鋁離子電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場潛力分析

• 吳澳燕 2023年5月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1474 98
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鋁離子電池是一類可充電電池，包含一個由鋁制成的帶負電陽極和一個帶正電石墨陰極，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時間。

鋁離子電池是一類可充電電池，包含一個由鋁制成的帶負電陽極和一個帶正電石墨陰極，由于三維石墨優(yōu)良的導(dǎo)電性能和巨大的比表面積，能夠極大的縮短電池的充電時間。

目前，支持電動汽車正常運行的動力電池有鉛酸電池與鋰電池，鉛酸電池在電池行業(yè)應(yīng)用第一，技術(shù)成熟，成本低，不過跟鋰電池比較，前者的使用壽命短，而鋰電池的冷卻與電池壽命比鉛酸電池，使用年限是有一定的增長。

2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。2022年，歐洲純電動汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國、英國和法國的純電動汽車市場滲透率分別達到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場德國，2022年電動汽車產(chǎn)量占新車產(chǎn)量的比例達到25%，新注冊登記汽車超過30%為電動汽車。

2023年全球電動汽車市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，今年全球新能源乘用車銷量將達1360萬輛，其中約75%為純電動汽車。到今年年底，全球電動汽車保有量有望達到4000萬輛，占全球汽車總保有量的3%左右，較2020年的1%有明顯提高。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》顯示：

鋁是地殼中含量最豐富的金屬，鋁材料輕而有韌性，能源工業(yè)將從鋰材料轉(zhuǎn)向鋁，在生產(chǎn)可充電電池等存儲系統(tǒng)方面具有明顯的優(yōu)勢。除了在建造輕型結(jié)構(gòu)方面的重要作用外，未來鋁還可用于開發(fā)新的、更高效的光伏電池或熱系統(tǒng)。

鋁離子電池已有上百年研究歷史，目前較常見的是基于離子液體電解液而設(shè)計的室溫電池。但在其發(fā)展過程中仍存在一些亟待解決的科學(xué)問題：首先，難以尋找合適的電解液實現(xiàn)金屬鋁在室溫下的溶解沉積過程;第二，正極材料種類少，限制電池容量進一步提升;第三，離子液體電解液對不銹鋼電池殼等金屬器皿存在較強的腐蝕作用，引發(fā)副反應(yīng)。

鋁離子電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場潛力分析

鋁金屬作為負極，除了容量、電壓、元素豐度優(yōu)點外，相比于嵌鋰態(tài)石墨負極和鋰金屬，鋁金屬幾乎可以稱為“絕對安全負極”。鋁電池是鋰離子電池的替代品競爭中的強力候選者，在了解鋁與各種化合物相互作用的電化學(xué)性質(zhì)方面將會繼續(xù)取得科學(xué)進展。

美國地質(zhì)調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，印尼鋁土礦儲量位列全球前五，主要以三水鋁石型鋁土礦為主，具有高鋁、低硅、高鐵的特點，礦石質(zhì)量好，適合耗能低的拜耳法處理;而我國的一水硬鋁石型鋁土礦，總體特征是高鋁、高硅、低硫低鐵、中低鋁硅比，礦石質(zhì)量差，加工難度大。

截至2021年12月30日，國內(nèi)主要地區(qū)鋁錠社會庫存總量約81萬噸，較前一周下降5.8萬噸。2021年11月，國內(nèi)電解鋁運行產(chǎn)能3757.1萬噸，同比下降4.52%，環(huán)比下降0.91%;截至2021年11月底，建成產(chǎn)能4283.1萬噸。

隨著新能源時代到來，新能源電動汽車開始規(guī)?；茝V使用。近幾年，私家車、小型貨運車、公交車等都開始使用電動汽車，對電池需求持續(xù)增加。目前，電動汽車使用較多的是鋰電池，鋰離子電池主要是借助液體電解液為介質(zhì)，將離子從一個電極傳輸至另一個電極從而實現(xiàn)充電和放電。

2022年全球鋰電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。2022年，中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh，同比增長97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%，2021年中國鋰離子電池出貨量在全球的占比為59.4%。

未來十年，鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領(lǐng)域的主要電池技術(shù)路線。到2030年，全球新能源汽車的銷量將達到5212.0萬輛;儲能行業(yè)的發(fā)展也將極大的拉動對鋰離子電池的需求。EVTank預(yù)計，到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh，其復(fù)合增長率將達到22.8%。

鋁離子固態(tài)電池是一種以活性鋁為陽極、碳材料為陰極，聚合物為電解質(zhì)的固態(tài)離子電池。首先，鋁具有3個離子，攜帶的電荷是鋰離子電池的3倍，能量密度的潛力很大。由鋁制成的電池具有最高電壓，可提供較高的電流，采用的聚合物電解質(zhì)能夠有效防止電池自燃。鋁離子電池在安全性能、高能量密度和充放電循環(huán)壽命等方面均優(yōu)于鋰離子電池。

目前鋁離子固態(tài)電池技術(shù)開始逐步成熟。根據(jù)相關(guān)報道，電池企業(yè)Saturnose 正準備推出固態(tài)鋁離子電池，采用15kW的固態(tài)鋁離子電池重565公斤，可以支持1200公里的電動汽車續(xù)航里程，并能持續(xù)20000次充放電循環(huán)，在汽車使用中可提供長達15年的穩(wěn)定壽命。

隨著新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，預(yù)計到2024年，我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1600億元。由于鋰資源為稀缺資源，難以滿足龐大的動力電池市場需求。而鋁資源儲量豐富，價格低。目前金屬鋰的價格約為120萬元/噸，而金屬鋁價格只有1.8萬元/噸。未來10年，是我國動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的黃金期，鋁離子固態(tài)電池將迎來重大發(fā)展利好。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋁離子電池行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》。本報告將幫助鋁離子電池行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

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