2023年半掛車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年7月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 720 43
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半掛牽引車市場(chǎng)，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)降低牽引車產(chǎn)品油耗和自重，細(xì)分市場(chǎng)占有率在行業(yè)主流企業(yè)中提升幅度第一，特別是在中長(zhǎng)途復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先，其中豪沃TH牽引車憑借高可靠性、高舒適性和高顏值等成為爆款產(chǎn)品。載貨車市場(chǎng)，借助差異化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占

半掛車作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?，其發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。與其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸，從而提升運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率，降低空載率。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車在到達(dá)目的地后，牽引車換掛，拖著其他半掛車連續(xù)運(yùn)輸，減少裝卸貨物等待時(shí)間。半掛車智能互聯(lián)化是趨勢(shì)所向。通過(guò)植入各種傳感器、移動(dòng)互聯(lián)終端設(shè)備，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)半掛車的職能互聯(lián)升級(jí)。

半掛車技術(shù)含量和行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，再加上市場(chǎng)需求較大的情況之下，國(guó)內(nèi)掛車行業(yè)長(zhǎng)期處于粗放式的生長(zhǎng)狀態(tài)，生產(chǎn)企業(yè)眾多，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)多數(shù)是拼價(jià)格，企業(yè)生存空間極小。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，未來(lái)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成為掛車企業(yè)乃至整個(gè)半掛車行業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年半掛車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢報(bào)告》分析：

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉(cāng)欄半掛車，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車等好多種類。是通過(guò)牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

從產(chǎn)業(yè)布局上看我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點(diǎn)是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來(lái)隨著我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開(kāi)，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從全球半掛車市場(chǎng)來(lái)看，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等歐洲品牌擁有更多先進(jìn)的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但正因如此，中國(guó)企業(yè)努力打造新產(chǎn)品、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的努力就更顯可貴，而且，只有參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才是檢驗(yàn)自身能力的最好“試金石”。半掛車作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁姡浒l(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。與其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸，從而提升運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率，降低空載率。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車在到達(dá)目的地后，牽引車換掛，拖著其他半掛車連續(xù)運(yùn)輸，減少裝卸貨物等待時(shí)間。

2023年半掛車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，半掛車在專業(yè)運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的重要性日趨明顯，逐步衍生出類似于專用汽車的細(xì)分車型種類，包括廂式半掛車、罐式半掛車、冷藏廂式半掛車、混凝土攪拌半掛車等多種車型，用于適應(yīng)下游的不同需求。從產(chǎn)業(yè)布局上看我國(guó)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。

半掛牽引車市場(chǎng)，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)降低牽引車產(chǎn)品油耗和自重，細(xì)分市場(chǎng)占有率在行業(yè)主流企業(yè)中提升幅度第一，特別是在中長(zhǎng)途復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先，其中豪沃TH牽引車憑借高可靠性、高舒適性和高顏值等成為爆款產(chǎn)品。載貨車市場(chǎng)，借助差異化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)，豪沃TX冷鏈運(yùn)輸和豪沃N系列散雜運(yùn)輸成為明星產(chǎn)品。

半掛車作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?，其發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。與其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸，從而提升運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率，降低空載率。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車在到達(dá)目的地后，牽引車換掛，拖著其他半掛車連續(xù)運(yùn)輸，減少裝卸貨物等待時(shí)間。

半掛車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析半掛車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘半掛車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

想要了解更多半掛車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年半掛車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢報(bào)告》。本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外半掛車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)半掛車下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是半掛車及相關(guān)企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握半掛車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

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