重卡企業(yè)公布2023年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。透過相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到，重卡市場(chǎng)仍處困境，但已現(xiàn)積極信號(hào)。部分重卡企業(yè)1月銷量環(huán)比出現(xiàn)上漲，市場(chǎng)地位進(jìn)一步鞏固并得到強(qiáng)化。

業(yè)內(nèi)人士表示，2023年，在經(jīng)濟(jì)回暖預(yù)期明確、基建投資加碼、老舊車輛淘汰等因素的助力下，重卡銷量觸底反彈的可能性逐漸增大，重卡行業(yè)發(fā)展有望回暖，預(yù)計(jì)將逐步走出底部。

雖然去年國內(nèi)重卡銷量下滑明顯，但出口很亮眼，海外市場(chǎng)已成為中國重卡企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭的另一方舞臺(tái)。

面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，重卡企業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)的重視程度日益提高，不斷加大出口力度并取得新的成績。以一汽解放為例，就在今年1月中旬，裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的輪船從江蘇連云港駛向印尼雅加達(dá)港。這也標(biāo)志著一汽解放全力拼搶重點(diǎn)海外市場(chǎng)獲得重要突破，公司2023年海外市場(chǎng)拓展取得“開門紅”。

近年來，一汽解放持續(xù)深耕海外市場(chǎng)，加速提升渠道、服務(wù)、產(chǎn)品競(jìng)爭力，為海外用戶提供了更多領(lǐng)先可靠、高性價(jià)比的產(chǎn)品。僅以印尼市場(chǎng)為例，隨著海外市場(chǎng)布局不斷推進(jìn)，一汽解放在印尼業(yè)務(wù)全面提速，2022年銷量同比增長近150%。

隨著載重卡車行業(yè)競(jìng)爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的載重卡車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)載重卡車行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭力。

本報(bào)告利用中研普華長期對(duì)載重卡車行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)載重卡車行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競(jìng)爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競(jìng)爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  載重卡車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析載重卡車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘載重卡車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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