中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

• 周迅 2023年5月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 786 47
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隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國(guó)交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)，已引起世界各國(guó)的激烈角逐，中國(guó)發(fā)展智能汽車也已形成共識(shí)。我們的頂層規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)政策日趨完善，技術(shù)研發(fā)逐漸進(jìn)入商業(yè)化創(chuàng)新階段。如果說新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場(chǎng)，那么下半場(chǎng)就是智能汽車。

智能化、電動(dòng)化正在重新定義汽車，當(dāng)汽車從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動(dòng)終端，芯片和操作系統(tǒng)，“一硬一軟”成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的兩大制高點(diǎn)。

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載了先進(jìn)傳感器等裝備、運(yùn)用人工智能等新技術(shù)、具有自動(dòng)駕駛功能、逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。9月16日，工信部公開征求對(duì)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)的意見。指南提出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車新車市場(chǎng)智能化需求快速增長(zhǎng)，今年上半年，具備L2級(jí)智能駕駛功能的車型已經(jīng)占新車銷售的30%以上。在智能化快速普及階段，我國(guó)汽車操作系統(tǒng)供應(yīng)鏈可能是比芯片更需要迫切解決的問題。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，軟件成本占整車成本的比例，則將從目前的15%躍升至60%。

《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》明確指出，“要釋放出行消費(fèi)潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)汽車停車場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)?！睆?qiáng)調(diào)要加快建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和融合基礎(chǔ)設(shè)施，加快物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、千兆光網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與交通物流、公共服務(wù)等深度融合，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。

智能汽車的發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展?！盾嚶?lián)網(wǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為車聯(lián)網(wǎng)最大專利產(chǎn)出國(guó)。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為29.95%，預(yù)測(cè)2022年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2771億元。伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升與市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，給智能汽車行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的信息基礎(chǔ)支持。

隨著蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力逐漸崛起，以及市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放，汽車智能化已成為了明確的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年中國(guó)智能汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，滲透率82%;2030年將達(dá)到約3800萬輛，滲透率達(dá)到95%。

隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國(guó)交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車的發(fā)展有望超預(yù)期。隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景。

《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬億元。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智能汽車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

報(bào)告對(duì)我國(guó)智能汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外智能汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了智能汽車行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能...

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