2023二手車(chē)交易行業(yè)報(bào)告 未來(lái)二手車(chē)交易市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?

• 劉明月 2023年4月12日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 940 59
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未來(lái)二手車(chē)交易行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先地位在國(guó)際上的認(rèn)可度不斷提高，以及二手車(chē)市場(chǎng)高效暢通政策的實(shí)施，二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)生積極變化：新能源二手車(chē)出口強(qiáng)勁、跨區(qū)域流通越來(lái)越快、規(guī)模化經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)崛起，二手車(chē)的品牌影響力也隨之顯現(xiàn)出來(lái)，市場(chǎng)

未來(lái)二手車(chē)交易行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?隨著我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先地位在國(guó)際上的認(rèn)可度不斷提高，以及二手車(chē)市場(chǎng)高效暢通政策的實(shí)施，二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)生積極變化：新能源二手車(chē)出口強(qiáng)勁、跨區(qū)域流通越來(lái)越快、規(guī)?；?jīng)銷(xiāo)企業(yè)崛起，二手車(chē)的品牌影響力也隨之顯現(xiàn)出來(lái)，市場(chǎng)由此進(jìn)入多元競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。

網(wǎng)絡(luò)化也成為未來(lái)二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的一個(gè)新變化。不少二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)完成了從線下銷(xiāo)售到線上銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)變，電商交易的完善和二手車(chē)電商的規(guī)范化發(fā)展，也讓二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商走向全國(guó)市場(chǎng)成為可能，從而全面推進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的線上交易。

2023二手車(chē)交易行業(yè)報(bào)告 未來(lái)二手車(chē)交易市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?

國(guó)家出臺(tái)的一系列惠及二手車(chē)行業(yè)的政策，極大地促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，打通了流通全國(guó)的堵點(diǎn)，增加了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇，預(yù)計(jì)年底二手車(chē)交易量將會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

二手車(chē)政策的出臺(tái)會(huì)進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)，使得市場(chǎng)更加透明，消費(fèi)者的權(quán)益也能得到更好的保護(hù)。更重要的是，大力推進(jìn)二手車(chē)行業(yè)的健康和規(guī)范化發(fā)展，對(duì)拉動(dòng)新車(chē)整體銷(xiāo)量有重要意義，有助于推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形成梯次消費(fèi)、循環(huán)消費(fèi)，同時(shí)也將加快二手車(chē)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰進(jìn)程。

據(jù)了解，包括瓜子二手車(chē)在內(nèi)，許多國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易平臺(tái)正在加快業(yè)務(wù)布局，推出了每輛車(chē)300多項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，7天無(wú)理由退車(chē)，火燒、泡水、事故三類(lèi)車(chē)輛終身包退等服務(wù)，不僅大大方便了消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)，也讓二手車(chē)交易從單一的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向質(zhì)量、服務(wù)、保障等多元化競(jìng)爭(zhēng)的階段。

國(guó)家鼓勵(lì)大型企業(yè)集團(tuán)積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)模式，建設(shè)和完善經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、車(chē)輛檢測(cè)和整備設(shè)施，并且對(duì)區(qū)域性品牌二手市場(chǎng)的服務(wù)流程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)而使得二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式在中國(guó)市場(chǎng)逐漸成熟及發(fā)熱?，F(xiàn)階段，我國(guó)二手車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)模式主要有直營(yíng)式連鎖、網(wǎng)絡(luò)化連鎖、特許連鎖三種發(fā)展類(lèi)型。

全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量1333.30萬(wàn)輛，同比下降7.6%，整體市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，主要原因是由于國(guó)慶出行需求增量在9月份基本已釋放及多地疫情反復(fù)對(duì)二手車(chē)跨區(qū)域流通產(chǎn)生影響較大。

數(shù)據(jù)顯示，1-8年車(chē)齡的二手車(chē)交易折價(jià)率分別為28%、37.1%、46.1%、52.7%、58.5%、64.0%、69.7%、73.7%。綜合而言，瓜子二手推薦消費(fèi)者優(yōu)先考慮3-5年車(chē)齡的二手車(chē)。

日前，瓜子二手車(chē)基于車(chē)輛質(zhì)量、使用成本、消費(fèi)熱度、駕乘感受以及保值率五大維度，發(fā)布了2022年最值得購(gòu)買(mǎi)的燃油二手車(chē)TOP20榜單。這20款車(chē)分別為微型橋車(chē)：smart forfour，小型車(chē)：大眾POLO，緊湊型車(chē)：高爾夫，中大型車(chē)：寶馬5系，中型車(chē)：奔馳C級(jí)，大型車(chē)：寶馬7系，小型SUV：本田XR-V，緊湊型車(chē)SUV：哈弗H6，中型SUV：奔馳GLC級(jí)，中大型SUV：寶馬X5，大型SUV：奔馳GLS級(jí)，緊湊型MPV：傳祺M6，中大型MPV：別克GL8，中型MPV：奧德賽，大型MPV：凱路威，跑車(chē)：保時(shí)捷718，皮卡：長(zhǎng)城炮，微卡：五菱榮光小卡，微面：五菱宏光，輕客：風(fēng)景G7。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)市場(chǎng)自今年4月以來(lái)交易規(guī)模始終處于回升趨勢(shì)，市場(chǎng)回暖跡象明顯。在深圳一家二手車(chē)賣(mài)場(chǎng)內(nèi)了解到，幾乎所有二手車(chē)車(chē)價(jià)都有不同程度的回落。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，疊加年底二手車(chē)行業(yè)處于加速清庫(kù)存階段，今年四季度二手車(chē)整體車(chē)價(jià)可能還有小幅下降空間，同時(shí)伴隨較高的性?xún)r(jià)比，專(zhuān)家預(yù)計(jì)，四季度二手車(chē)交易量或?qū)⑦M(jìn)一步攀升。

全年二手車(chē)的成交均價(jià)從6.16萬(wàn)下降到4.84萬(wàn)，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。其原因在于：首先，受疫情影響，二手車(chē)行業(yè)的需求出現(xiàn)萎縮，特別是高端二手車(chē)，單車(chē)價(jià)格較高的萎縮更明顯，成交價(jià)格出現(xiàn)明顯下滑;

其次，新車(chē)成交價(jià)格下降，直接影響到了二手車(chē)的成交價(jià)格，導(dǎo)致價(jià)格不穩(wěn)定和出現(xiàn)下降;另外，2022年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比得到了極大提升，越來(lái)越多的購(gòu)車(chē)客戶(hù)把注意力放在新能源汽車(chē)上，燃油車(chē)庫(kù)存積壓，從而造成車(chē)輛平均價(jià)格下滑。

國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易體量已經(jīng)達(dá)到了一定的規(guī)模，2022年全年交易量為1602.78萬(wàn)輛，全行業(yè)的參與企業(yè)達(dá)到57萬(wàn)之多。在這個(gè)時(shí)間檔口，新政的出臺(tái)和落地是適時(shí)的，有效的，為未來(lái)二手車(chē)交易行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間健康、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支持。

預(yù)計(jì)2023年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有望總體保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)多措并舉，繼續(xù)推動(dòng)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)。

未來(lái)，車(chē)商的經(jīng)營(yíng)將由更多的政策、法規(guī)所指引和要求，大批量的車(chē)商也將從經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)向經(jīng)銷(xiāo)模式，這也意味著，二手車(chē)企業(yè)規(guī)?；⒁?guī)范化、品牌化發(fā)展階段已經(jīng)到來(lái)。這也是二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)始走向成熟的重要標(biāo)志。

中研研究院出版的二手車(chē)交易行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

第一節(jié) 二手車(chē)交易行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

第二節(jié) 二手車(chē)交易行業(yè)凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

第三節(jié) 二手車(chē)交易行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

第四節(jié) 2023-2028年二手車(chē)交易行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力預(yù)測(cè)

二手車(chē)交易行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、二手車(chē)交易行業(yè)市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)二手車(chē)交易行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握二手車(chē)交易行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

二手車(chē)交易市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年二手車(chē)交易行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年房屋行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

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