2022年中國硅鋼行業(yè)市場深度調研 硅鋼行業(yè)投資研究

• 方蔓桃 2023年4月15日 來源：百度 882 54
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硅鋼鐵損低可節(jié)省大量電能，延長電機和變壓器工作運轉時間和簡化冷卻系統(tǒng)。由于硅鋼鐵損造成的電量損失占全年發(fā)電量的2.5%~4.5%，其中變壓器鐵損約占50%，1~100kW小型電機約占30%，日光燈鎮(zhèn)流器約占15%。硅鋼磁感高，鐵芯的激磁電流降低，也節(jié)省電能。

硅鋼行業(yè)市場多大?取向硅鋼行業(yè)產業(yè)鏈從上游硅鋼的冶煉和熱軋開始，再到冷軋環(huán)節(jié)，最后延伸到下游的取向硅鋼加工應用及流通環(huán)節(jié)。取向硅鋼下游主要是變壓器鐵心加工及制造行業(yè)，最終用戶主要為電力電網、軌道交通、數據中心、新型基礎設施等輸配電及電力變壓器應用行業(yè)。

由于取向硅鋼的主要客戶集中在變壓器生產企業(yè)，變壓器生產企業(yè)與電力行業(yè)和經濟周期波動密切相關，經濟周期處于低谷時，電力行業(yè)的需求也隨之下降，對取向硅鋼的需求也會減少。由于原材料成本一般占取向硅鋼生產成本比例較高，因此，取向硅鋼行業(yè)利潤水平容易受到原材料供給和價格波動等因素的影響。

含硅為1.0～4.5%，含碳量小于0.08%的硅合金鋼叫做硅鋼。它具有導磁率高、矯頑力低、電阻系數大等特性，因而磁滯損失和渦流損失都小。主要用作電機、變壓器、電器以及電工儀表中的磁性材料。為了制造電器時滿足沖剪加工的需要，還要求有一定的塑性。為了提高磁感性能，降低磁滯損耗，要求其有害雜質含量越低越好，并要求板型平整，表面質量好。

中研普華研究報告《2021-2026年中國硅鋼行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》分析顯示

硅鋼行業(yè)市場分析

硅鋼鐵損低可節(jié)省大量電能，延長電機和變壓器工作運轉時間和簡化冷卻系統(tǒng)。由于硅鋼鐵損造成的電量損失占全年發(fā)電量的2.5%~4.5%，其中變壓器鐵損約占50%，1~100kW小型電機約占30%，日光燈鎮(zhèn)流器約占15%。硅鋼磁感高，鐵芯的激磁電流降低，也節(jié)省電能。

硅鋼磁感高可使設計的最大磁感(Bm)高、鐵芯體積小、重量輕，節(jié)省硅鋼、導線、絕緣材料和結構材料等，既使電機和變壓器損耗和制造成本降低，又便于組裝和運輸。由帶齒圓形沖片疊成鐵芯的電機在運轉狀態(tài)下工作。要求硅鋼板為磁各向同性，用無取向硅鋼制造。由條片疊成鐵芯或由條帶卷繞成鐵芯的變壓器在靜止狀態(tài)下工作，用磁各向異性大的冷軋取向硅鋼制造。此外，要求硅鋼具有好的沖剪性，表面光滑平整和厚度均勻，好的絕緣膜和磁時效小。

3月24日上午，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目全線投產，這是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產線。該項目的建成投產，標志著寶鋼10多年形成的新能源汽車用高牌號無取向硅鋼產品、技術、裝備、市場經驗的成功轉化和落地，代表了寶鋼無取向硅鋼高端化、綠色化、智能化的跨越式發(fā)展。

新能源汽車驅動電機用無取向硅鋼產品工序流程長、工藝窗口窄、生產難度大，全球具備大批量穩(wěn)定生產頂級牌號產品能力的企業(yè)鳳毛麟角。多年來，寶鋼股份始終堅持走自主創(chuàng)新之路，將核心技術牢牢抓在自己手中，通過自主研發(fā)，解決了產品中高頻鐵損、磁感和機械強度相互制約的世界性難題，構建了完備的新能源汽車用無取向硅鋼制造工藝體系。

70年代中期，日本又陸續(xù)開發(fā)了幾個取向硅鋼、無取向硅鋼和低碳電工鋼新牌號。1986年日本鋼管公司生產出硅含量為6.5%的高硅鋼產品。中國1954年生產熱軋硅鋼，1959年制成并生產了冷軋取向硅鋼薄帶，1979年生產冷軋取向和無取向硅鋼。目前，世界電工鋼年產量在600萬t以上，占鋼材總產量的0.9%~1.3%。日本、前蘇聯(lián)和美國年產量都超過100萬t，其中取向硅鋼約占25%，低碳低硅電工鋼約占65%。折疊硅鋼以鐵芯損耗(簡稱鐵損)和磁感應強度(簡稱磁感)作為產品磁性保證值。

從進口規(guī)模來看，2017-2020年我國硅鋼進口總額呈逐年遞減趨勢變化，2021年我國硅鋼進口總額達5.48億美元，同比增長54.23%，進口總額和進口總額增速均達到近年來的峰值。2022年1-4月，我國硅鋼進口總額達1.45億美元，同比下降18.88%。

除世界幾大主要生產廠家外，其他鋼鐵企業(yè)也在積極地進行技術的開發(fā)和應用。中國鋼鐵印度有限公司(CSCI)與日本JPSteelPlantechCo.(SP-CO)簽訂合同，負責為印度古吉拉特邦Dahej的CSCIplant提供并建造了一條最先進的20萬t的安裝、調試退火和涂層線(ACL)。俄羅斯長材產品生產商阿賓斯克電工鋼廠與普銳特冶金技術公司簽署合同，將該公司的微型電弧爐中的電弧爐、鋼包爐和6股連續(xù)鋼坯連鑄機進行現(xiàn)代化改造。在提高產量的同時，還將生產更高質量的鋼種，如用于鋼絲和彈簧鋼的高碳鋼。印度BMMIspat有限公司也對普銳特冶金技術公司頒發(fā)了為BMMIspat提供的電工鋼廠和商業(yè)棒材廠的最終驗收證書(FACs)。該廠生產設施每年可生產85萬t的商業(yè)棒材，并擴大了BMMIspat的結構鋼產能。

3月24日上午，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目全線投產，這是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產線。該項目的建成投產，標志著寶鋼10多年形成的新能源汽車用高牌號無取向硅鋼產品、技術、裝備、市場經驗的成功轉化和落地，代表了寶鋼無取向硅鋼高端化、綠色化、智能化的跨越式發(fā)展。

新能源汽車驅動電機用無取向硅鋼產品工序流程長、工藝窗口窄、生產難度大，全球具備大批量穩(wěn)定生產頂級牌號產品能力的企業(yè)鳳毛麟角。多年來，寶鋼股份始終堅持走自主創(chuàng)新之路，將核心技術牢牢抓在自己手中，通過自主研發(fā)，解決了產品中高頻鐵損、磁感和機械強度相互制約的世界性難題，構建了完備的新能源汽車用無取向硅鋼制造工藝體系。

硅鋼行業(yè)市場前景分析

根據海關總署數據，2017-2021年中國大陸地區(qū)硅鋼行業(yè)進出口總額呈現(xiàn)波動增長。其中，2021年中國硅鋼進口總額和出口總額大幅增長影響，我國硅鋼進出口總額和貿易順差均達到近年來的峰值。2021年我國硅鋼進出口總額19.29億美元，較2020年增長95.05%;貿易順差9.87億美元，同比增長311.25%。2022年1-4月，全國硅鋼進出口總額10.73億美元，貿易順差5.34億美元，進出口總額及貿易順差已超2020年全年數值。

目前，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優(yōu)化項目設計年產能50萬噸，其工藝技術、產品技術和產線技術完全由寶鋼自主研發(fā)、自主集成。項目采用多項創(chuàng)新設計和技術，自主開發(fā)了連軋機軋制頂級高牌號無取向工藝裝備技術;設計全行業(yè)最高速的?；嵯串a線，用一條產線實現(xiàn)多倍產能;退火涂層機組首次采用面織構控制工藝技術，產品性能和技術水平全球領先。同時，項目定位于智慧制造樣板工廠，實現(xiàn)高度自動化、智能化和無人化，打破傳統(tǒng)四級信息化架構，采用物聯(lián)網、云計算、大數據、人工智能等技術，實現(xiàn)了8個主要應用場景100%，即“3D”作業(yè)100%機器人替代、庫區(qū)行車100%無人化作業(yè)、主作業(yè)線100%集中操作、關鍵設備狀態(tài)100%智能診斷、全產線100%在線質量自動判定、生產臺賬100%電子化、全專業(yè)數據100%規(guī)范治理、運行管控100%數字化決策，實現(xiàn)了云邊端大數據應用與制造過程全管控。

分國別來看，2021年我國的硅鋼片出口地較為分散，出口墨西哥、土耳其、意大利、印度、泰國和韓國的硅鋼數量相對較多，但沒有國家超過15%，因此我國硅鋼片的出口受到單個國家的經濟和政治變化的影響較小。墨西哥、土耳其、意大利、印度和泰國為排名前五的輸出地，出口總額分別占比14.53%、12.38%、9.99%、8.86%和5.42%，四國共占我國出口硅鋼片數量的超50%。

欲了解關于硅鋼行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國硅鋼行業(yè)市場深度調研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》。

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