2023農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析

• 黃文玉 2023年7月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1157 74
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農(nóng)村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。

農(nóng)村物流行業(yè)發(fā)展如何?近年來，通過交通運輸部、財政部、國家郵政局等部門的努力，農(nóng)村物流發(fā)展有了質(zhì)的提升，基本實現(xiàn)了“縣縣有站，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，村村通郵”，推動了農(nóng)村物流與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、商貿(mào)流通等供應(yīng)鏈上下游的跨業(yè)融通，有效服務(wù)支撐了鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)。

新農(nóng)村建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，同時也是一項扎扎實實的工作。它不僅僅為農(nóng)村工作者所關(guān)注，更應(yīng)該成為社會共同努力的方向。農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個方面予以強化，營造了一個全面發(fā)展的氛圍。

農(nóng)村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。從全國范圍看，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分布是不均衡的，不僅存在品質(zhì)、技術(shù)等諸多方面的差異，對于“豐產(chǎn)地”或“豐收年”，同樣不同程度地存在著增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象，除了市場因素，其較大的制約瓶頸莫過于“農(nóng)產(chǎn)品物流”了。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)缺口較大，一些地方的水果或蔬菜由于運不出去只能眼睜睜爛在地里，有的近距離販運，由于當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成產(chǎn)品的相對集聚，造成供大于求的局面，市場價格很低。特別是隨著城鎮(zhèn)生活水平的提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品在安全性、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點，以及產(chǎn)、銷地的相對分散，加之，我國農(nóng)產(chǎn)品采后加工技術(shù)相對薄弱，對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求比較高。

農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析

農(nóng)村物流是聯(lián)系城市和農(nóng)村、連接生產(chǎn)與消費的重要橋梁和紐帶，是貫徹落實黨和國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略部署的迫切要求。《交通強國建設(shè)綱要》提出，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，綜合利用多種資源，完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)，促進城鄉(xiāng)雙向流通。

2021年上半年，我國農(nóng)村地區(qū)快遞收投量已超200億件，較去年同期增長30%以上。與此同時，農(nóng)村寄遞物流體系也存在末端服務(wù)能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等突出問題。針對這些問題，陳凱表示，從2014年開始，國家郵政局持續(xù)推進快遞下鄉(xiāng)工程，目前全國建制村在2019年已經(jīng)基本實現(xiàn)村村通郵，主要快遞品牌網(wǎng)點已覆蓋全國98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

大力發(fā)展農(nóng)村物流有助于推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。目前我國農(nóng)村地區(qū)物流相對落后，體現(xiàn)為單位產(chǎn)品物流成本高、生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗比重高、農(nóng)村居民的生產(chǎn)生活需求不能得到更為充分和及時的滿足、農(nóng)村物流在社會總物流中所占比率極低，這進一步導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小型化和分散化，阻礙了農(nóng)村地區(qū)的專業(yè)化分工和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的提升，最終影響到農(nóng)民收入和消費水平的提高。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

一年多來，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部擇優(yōu)遴選了110個縣開展試點，幫助試點縣建立完善適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的供應(yīng)鏈體系、運營服務(wù)體系和支撐保障體系。目前，工程實施效果良好，2020年全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達5750億元，同比增長37.9%;832個國家級貧困縣農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額總額達3014億元，同比增長26%。

目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農(nóng)村消費升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。在縣、鄉(xiāng)，提升物流倉儲、分撥處理能力，截至目前，全國累計建設(shè)縣級電商公共服務(wù)中心和物流配送中心超2600個。在村內(nèi)，整合村郵站、三農(nóng)服務(wù)站、村里小商超等，布局了42萬個“郵樂購”電商服務(wù)站點?，F(xiàn)在，每天有1億多件包裹在農(nóng)村進出。

黨的十九大報告提出了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，并指出新時代我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，其中一個重要體現(xiàn)就是城鄉(xiāng)之間發(fā)展不平衡。農(nóng)村地區(qū)的生產(chǎn)與建設(shè)離不開物流的支持，大力發(fā)展農(nóng)村物流能夠降低農(nóng)村的生活成本和農(nóng)業(yè)的交易成本，從而有助于構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的商業(yè)發(fā)展模式，逐漸改善我國目前的二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，最終推動實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。

四川省交通運輸廳圍繞重點改革方向，著力推動健全城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)，與四川省郵政管理局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進交通運輸與郵政業(yè)融合發(fā)展的實施方案(2019—2020年)》，加快建設(shè)完善農(nóng)村物流配送體系，提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點覆蓋率，提升農(nóng)村快遞物流運營質(zhì)量。

完善農(nóng)村物流配送體系是促進農(nóng)村消費、推進鄉(xiāng)村振興的重要舉措。前不久，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，提出“補齊農(nóng)村物流發(fā)展短板”“打造經(jīng)營規(guī)范、集約高效的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村雙向物流服務(wù)通道升級擴容、提質(zhì)增效?！?/p>

農(nóng)村物流行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

到2025年，我國將在具備條件的地區(qū)基本實現(xiàn)縣縣有中心、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運得出、消費品進得去，廣闊的農(nóng)村市場將更快更好地融入全國統(tǒng)一大市場，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐。

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  2022-2027年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  農(nóng)村物流是一個相對于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。本研究咨詢報告由...

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