2023國內(nèi)新能源汽車內(nèi)飾皮革市場需求分析

• 黃江 2023年5月23日 來源：新浪 1016 64
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2022年國內(nèi)新能源乘用車銷量567.4萬輛，同比增長90%，未來預(yù)計國內(nèi)新能源車將繼續(xù)保持穩(wěn)步的增長，從而帶動內(nèi)飾皮革需求的增加，目前對汽車內(nèi)飾皮革市場保持樂觀。

汽車內(nèi)飾面料是指應(yīng)用于座椅、門板、頂棚等汽車部件中的包括紡織物、真皮、人造革等材料。新能源特別是純電動汽車對車內(nèi)空間及內(nèi)飾的打造,從技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景需求等方面提出了全新的要求啊。

2023國內(nèi)新能源汽車內(nèi)飾皮革市場需求分析

2022年國內(nèi)新能源乘用車銷量567.4萬輛，同比增長90%，未來預(yù)計國內(nèi)新能源車將繼續(xù)保持穩(wěn)步的增長，從而帶動內(nèi)飾皮革需求的增加，目前對汽車內(nèi)飾皮革市場保持樂觀。

皮革作為一款高檔且美觀的材料、擁有廣泛用途，然而可用于皮革制作的動物毛皮卻是有限的，這主要是人們對于動物的保護(hù)政策。使得其皮革的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足人們的各類需求。在這樣特性的時代背景下人造革應(yīng)運而生，根據(jù)材料的不同、制作工藝的不同、以及用途不同可分為諸多類別，就拿汽車內(nèi)飾行業(yè)來說常用到的面料可分為以下幾類：

真皮可以說是一種歷史悠久的皮革，其制作工藝隨著時代的進(jìn)步同時也發(fā)生著改變。但唯一沒有改變的就是其原材料依舊是動物毛皮。就目前市面上的真皮主要以牛皮、羊皮為主?？煞譃轭^層皮、二層皮以及合成皮三種。其優(yōu)點是擁有良好的透氣性、韌性以及舒適的手感，而缺點則是擁有較大的氣味、容易變色、易水解、難護(hù)理。雖然說真皮的缺點明顯，但就汽車內(nèi)飾行業(yè)而言其擁有非凡的市場地位。

PU革也叫聚氨酯合成革，是在織物上涂覆PU樹脂加工而成。主要特點是手感舒適接近真皮、機械強度大、花色多、應(yīng)用范圍廣;而其缺點則是不耐磨、透氣性差、易水解、容易脫層起包、高低溫易裂面，生產(chǎn)過程污染環(huán)境等，因此在汽車內(nèi)飾行業(yè)的使用頻率不是那么的高。

科技布只是看起來像皮革，但其依舊是布藝的一類。主要成分是Polyester(滌綸)，的特點是具有真皮的紋理和色澤、透氣性較好、舒適性高、耐用性強、布料可自由搭配;但價格高、維修點有限，表層容易臟，不易打理，清洗后會變色。在汽車內(nèi)飾行業(yè)雖然有使用，但使用頻率不是很高。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國汽車內(nèi)飾行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

汽車行業(yè)正加速向電動化轉(zhuǎn)型。新能源特別是純電動汽車對車內(nèi)空間及內(nèi)飾的打造，從技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景需求等方面提出了全新的要求。進(jìn)入智能電動汽車時代，理想的車內(nèi)空間應(yīng)該是什么樣的?在近日舉辦的2023上海國際車展上，作為“內(nèi)飾空間創(chuàng)造者”，豐田紡織這家“百年老店”給出了一系列解決方案。

進(jìn)入智能電動汽車時代，理想的車內(nèi)空間應(yīng)該是什么樣的?作為“內(nèi)飾空間創(chuàng)造者”，豐田紡織在2023上海國際車展上給出了一系列解決方案，不僅富有創(chuàng)造性和想象力，更充滿了人性關(guān)懷。

記者了解到，豐田紡織攜眾多精選展品、技術(shù)亮相上海車展，包括面向出行服務(wù)的智能概念座艙“MX221”、豐田品牌純電轎車bZ3座椅、豐田品牌賽那座椅、HiPhiZ門內(nèi)飾板、私享頭枕音響等。其中，“MX221”于今年年初在國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上全球首發(fā)，在上海車展上的展出則是其首次在中國正式亮相。

在過去的歲月里，豐田紡織經(jīng)歷了從紡織機械制造業(yè)到傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)的“轉(zhuǎn)身”。目前，豐田紡織正專注于向更廣泛的領(lǐng)域提供“移動”的愉悅、舒適和安心，致力于持續(xù)提升“空間”的價值，不斷“觸電”新的領(lǐng)域。

豐田紡織(中國)有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理莊志強在接受專訪時表示，豐田紡織在傳統(tǒng)燃油車的座椅和內(nèi)飾產(chǎn)品中，致力于保證安全和舒適性的同時不斷提升輕量化水平，降低整車燃油消耗;針對電動汽車，除了繼續(xù)保持產(chǎn)品的精湛做工和舒適性等優(yōu)勢以外，公司還擴(kuò)充了面向電動汽車的產(chǎn)品線，不斷提升輕量化、薄型化開發(fā)能力。

長期以來，豐田紡織秉承TNGA的思想，將打造具有世界頂級性能的座椅產(chǎn)品理念延續(xù)到純電轎車平臺。以本次參展的豐田品牌純電轎車bZ3前排座椅為例，該產(chǎn)品持續(xù)以打造更輕的骨架為目標(biāo)，開創(chuàng)了具有背反性能的骨架剛性，提高了乘坐舒適度;并通過優(yōu)化座椅背托和座椅墊的設(shè)計，可更完美地支撐背部及臀部，提高了座椅與身體的貼合度，全方位支撐身體，提高了操作穩(wěn)定性。

不僅是汽車，豐田紡織利用在汽車座椅上積累的技術(shù)優(yōu)勢，還可為航旅乘客提供更安全、舒適、高品質(zhì)的航空座椅，通過優(yōu)化設(shè)計來滿足各類體型用戶的需求，提高乘坐舒適性。

據(jù)了解，豐田紡織自“觸電”以來，一直在電動化領(lǐng)域積極布局，陸續(xù)推出了應(yīng)用于新能源汽車的電機轉(zhuǎn)子、氫燃料電池核心部件分離器等產(chǎn)品。其中氫燃料電池核心部件分離器擁有高精密沖壓工藝，能夠穩(wěn)定燃料電池堆內(nèi)氫的微細(xì)流路形狀，以提高發(fā)電效率。

莊志強坦言，汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級如此之快，給內(nèi)飾行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。豐田紡織在開發(fā)新產(chǎn)品的過程中做了大量工作，努力在保證原有品質(zhì)的基礎(chǔ)上適應(yīng)新變化?！拔覀兿Ｍ軌虺浞掷瞄L期沉淀出來的技術(shù)、工藝、產(chǎn)品和經(jīng)驗等，更好地服務(wù)于各大新能源整車廠?！?/p>

為擁抱“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的全球汽車發(fā)展趨勢，豐田紡織提前布局了基于完全自動駕駛使用場景的智能座艙的研發(fā)。

莊志強表示，作為車室空間開創(chuàng)者，豐田紡織將為用戶研發(fā)和制造更舒適、更便利的內(nèi)飾空間產(chǎn)品。他認(rèn)為，用戶需求是多樣、多變且易受環(huán)境影響的，只有提高產(chǎn)品的適配性和人性化程度，才能夠保證創(chuàng)造出產(chǎn)品的“經(jīng)濟(jì)價值”。近年來，豐田紡織通過建立“新價值創(chuàng)造中心”和“車室空間開發(fā)中心”，致力于智能座艙領(lǐng)域的系統(tǒng)性研發(fā)，推出MX系列智能座艙產(chǎn)品。

當(dāng)前，自動駕駛汽車正加速向人類生活駛來。預(yù)計到2030年，隨著自動駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，人類出行方式將發(fā)生根本性變化，或?qū)⒉辉贀碛兴郊臆嚕S時可用自動駕駛出租車代步。如何在共享出行中為消費者提供省時便利、空間舒適健康、私密性及體驗感好的產(chǎn)品及服務(wù)，已經(jīng)成為這一領(lǐng)域各參與方面臨的重大課題。

《2023-2028年中國汽車內(nèi)飾行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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