2023全國快遞業(yè)務(wù)量達400億件 農(nóng)村是未來快遞企業(yè)發(fā)展重要方向

• 黃江 2023年5月6日 來源：新浪 291 11
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今年“五一”假期，全國400萬快遞小哥堅守在崗。全國共攬收快遞包裹14.96億件，日均攬收量比2019年“五一”假期增長119.6%，比去年“五一”假期增長11.64%;投遞快遞包裹15.99億件，日均投遞量比2019年“五一”假期增長144.59%，比去年“五一”假期增長8.78%。

快遞物流業(yè)一直被視為國民經(jīng)濟的“晴雨表”，其發(fā)展趨勢牽系著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和國民需求?？爝f物流業(yè)在2023年開年“狂飆”，業(yè)內(nèi)人士認為，這一方面反映了快遞物流已基本恢復(fù)暢通，另一方面，此前受抑制的需求已反彈回歸。與此同時，產(chǎn)業(yè)端復(fù)蘇、頭部電商平臺大力營銷等因素，都拉動了今年一季度快遞業(yè)的增長。

2023全國快遞業(yè)務(wù)量達400億件

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月4日，今年全國快遞業(yè)務(wù)量達400億件，比2019年提前了128天，比2022年提前了24天。今年以來，快遞業(yè)整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，業(yè)務(wù)量增速逐月提速向好，僅用4個多月就完成400億件，折射出我國居民消費信心增強，經(jīng)濟持續(xù)向好的積極信號。

今年“五一”假期，全國400萬快遞小哥堅守在崗。全國共攬收快遞包裹14.96億件，日均攬收量比2019年“五一”假期增長119.6%，比去年“五一”假期增長11.64%;投遞快遞包裹15.99億件，日均投遞量比2019年“五一”假期增長144.59%，比去年“五一”假期增長8.78%。

據(jù)介紹，隨著一系列促消費、暢流通政策的實施，快遞行業(yè)與地方特色產(chǎn)業(yè)緊密融合，服務(wù)生產(chǎn)、促進消費、暢通循環(huán)的先導(dǎo)性作用進一步發(fā)揮。越來越多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和地方特色產(chǎn)品得以通過快遞網(wǎng)絡(luò)迅速送達全國各地。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%，環(huán)比回落1.7個百分點。

在前期物流需求蓄力反彈的基礎(chǔ)上，4月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)沖高回落，環(huán)比回落1.7個百分點至53.8%，反映企業(yè)業(yè)務(wù)量增速放緩，但業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。分行業(yè)來看，大部分行業(yè)業(yè)務(wù)活動總量指數(shù)保持在50%以上擴張區(qū)間，其中鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政快遞業(yè)超過53%，其中郵政快遞業(yè)繼續(xù)處于60%以上高位，水上運輸業(yè)受制于沿海運輸需求下降，業(yè)務(wù)總量指數(shù)降至49.2%。分地區(qū)來看，中部和西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)高于全國平均水平，分別達到54.5%和57.8%，其中西部環(huán)比回升0.4個百分點，東部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.5%，延續(xù)業(yè)務(wù)量增長態(tài)勢。

4月份物流業(yè)商品庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)均在52%左右的較高水平，顯示出保管環(huán)節(jié)物流周轉(zhuǎn)效率繼續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)鏈上下游加快商品去庫存，資金回籠速率加快，資金占用成本狀況也得到一定緩解。從企業(yè)經(jīng)營情況看，在服務(wù)價格低位徘徊和成本上升的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)保持穩(wěn)健，4月份為49.4%，環(huán)比小幅回落，但仍遠高于去年平均值、接近正常年份平均水平。

與此同時，固定投資繼續(xù)擴張，后市延續(xù)向好預(yù)期。4月份，隨著二季度中央和地方項目建設(shè)進度加快，企業(yè)投資意愿較好，物流業(yè)固定投資完成額指數(shù)回落幅度明顯小于需求端指數(shù)，仍保持在50%以上，顯示出需求增速放緩但對于未來市場投資預(yù)期仍然較強，分行業(yè)來看，除鐵路運輸業(yè)以外投資均呈增長趨勢，水上運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政快遞業(yè)增速更為明顯，郵政快遞業(yè)固定投資完成額指數(shù)達到55.1%。4月份，物流市場信心也在繼續(xù)增強，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)在55%以上高位，其中鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)預(yù)期指數(shù)繼續(xù)處于60%超高景氣區(qū)間，道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)和多式聯(lián)運領(lǐng)域發(fā)展預(yù)期向好趨勢不變。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

深圳多個快遞網(wǎng)點了解到，今年一季度各快遞網(wǎng)點的派件量普遍出現(xiàn)不同程度的增加，快遞員也比往常更加忙碌。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，一季度，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成341.7億件和3562.1億元，同比分別增長8.5%和9.0%。其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成268.9億件和2589.6億元，同比分別增長11.0%和8.2%。3月快遞業(yè)務(wù)量超過100億件，增速重回20%以上。

物流行業(yè)專家楊達卿接受采訪時分析，今年一季度，快遞物流業(yè)的增長受益于疫情解封后，物流運輸恢復(fù)了原來的暢通無阻，此前受抑制的需求也得以反彈回歸，同時還受益于頭部電商平臺的營銷拉動。

事實上，每年的1~2月都是快遞物流行業(yè)的淡季。但從2021年開始，快遞業(yè)啟動了“春節(jié)不打烊”模式，今年春節(jié)期間，各大快遞公司延續(xù)了該模式，加強了人員和物資儲備，滿足了消費者在春節(jié)期間的快遞服務(wù)需求?！艾F(xiàn)在淡季旺季好像都差不多，電商促銷力度很大，感覺電商件比以前多了。”上述快遞員小劉說。

貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏認為，疫情這三年各大快遞公司都盡全力減小疫情對業(yè)務(wù)的影響，還加大了基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，使得過去的淡季旺季規(guī)律被打破，以至于出現(xiàn)“淡季不淡、旺季很旺”的現(xiàn)象。但他認為，要完全恢復(fù)到疫情之前的水平，挑戰(zhàn)仍然不小?！叭缃耠m然消費潛能很大，但還要看整個宏觀經(jīng)濟發(fā)展如何，以及快遞末端的技術(shù)和服務(wù)水平等，這些都決定了快遞業(yè)務(wù)量的增長?！?/p>

楊達卿也認為，快遞業(yè)務(wù)量增長一定程度上反映了中國消費市場正在回暖，但在需求回暖之下，仍要注意智能手機等高附加值消費品增勢仍未完全恢復(fù)，加上國際貿(mào)易還存在不確定風(fēng)險，快遞市場完全恢復(fù)還需要時日。

對于當(dāng)前的快遞業(yè)增速，楊達卿表示，中國快遞市場連續(xù)多年保持全球最大規(guī)模，已經(jīng)進入中速增長的新發(fā)展階段，在品質(zhì)化和數(shù)智化等訴求下，市場對增速的訴求在降溫，而對核心競爭力打造和品質(zhì)化升級訴求正在加大。

農(nóng)村是未來快遞企業(yè)發(fā)展重要方向

當(dāng)前，重要城市的快遞服務(wù)已基本飽和，“下沉”市場，尤其是農(nóng)村地區(qū)是未來快遞企業(yè)發(fā)展的重要方向。

今年以來，快遞進村提檔升級，不斷“下沉”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，越來越多農(nóng)特產(chǎn)品得以銷往全國，也讓越來越多消費品走進農(nóng)村。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國已累計建成990個縣級寄遞公共配送中心和27萬個村級快遞服務(wù)站點，平均每天有超過1億個包裹在農(nóng)村寄遞。

從當(dāng)前快遞業(yè)增長的結(jié)構(gòu)上來看，國家郵政局新聞發(fā)言人、政策法規(guī)司司長曾軍山介紹，與去年同期相比，一季度郵政快遞業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，中部和西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量占全國的比重分別提升1個百分點和0.6個百分點。西部快遞業(yè)務(wù)量增速是全國增速近2倍，成為全國增長的亮點。此外，曾軍山還表示，城市間均衡性持續(xù)改善，非省會城市占比持續(xù)提升。一季度，非省會城市快遞業(yè)務(wù)量同比增長13.4%，占全國的比重上升至66%，同比上升1.4個百分點。

在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局建設(shè)下，以及建設(shè)國內(nèi)統(tǒng)一大市場的背景下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)消費需求得以挖掘，同時農(nóng)村市場也加入融入國內(nèi)大流通體系后，農(nóng)產(chǎn)品上行將進一步帶動快遞業(yè)務(wù)規(guī)模的增長。

A股四家快遞公司近期公布了3月經(jīng)營業(yè)績，各家一季度數(shù)據(jù)也隨之出爐。3月業(yè)績方面，除韻達股份仍未止跌外，其余三家無論是快遞業(yè)務(wù)收入還是業(yè)務(wù)量增幅均超20%。今年一季度，除韻達外，順豐、圓通、申通三家快遞業(yè)務(wù)量與營收增速均超10%，業(yè)務(wù)量上更是跑贏11%的行業(yè)平均增速。

《2023-2028年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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