2023公路信息化行業(yè)發(fā)展分析及十四五發(fā)展前景分析

• 黃文玉 2023年6月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 991 62
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公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。

公路信息化是指什么?

公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會(huì)化。

公路信息化行業(yè)發(fā)展分析

從企業(yè)規(guī)?？?，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。

在3S領(lǐng)域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

中國交通運(yùn)輸部門已經(jīng)明確提出，在交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)過程中，要以信息化作為一項(xiàng)重要的載體，全面提升中國的交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平。隨著中國高速公路里程的增加與高速公路運(yùn)營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

如火如荼的公路建設(shè)和越來越密集的公路網(wǎng)規(guī)劃(尤其是高速公路建設(shè)和高速公路網(wǎng)規(guī)劃)，對于對公路通信系統(tǒng)而言是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，同時(shí)也是一個(gè)極具發(fā)展前景的契機(jī)。以高速公路為例，高速公路通信系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著各省高速公路的各級交通管理、運(yùn)營業(yè)務(wù)管理，收費(fèi)、監(jiān)控、管理信息系統(tǒng)等聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)、圖像信息的傳送以及高速公路系統(tǒng)內(nèi)信息化網(wǎng)絡(luò)通信的傳輸職能，是保證高速公路快速、安全、高效運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)高速公路科學(xué)化管理的重要手段，也是保證高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和交通監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的前提。隨著中國公路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來的公路運(yùn)輸將對公路建設(shè)提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質(zhì)量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路信息化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)興建了各種類型的橋梁、隧道、邊坡。在各種因素的影響下，橋梁、隧道、邊坡會(huì)不同程度地出現(xiàn)諸如承載力、剛度和耐久性降低等問題，影響使用壽命，甚至極有可能發(fā)生坍塌、滑坡事故。長飛公司完全自主開發(fā)出了光纖傳感和光柵傳感相結(jié)合的橋梁全光健康監(jiān)測系統(tǒng)和監(jiān)測云平臺(tái)，具有大容量、多參量、全時(shí)全域、全光網(wǎng)等優(yōu)勢，可對橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)體進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測，為公路重要結(jié)構(gòu)體的養(yǎng)護(hù)維修提供有力的數(shù)據(jù)支撐，減少交通災(zāi)難的發(fā)生。

根據(jù)國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2010年全國高速公路里程增長10.29萬公里。從增速情況來看，2010-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動(dòng)下滑走勢，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為4.67%，相較2011年增速下降近10個(gè)百分點(diǎn)。

2022年我國公路信息化(含智慧高速、智慧公路、路網(wǎng)監(jiān)測、治超非現(xiàn)場執(zhí)法等)千萬級項(xiàng)目數(shù)量552個(gè)，市場規(guī)模約為334.21億，千萬項(xiàng)目平均投資約為6054.57萬。與2021年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相比，項(xiàng)目數(shù)增加6個(gè)，市場規(guī)模增長約88.67億，同比增長約36.11%，項(xiàng)目平均投資增長約1557萬，同比增長約34.63%。

2022年，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》中進(jìn)一步明確規(guī)劃高速公路具體發(fā)展目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路技術(shù)狀況(MQI)優(yōu)等路率保持在90%以上;高速公路路面技術(shù)狀況(PQI)優(yōu)等路率保持在88%以上;高速公路一、二類橋梁比例達(dá)到95%;高速公路、普通國省道瀝青路面材料循環(huán)利用率分別達(dá)到95%、80%以上;高速公路視頻監(jiān)測設(shè)施覆蓋率東、中、西部分別達(dá)到100%、90%、80%;高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)交易成功率、交易數(shù)據(jù)上傳及時(shí)率均達(dá)到99.9%;高速公路貨車違法超限超載率持續(xù)控制在0.5%以內(nèi)。隨著高速公路相關(guān)支持政策不斷推進(jìn)與落實(shí)，將為行業(yè)發(fā)展持續(xù)助力。

公路信息化市場未來投資前景預(yù)測

未來中國智能交通將從多個(gè)方面開展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級等。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國公路信息化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國公路信息化行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  公路信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對最終服務(wù)的提供過程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和...

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