出租車的發(fā)展時(shí)間非常早,20-30年代我國許多城市就已經(jīng)能夠看到出租車的身影。受到歷史的影響我國出租車的發(fā)展也經(jīng)歷過了幾次大起大落,好在1978年我國出臺(tái)了發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的政策,這才讓出租車迎來了快速的發(fā)展。
出租車行業(yè)市場到底怎么樣?出租車剛出現(xiàn)時(shí)是我國非常賺錢的一份職業(yè),當(dāng)時(shí)我國汽車并沒有普及,而出租車就成為了人們非常便利的一種交通工具。而出租車司機(jī)也成為了當(dāng)時(shí)的“高收入人群”,不過隨著汽車保有率越來越多,出租車行業(yè)卻正在消失。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國出租車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示:
出租車的發(fā)展時(shí)間非常早,20-30年代我國許多城市就已經(jīng)能夠看到出租車的身影。受到歷史的影響我國出租車的發(fā)展也經(jīng)歷過了幾次大起大落,好在1978年我國出臺(tái)了發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)的政策,這才讓出租車迎來了快速的發(fā)展。
當(dāng)時(shí)人們的生活發(fā)展越來越好,居民的收入也在不斷提升,雖說我國當(dāng)時(shí)許多城市都有公共汽車,但是遠(yuǎn)沒有出租車的出行方便。于是在中國大中小城市中都看到了出租車,國家也出臺(tái)了相關(guān)的政策幫助出租車行業(yè)的發(fā)展。
中國汽車駕駛員數(shù)量與汽車保有量差距逐年增加,出租車行業(yè)潛在客群龐大。中國“有本無車”駕駛員數(shù)量逐年增加。我國的汽車保有量達(dá)3.02億輛,汽車駕駛員數(shù)量達(dá)4.44億人,初步推算“有本無車”駕駛員群體達(dá)1.42億人(實(shí)際機(jī)動(dòng)車駕駛證包括除汽車外其他機(jī)動(dòng)車,故實(shí)際缺口低于此數(shù)字)。
從新增情況而言,我國新登記汽車數(shù)量皆低于機(jī)動(dòng)車駕駛證數(shù)量,導(dǎo)致我國汽車駕駛員數(shù)量與汽車保有量的數(shù)量缺口逐年增加。
中國出租車行業(yè)是一個(gè)價(jià)值數(shù)十億美元的行業(yè),它在中國城市交通中發(fā)揮著重要作用。隨著近幾年城市交通和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展, 互聯(lián)網(wǎng)專車公司平臺(tái)的出現(xiàn),使得由于信息不對稱而造成的乘客出行難問題得到有效解決,并提供給乘客的出行方式更為人性化,乘客在特殊地點(diǎn)及時(shí)段,等待出租車無需過長時(shí)間。網(wǎng)約車相對出租車優(yōu)勢明顯,傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
面對出租車正在面臨的現(xiàn)狀,不僅國家在出臺(tái)相應(yīng)的政策鼓勵(lì)、規(guī)范其發(fā)展,而且出租車自身也在不斷完善。網(wǎng)約車興起以來,雖然對出租車行業(yè)在市場中的地位造成了不小的沖擊,但是也給出租車指明了學(xué)習(xí)和借鑒的方向。
現(xiàn)在我們所提到的出租車不僅包含了傳統(tǒng)的出租車,即巡游出租車,同時(shí)也包含著網(wǎng)約車。除此之外,各個(gè)地區(qū)也爭相允許正規(guī)的巡游出租車駕駛員可以接受網(wǎng)絡(luò)訂單,這有效地促進(jìn)了巡游車和網(wǎng)約車的公平競爭,也有利于規(guī)范交通運(yùn)輸市場的秩序。
根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測,2019年到2025年,由出租車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車構(gòu)成的中國四輪出行市場復(fù)合年增長率為7.5%,整體市場規(guī)模將在2025年過萬億。到2025年,出租車市場將繼續(xù)占領(lǐng)54%的市場份額,依然為其中最大的細(xì)分市場。
首先就是因?yàn)槌鲎廛嚧嬖谠卓偷膯栴}。很多人在外出旅游的時(shí)候經(jīng)常能夠遇到出租車亂加錢的問題,一些不良的出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘客不認(rèn)識路、不了解當(dāng)?shù)爻鲎廛囉?jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候就會(huì)故意給乘客繞路,甚至還會(huì)在計(jì)價(jià)器上做手腳讓乘客的乘車價(jià)格飆漲。
網(wǎng)約車沒有出現(xiàn)之前乘客無法選擇其他交通方式,可能會(huì)咬咬牙接受這種不合理的現(xiàn)象,但在網(wǎng)約車出現(xiàn)之后人們寧愿多花點(diǎn)時(shí)間等網(wǎng)約車,也不愿意成為出租車司機(jī)“被宰的羔羊”。這就讓乘坐出租車的人越來越少。
網(wǎng)約車出現(xiàn)之后我國出租車的訂單數(shù)量就大幅度下降,據(jù)統(tǒng)計(jì)我國出租車的從業(yè)人員達(dá)到了260萬人,而網(wǎng)約車司機(jī)的總數(shù)卻達(dá)到了3000萬人。如果照此趨勢發(fā)展下去的話我國的出租車將逐漸消失,想要改變這種現(xiàn)狀必須要從兩方面入手。
首先就是改變服務(wù)以及衛(wèi)生條件。網(wǎng)約車內(nèi)干凈、整潔,而一些出租車內(nèi)不僅有各種污漬還有可能存在煙味,在價(jià)格相同的情況下人們自然會(huì)優(yōu)先選擇網(wǎng)約車。這就需要出租車司機(jī)保持車內(nèi)的清潔,并且改變亂收費(fèi)、繞遠(yuǎn)路的情況,逐漸改變?nèi)藗儗Τ鲎廛嚨挠∠蟆?/p>
中國出租車行業(yè)也正在向智能出租車發(fā)展。智能出租車可以提供更加安全、高效、舒適的出行服務(wù),將會(huì)為中國出租車行業(yè)帶來更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。
中國出租車行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大,投資也在不斷增加,而智能出租車的發(fā)展也將促進(jìn)中國出租車行業(yè)的發(fā)展。未來,中國出租車行業(yè)的市場規(guī)模將會(huì)繼續(xù)增長,發(fā)展趨勢也將會(huì)繼續(xù)向著更加智能、便捷和安全的方向發(fā)展。
“省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持問題導(dǎo)向,提升治理能力,成體系整改出租車違規(guī)經(jīng)營等城市客運(yùn)領(lǐng)域突出問題?!睋?jù)省交通運(yùn)輸廳城市客運(yùn)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在城市客運(yùn)領(lǐng)域,主要有以下三大類問題:部分交通樞紐、旅游景點(diǎn)附近存在巡游出租車議價(jià)、拒載、拼客、繞道等違規(guī)經(jīng)營行為,存在“黑車”非法營運(yùn);公共交通與民航鐵路接駁不暢,存在公交運(yùn)營時(shí)間短、換乘距離長、標(biāo)識標(biāo)牌不清晰等問題,導(dǎo)致旅客找不到公交站點(diǎn)、不愿乘坐公交車,在客流高峰期依靠出租車無法有效疏散旅客;交通與文旅、鐵路、民航部門等部門信息溝通不及時(shí),協(xié)作不暢,深夜到站旅客、大運(yùn)量旅客到達(dá)時(shí)不能相互接駁,到站旅客無法快速疏散。
截至目前,一些城市共出動(dòng)執(zhí)法人員20133人次、執(zhí)法車輛5128車次,打擊“黑出租”66輛,不合規(guī)網(wǎng)約車46輛,處罰出租汽車議價(jià)、拒載、拼客、繞道等違規(guī)經(jīng)營行為331起,打擊非法道路旅客運(yùn)輸車輛143臺(tái)、處罰道路運(yùn)輸企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)公司35家,有效遏制了出租汽車和道路客運(yùn)行業(yè)違規(guī)行為。
在提升監(jiān)管、執(zhí)法能力的同時(shí),省交通運(yùn)輸廳擬定細(xì)則,全面提升公交服務(wù),提高旅客疏運(yùn)能力。為確保節(jié)假日、旅游旺季等重要時(shí)段的末班列車(航班)到達(dá)后,公共交通能夠提供基本出行服務(wù),省交通運(yùn)輸廳督促各市交通運(yùn)輸局全面梳理城市公交與民航鐵路的接駁情況,延長運(yùn)營時(shí)間,暢通旅客出行“最后一公里”。
目前,不是繞路的話也會(huì)存在出租車調(diào)計(jì)價(jià)器的情況,在上面做手腳,沒有站在乘客的角度,更是沒有站在自己長遠(yuǎn)發(fā)展的角度,所以這是不是他們自己在害自己呢,已經(jīng)引起了公憤,我們不得采取措施,剛好又有了更好的選擇,那還不趕緊遠(yuǎn)離不必要的金錢損失。
網(wǎng)約車剛好解決了這個(gè)問題,利用導(dǎo)航,公開透明的展現(xiàn)在各自的手機(jī)上,這樣不會(huì)存在你覺得吃虧或是司機(jī)肆意的使用小聰明。時(shí)間長了,大家比較比較,當(dāng)然要選擇對自己更有利,更省錢的交通方式。
出租車行業(yè)報(bào)告對中國出租車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了出租車市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
未來,出租車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請點(diǎn)擊《2023-2028年中國出租車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。
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2023-2028年中國出租車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
出租車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析出租車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘出租車行業(yè)的市場潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...
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