2023年中國高強(qiáng)度鋼行業(yè)市場調(diào)研及行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

• 陳觀秋 2023年6月15日 來源：百度 1063 68
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隨著安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性需求的增長，汽車工業(yè)對(duì)高強(qiáng)度、輕質(zhì)材料的需求越來越大。再汽車輕量化的推動(dòng)下，汽車中鋁合金、鎂合金、塑料等零部件的使用比例逐年增加，鋼鐵在汽車材料中的主導(dǎo)地位也受到了威脅。為提高汽車的安全性并應(yīng)對(duì)來自其他材料的挑戰(zhàn)，目前鋼鐵材料的

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年全國粗鋼產(chǎn)量10.18億噸，同比下降1.7%。駱鐵軍分析，自2020年我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到10.65億噸峰值以來，已連續(xù)兩年回落。表面上看是限產(chǎn)的原因，實(shí)際是下游需求回落造成的。

受建筑行業(yè)需求下降影響，預(yù)計(jì)2023年我國鋼材需求量約為9.1億噸，同比小幅下降。展望今年下游行業(yè)鋼鐵需求趨勢，新需求增長，新能源汽車用鋼大幅增長，風(fēng)光電等新能源用鋼需求持續(xù)增長。此外，傳統(tǒng)需求升級(jí)態(tài)勢明顯。

隨著安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性需求的增長，汽車工業(yè)對(duì)高強(qiáng)度、輕質(zhì)材料的需求越來越大。再汽車輕量化的推動(dòng)下，汽車中鋁合金、鎂合金、塑料等零部件的使用比例逐年增加，鋼鐵在汽車材料中的主導(dǎo)地位也受到了威脅。為提高汽車的安全性并應(yīng)對(duì)來自其他材料的挑戰(zhàn)，目前鋼鐵材料的開發(fā)重點(diǎn)是高強(qiáng)度鋼。

高強(qiáng)度鋼是一種大五金類材料，是指抗拉強(qiáng)度和屈服點(diǎn)比軟鋼高的鋼材，常用于推進(jìn)汽車輕量化發(fā)展等。在汽車輕量化和提高安全性方面起著非常重要的作用，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，主要應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)件、安全件和加強(qiáng)件如A/B/C柱、車門檻、前后保險(xiǎn)杠、車門防撞梁、橫梁、縱梁、座椅滑軌等零件。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)度和塑性配合優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼，兼具高強(qiáng)度和較好的成形性，特別是加工硬化指數(shù)高，有利于提高沖撞過程中的能量吸收，這對(duì)減重的同時(shí)保證安全性十分有利。

高強(qiáng)度鋼行業(yè)市場調(diào)研

在高強(qiáng)度鋼的市場上，幾乎都是大型鋼鐵企業(yè)在參與，如安賽樂米塔爾、新日鐵住金、瑞典SSAB、日本JFE、德國蒂森克虜伯、韓國浦項(xiàng)等。這其中，瑞典SSAB又是北歐和北美市場的主導(dǎo)企業(yè)，是北歐最大的板帶制造商，為眾多著名車企提供鋼板。

歐美天然氣、電價(jià)紛紛飆漲，創(chuàng)下記錄。居民深受其苦，企業(yè)也不堪重負(fù)。而這其中，作為工業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)的鋼鐵業(yè)更是艱難。據(jù)德國鋼鐵鋼鐵制造商蒂森克虜伯表示，如果天然氣價(jià)格繼續(xù)上漲，該工廠就需要虧本經(jīng)營。而一旦天然氣斷供，公司只能停產(chǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國高強(qiáng)度鋼產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研與未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析：

中國的鋼鐵企業(yè)近年來在高強(qiáng)度鋼上進(jìn)展頗大，如寶武就實(shí)現(xiàn)了一、二、三代全系列高強(qiáng)度鋼的工業(yè)化生產(chǎn)，在全球都屬少有。

但高強(qiáng)度鋼市場供貨門檻并不低。其一是這類產(chǎn)品技術(shù)要求高，導(dǎo)致前期研發(fā)周期長，企業(yè)需要更多投入。再一個(gè)就是汽車廠商往往對(duì)這類材料有極為嚴(yán)苛的質(zhì)量體系認(rèn)證，認(rèn)證周期可能長達(dá)一年半甚至更久，這就導(dǎo)致龍頭企業(yè)的壟斷格局很難在短時(shí)間內(nèi)被打破。

高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)亟待突破?，F(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板替代。目前，國內(nèi)汽車零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國汽車模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問題。

高強(qiáng)度鋼向著更高強(qiáng)塑積、更優(yōu)性價(jià)比等方向發(fā)展，其中熱成形鋼在車身的用量會(huì)逐漸增大。隨著高強(qiáng)度鋼的發(fā)展，其應(yīng)用也面臨著一系列的挑戰(zhàn)，如冷沖壓成形的開裂和回彈、焊接技術(shù)難題，延遲開裂的科學(xué)評(píng)價(jià)、斷裂韌性的優(yōu)化提升等則是需要持續(xù)研究攻克的難題。

高強(qiáng)度鋼行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

隨著航空現(xiàn)代化機(jī)械工業(yè)、航天工業(yè)、化學(xué)工業(yè)以及電子工業(yè)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品零部件材料的性能有著各種各樣的高水平要求。比如：耐高溫、耐高應(yīng)力、耐腐蝕、耐磨損、高導(dǎo)電率等等。所使用的種類也越來越廣泛，例如：普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼、高錳鋼和不銹鋼;還有黑色金屬、鈦合金、銅合金、鋁合金及其它有色金屬等。

高強(qiáng)度鋼一向以經(jīng)銷中國內(nèi)地國產(chǎn)鋼鐵為主，約占市場總銷量的70%，其他來自日本、南非等地。小五金店主要經(jīng)營普通金屬小工具及用料，如螺絲刀、鐵鉗、鐵錘、鋼鋸、鐵釘、鐵絲網(wǎng)、鋅鐵板、小型水喉管及鐵鎖等一類物品。隨著澳門經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各大工商業(yè)寫字樓、出入口商、洋行、銀行等大多數(shù)機(jī)構(gòu)的中層管理工作，已從過去的手工操作逐步轉(zhuǎn)向電腦化，對(duì)商業(yè)機(jī)器的需求迅猛增加。

現(xiàn)階段，主要應(yīng)用的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼有DP鋼、TRIP鋼、MS鋼、QP鋼、DH鋼，用量最大的是DP鋼，廣泛應(yīng)用于車身碰撞吸能件及及門檻、防撞梁等安全件。一般來說，材料強(qiáng)度的提高將導(dǎo)致成形性能降低，應(yīng)用難度提升，對(duì)于復(fù)雜形狀的零件，材料強(qiáng)度越高，常規(guī)的冷成形工藝解決回彈、起皺、開裂等難度越大，限制了冷成形高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，目前1 180 MPa級(jí)冷成形鋼已有較多應(yīng)用。

《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，力爭到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成布局結(jié)構(gòu)合理、資源供應(yīng)穩(wěn)定、技術(shù)裝備先進(jìn)、質(zhì)量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強(qiáng)、綠色低碳可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展格局。根據(jù)有關(guān)目標(biāo)要求，要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)間耦合發(fā)展的資源循環(huán)利用體系，80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強(qiáng)度降低10%以上，確保2030年前碳達(dá)峰。

報(bào)告對(duì)國內(nèi)外高強(qiáng)度鋼行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要高強(qiáng)度鋼品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國高強(qiáng)度鋼行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了高強(qiáng)度鋼市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多高強(qiáng)度鋼行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國高強(qiáng)度鋼產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研與未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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